挤扩支盘桩竖向承载力特性和影响因素的数值研究

以数值分析为手段,对挤扩支盘桩的承载力、沉降以及桩身轴力分布、桩侧摩阻力发挥等竖向承载特性进行系统分析,研究表明:相对直杆桩,挤扩支盘桩具有高承载力、低沉降的特性,桩身轴力在支盘上下界面处明显降低。支盘位置和荷载水平桩身侧摩阻力、支盘承载力发挥具有明显影响。此外,探讨了支盘间距、支盘数量、支盘直径对挤扩支盘桩的不同影响,在工程实践应用中,应全面考虑施工难度、施工速度等因素,寻求最佳支盘间距、最优支盘数量和最优支盘直径,获得最佳支盘间距约为2.5~3倍支盘直径。

基础课教学与人文精神培育

人才素质是一种内在化的促使人全面发展的能力 ,人文精神的内隐性蕴含在学科知识体系之中。只有向学生进行内化和渗透、熏陶和感染才能使学生受到素质教育 ,因而人文精神在提升人才素质中有其独特的作用。随着知识经济时代的到来 ,已形成科学社会化与社会科学化的社会形态 ,任何重大问题的解决都需要科学与人文相结合。基础课具备的科学教育与人文教育融合的优势 ,在人文精神的培育方面 。

高校女教师的心理健康与维护

由于各种原因 ,高校女教师都或多或少受到一些心理问题的困扰 ,帮助她们摆脱心理问题的困扰 ,保持健康的心理状态 ,无论对个人 ,还是对加强师资队伍建设都有深刻的现实意义和深远的历史意义。

大学英语分级教学模式下的学习策略培养

大学英语分级教学模式下对学生的学习策略培养非常重要。教师在整个教学过程当中,要研究和掌握学生的语言学习习得过程,研究其学习特点,认知风格,心理特征,加强对学生学习策略的培养和指导,帮助学生积极参与、探索、建构和使用学习策略,为学生掌握学习策略提供条件与平台,使学生自觉运用学习策略自我管理、自我调控、自我评估学习过程和学习效果,不断提高自主学习的能力。

大学文化建设是构建和谐校园的根本

高等院校要全面承担起重大的社会责任,要在构建和谐社会中最大限度的发挥辐射力和影响力,要在国家经济社会发展中起着先导性和全局性的作用,最根本的是必须深入贯彻落实科学发展观,全面加强大学文化的建设,努力提升大学拥有的深厚文化底蕴和水平品位,不断提高大学的核心竞争力,把大学建成人类社会的知识权威和发展人类先进文化的重要基地。

新建工程基坑开挖及结构施工对既建下卧隧道的影响研究

随着城市建设的发展,地面工程和地下工程交叉建设的情况越来越多,新建工程对既有建筑产生影响的情况不可避免。因此,在保证既有工程结构安全的前提下建设新的工程已成为众多学者关注的重要问题之一。针对某已建隧道上方工程建设,分别采用Abaqus有限元数值模拟分析法和简化的规范角点法进行对比分析,评价隧道上方工程的基坑开挖及后续的结构施工对既建下卧公路隧道的影响。实施过程中的现场监测数据表明数值分析法和传统的土力学理论法在此类施工边界清晰、荷载施加明确的工程中的有效性并保障了工程的安全。研究还表明,二维分析模型不仅分析计算工作量相对较小,相较于考虑三维的实际工程安全性更有保障。本工程的成功经验可为类似工程的设计和施工提供有益的工程参考和借鉴。

论公安现役本科院校基础课程设置

公安现役本科院校的基础课程,是根据边、消、警部队人才基本素质全面发展的培养目标要求而设定的。它既要满足国民高等学历教育的需要,又要适应部队人才需要和发展的要求,有其明显的职业指向性。因此,公安现役本科院校的基础课设置必须把公安现役高等教育的职业化特色与普通高等教育规范化要求有机结合,形成具有公安现役教育特色的基础课程体系。

TOD交通走廊形成机理分析及经验借鉴——以美国阿灵顿县R-B走廊为例

TOD(Transit-Oriented Development,公共交通为导向的城市土地开发)交通走廊是以大运量的客运走廊为载体,通过选择若干站点进行TOD模式的开发,突破传统的单个节点开发形式,充分发挥规模效应,形成整合优势。本文以华盛顿特区西南部的阿灵顿县(Arlington County)的Rosslyn-Ballston轴状走廊(下文简称R-B走廊)为例,从宏观、中观和微观三个层次分析其形成机理,总结出TOD交通走廊建设的成功经验。

研究学生心理状态 保持教与学动态平衡

外语学习是一项复杂的系统工程。教与学是一个双向交流的过程。在外语教学中要充分注意学生出现的焦虑、紧张和烦躁等不利因素 ,将培养兴趣、激发动机和建立正确的教育观纳入教学环节 ,做到教与学的动态平衡。

典型绿色建筑评价体系中节地条款比较

将中国绿色建筑评价体系与包括英国BREEAM、美国LEED、日本CASBEE在内的典型国外绿色建筑评估体系对节地条款的内容、权重体系及相应要求等进行比较研究。通过比较,可以发现选址、土地利用、生态环境是节地条款的主要组成部分。在LEED中,土地利用所占分值大于其他部分之和;在CASBEE中生态环境所占分值大于其他部分之和;在BREEAM及China GBL中,仍然是土地利用和生态环境占了最大的分值。同时,还发现了4个评价体系所共同关注的节地指标。此外,与其他体系相比,中国绿色建筑评价体系具有大量的控制项,且对应的绿色建筑等级越高对接地条款的要求就越严格。

新疆部分地区牛支原体病的血清学调查

采用双抗原夹心ELISA法对新疆部分地区采集的103份牛血清进行了牛支原体抗体监测。试验显示,从采集的103份牛血清中检出牛支原体阳性血清30份,阳性率为29.1%。结果表明,牛支原体病在调查地存在,且感染率较高。相关人员应引起高度重视,并积极采取防控措施应对牛支原体病的发生和流行。

感性运营:大数据时代下的卓越运营方式

信息时代下所有运营活动都被数据化,它们经由挖掘、创新、重组等方式"转换"后最终实现数据真实价值,成为银行机构新的利润增长点。但若不使用任何辅助方式分析数据价值,则难以突破大数据的固有精准度缺陷,从而无法实现大数据时代的卓越运营。基于此,借鉴工业生产领域的感性工学思路,提出感性运营理念,在分析银行运营部门感性结构的基础上初步构建出银行感性运营概念模型,并提出运营生产领域应用策略,为后续通过感性方法实现卓越运营的理论及实证分析提供理论基础。

新疆部分地区牛支原体病的血清学调查和病原的分离鉴定

为了初步了解牛支原体的感染情况,更好地防控牛呼吸道疾病。对新疆部分地区195份牛血清,采用间接ELISA方法,进行了牛支原体的抗体检测;对其鼻拭子进行了病原的分离培养,对培养物进行了形态、生化特性和PCR鉴定。结果显示,牛支原体感染率平均为19.0%,分离到1株牛支原体。在防控牛呼吸道疾病时应考虑牛支原体感染。

经济全球化背景下英语专业人才培养模式的探讨——以浙江工商大学为例

在全球经济一体化背景下,基于浙江工商大学英语专业学生志愿率、教学设置、就业培训等现状的调查和研究,本文试图理清学生专业选择存在的误区和盲区、高校英语专业课程设置的疏漏及社会就业培训的不足;同时,提出"高中引导,高校教育,社会培训"三段一体的英语专业人才培养理念,并探讨了高校实践这一培养模式的路径和措施。

牛布鲁氏菌病血清学调查

采用虎红平板凝集试验和微量凝集试验,对345头牛血清进行了布鲁氏菌病抗体检测。结果显示,9头牛抗体呈阳性,阳性率为2.61%,牛布病感染率高,对该病应引起高度重视并应积极采取预防控制措施。

基于价值链管理理论的银行运营改进分析

企业的运营系统构建完毕之后,随之而来更重要的是运营改进活动。银行作为金融服务行业的一员,其产出具备无形性、可变性、不可储存性等特征,基于此,如何对银行运营实行改进?本文借鉴制造业企业管理理论,尝试构建属于银行运营部门的价值链,并在价值链优化思路的基础上,通过价值链整合再分解的分析方法探讨银行运营改进的基本策略。

浙江省金融发展与出口贸易关系的实证研究

1978年改革开放之后,我国开始迈向世界,伴随2001年中国加入WTO,我国形成了新的对外开放格局,贸易往来更是频繁,逐步在国民经济中占据越来越大的比重。金融与国际贸易,作为拉动经济增长的两大支柱,两者之间的关系,也在很大程度上对政策的制定起到一定的指导和借鉴作用。我国作为出口大国,出口贸易在国际贸易中占据了绝大部分比重。本文通过实证分析,以浙江省金融与出口贸易的情况为例,发现金融发展对出口贸易的影响显著,但出口对金融的发展影响不明显,主要是由出口贸易结构不优化所导致,并据此提出相应建议,促进浙江金融与出口贸易的协调发展。

住宅示范工程室内空气质量后评估测试研究

作为一类民用建筑,住宅是与人们日常生活最为密切的建筑之一。人们在住宅内的停留时间甚至可以达到90%,因此室内空气质量的好坏能直接影响人们的健康。为研究建筑空气质量实际运营保障水平,选择上海虹桥绿郡示范工程项目中某户处于运营阶段的住宅,进行室内空气质量后评估测试,并对结果进行统计分析。

乌鲁木齐地区猪犬鸡弓形虫病血清学调查

采用间接血凝试验,对127头份的猪、鸡、犬的血清进行了弓形虫病检测,结果显示,猪阳性率为7.9%,犬阳性率为13.3%,鸡阳性率为0,对猪、犬弓形虫病应引起重视并应采取防控措施。

小净距上下重叠盾构隧道施工扰动数值分析

以杭州市环城北路地下通道为工程背景,对小净距上下重叠盾构隧道的施工扰动进行了研究。通过ABAQUS 6.13有限元软件进行数值模拟,对比分析不同开挖顺序工况下周围土体的变形特点,地表沉降的变化,以及后建隧道对先建隧道衬砌的变形和应力影响。研究结果表明:盾构隧道的开挖会引起明显的地表沉降,约3.0cm;后建隧道的施工会引起先建隧道的内外侧应力相应地减小;不同施工顺序对这两者无显著影响,但会显著影响已建隧道的衬砌位移。先上后下工况时,后建隧道对先建隧道表现为加剧衬砌沉降,而在先下后上工况时,后建隧道对先建隧道的衬砌顶部位移有保护的作用,累计减弱下沉0.46 cm。因此推荐采用先开挖下行隧道,再开挖上行隧道的施工顺序。