排放限制愈来愈严船舶主机制造商如何应对？

今年三月，国际海洋组织采纳了美国环境保护局关于把北美海岸划为排放控制区域的提议。在北美海岸划出排放控制区是环境保护局为解决大型船舶有害物质排放问题综合规划中的关键部分。那么，即将出台的排放规定时间安排怎样？船舶主机制造商要怎样应对更为严格的空气排放限制？本文将对此进行探讨。

船舶建造市场的新商机

精明的船东都在充分利用现下的市场条件，以较低的价格购买更好的专用船只。购买新船的订单正源源不断的流向亚洲几个主要的造船集团，最近经证实有几个订单是购买油轮和专用船只的，甚至还有购买普通散货船的订单。

挪威：积极利用国外资源

最近几年，挪威的造船业就如坐过山车，几个月内就会从最高点滑落到最低点。 现在正在建造的或者已下订单的船只只有33艘，其中19艘是渔船、渡船或者商船。但是挪威的整个商船制造业也远不止剩下的14艘船，因为很多船只的船身已经或将要在国外制造，然后运回挪威完成整艘船的制造。

螺旋桨相互作用最新探索

荷兰海事研究所（MARIN）在研究螺旋桨动态定位操作中的性能方面已经有很长的历史了。对管状螺旋桨的研究始于20世纪60年代后期，但是今天有关螺旋桨相互作用的大量知识都来自于20世纪80年代晚期及20世纪90年代早期。

Inter Manager对关键绩效指标进行规范化

虽然关键绩效指标是一种有用的商业工具，但创建的数据缺乏通用性会妨碍其在全行业范围内得到广泛应用。Inter Manager旨在通过其标准化关键绩效指标项目改变这一点。Marfin Management公司的Alexandre Albertini与本刊分享了一些最新技术进展。