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基于局部特征的点模式指纹匹配算法 被引量:14
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作者 王伟希 袁杰 +1 位作者 臧炅 丁银亮 《南京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期18-23,共6页
近年来以指纹匹配为代表的身份识别技术受到越来越广泛的运用.因为其具有的学术和社会价值,指纹识别技术成为一个研究的热点.为了克服指纹的旋转和平移在指纹匹配中的影响,提出了一种新的指纹特征描述方法.因为指纹中心点附近的方向场... 近年来以指纹匹配为代表的身份识别技术受到越来越广泛的运用.因为其具有的学术和社会价值,指纹识别技术成为一个研究的热点.为了克服指纹的旋转和平移在指纹匹配中的影响,提出了一种新的指纹特征描述方法.因为指纹中心点附近的方向场存在某种特定的规律,运用这种规律本文根据指纹图像的方向场提取指纹图像的参考点和参考方向,并以参考点为原点,参考方向为极轴建立极坐标系.根据指纹参考点和参考方向的唯一性,本文建立的极坐标系与指纹图像的旋转和平移无关.由特征点的类型,极坐标以及特征点的方向构成的指纹特征信息同样具有这样的特性.最后对存在平移和旋转关系的两幅指纹的特征信息运用可变大小的限界盒方法进行全局匹配实现指纹匹配算法.实验结果表明该算法能够有效地避免图像的平移和旋转对指纹匹配带来的影响,可以很好的满足实际应用的要求. 展开更多
关键词 指纹匹配 指纹方向场 指纹参考方向 可变限界盒
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基于视频模式识别的快速超分辨率重建
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作者 吴彦君 袁杰 +1 位作者 王伟希 郑岩 《现代电子技术》 2010年第4期38-41,共4页
针对传统超分辨率重建方法运算量过大的问题,提出一种快速超分辨率重建算法。该算法在快速最大后验概率(MAP)重建算法的基础上,针对车牌识别的特定应用进一步简化了代价函数。该算法从低分辨率的图像序列中提取出高分辨率的图像。这些... 针对传统超分辨率重建方法运算量过大的问题,提出一种快速超分辨率重建算法。该算法在快速最大后验概率(MAP)重建算法的基础上,针对车牌识别的特定应用进一步简化了代价函数。该算法从低分辨率的图像序列中提取出高分辨率的图像。这些高分辨率的图像不仅极大地提高了车牌的识别率,也降低了获取高分辨率图像所需成像系统硬件的要求。移动车辆视频的盲重建实验表明,该算法能够有效地提高车牌图像的质量,而其运算量要远远小于其他的超分辨率重建方法。较低的运算量使得该算法能够有效应用于实时系统。 展开更多
关键词 图像处理 超分辨率重建 快速MAP重建算法 模式识别
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城市河道开放空间景观修复后评价研究——以南京内秦淮河东段为例 被引量:6
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作者 曹加杰 王杰 +3 位作者 吴向崇 丁昌辉 王伟希 王浩 《南京林业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期195-201,共7页
【目的】将定量评价和定性评价相结合,分析南京内秦淮河东段各项指标的适宜性,构建后评价体系模型,明确城市河道修复的重点方向。【方法】以南京内秦淮河东段为研究对象,从生态因素、社会因素、景观因素3方面入手,对城市河道开放空间景... 【目的】将定量评价和定性评价相结合,分析南京内秦淮河东段各项指标的适宜性,构建后评价体系模型,明确城市河道修复的重点方向。【方法】以南京内秦淮河东段为研究对象,从生态因素、社会因素、景观因素3方面入手,对城市河道开放空间景观修复后的景观现状、历史文化和人文特征等进行调研。利用专家问卷所得数据,通过层次分析法(AHP)确定各指标权重,构建城市河道开放空间景观修复后评价模型,结合群众问卷调查所得数据,通过距离指数法得到南京内秦淮河东段景观修复后评价等级。【结果】准则层中生态因素的权重最高,为0.5214,占总比例的52.14%;其次为社会因素,权重为0.2537;最后是景观因素,权重为0.2249。在指标层,生态因素中水质的权重值最高,为0.2218;社会因素中可达性的权重最高,为0.1021;景观因素中休闲娱乐功能的权重值最高,为0.1184;南京内秦淮河东段景观修复后评价等级为适宜(距离指数为0.23),其中生态因素的距离指数(0.19)为适宜,社会因素的距离指数(0.14)为适宜,景观因素的距离指数(0.42)为基本适宜。通过指标因子权重的排序,可以看出水质的改善是城市河道开放空间的关键因素,南京内秦淮河东段景观修复总体上取得了良好的成果,但河道的亲水性有待进一步改善。通过对不同年龄结构人群评价结果的数据分析得出,在安全性、休闲娱乐功能与亲水及近水驳岸3个指标上,青壮年、中老年两个年龄层次人群评价结果有显著差异。【结论】本研究所构建的城市河道开放空间景观修复后评价模型,给城市河道开放空间景观修复的评价工作提供了一种客观、准确的评价方法,可为不同条件下的城市河道开放空间景观修复后评价提供理论依据。 展开更多
关键词 城市河道开放空间 景观修复 后评价 层次分析法 南京秦淮河
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南京地铁5G立体组网方案研究及部署
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作者 陈虎 王伟希 刘天天 《运输经理世界》 2022年第28期10-12,共3页
地铁场景建筑结构复杂,网络覆盖难度高,为了满足地铁场景5G连续覆盖,保障用户5G优质体验,南京地铁协同南京移动采用全场景立体组网方案建设地铁5G网络。站台站厅人流密集,即时通信要求高,以视频、游戏等流媒体为主,采用LampSite数字化... 地铁场景建筑结构复杂,网络覆盖难度高,为了满足地铁场景5G连续覆盖,保障用户5G优质体验,南京地铁协同南京移动采用全场景立体组网方案建设地铁5G网络。站台站厅人流密集,即时通信要求高,以视频、游戏等流媒体为主,采用LampSite数字化室分解决方案,提供容量,保障体验;分布式Massive MIMO智能化设计,实现容量、体验双提升;设备工作区房间密集、隔断多,采用传统DAS方案;隧道封闭空间,安全要求性高,采用RRU+漏缆方案,多系统共享铁塔配套,降本增效,绿色建网,节能减排;高架段采用室外宏站高增益密集部署。最终通过立体组网方案,实现5G无缝连续覆盖,保障了用户5G极致体验。 展开更多
关键词 5G 地铁 千兆网络 轨道交通
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南京典型城市道路植物多样性与土壤因子的耦合关系 被引量:2
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作者 徐晶园 圣倩倩 +2 位作者 王伟希 刘聪哲 祝遵凌 《南京林业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期119-126,共8页
【目的】植物-土壤系统的作用机制复杂,揭示城市道路绿地植物群落正向演替的限制因子,筛选配置最优的植物群落类型,为城市道路绿化景观再设计提供数据支撑,也为城市道路绿化带土壤管护提供理论指导。【方法】以南京市大气污染程度排名... 【目的】植物-土壤系统的作用机制复杂,揭示城市道路绿地植物群落正向演替的限制因子,筛选配置最优的植物群落类型,为城市道路绿化景观再设计提供数据支撑,也为城市道路绿化带土壤管护提供理论指导。【方法】以南京市大气污染程度排名前列的3条城市道路(江北大道、诚信大道和仙林大道)为研究对象,选取典型的植物群落进行实地勘察和土壤采样分析,根据植物的生活型划分群落类别(单层群落、双层群落、3层群落和4层群落),采用灰色关联度分析方法测算不同类型群落的物种多样性与土壤因子的耦合关系。【结果】随群落层次结构的增加,城市道路绿地的植物群落物种多样性水平呈现升高趋势。4层群落的土壤含水率普遍较高;土壤有机质、土壤全氮和土壤速效钾的含量随群落层次的增加呈现增大趋势。土壤因子更易影响植物的分布,而对植物种类的影响最小;土壤全钾、土壤容重、土壤有机质、土壤全氮、土壤全磷和土壤pH是植物生长的主要限制因子,平均关联系数均大于0.90,与物种多样性的关联度极强。随群落层次结构的增加,物种多样性与土壤因子的耦合度增大。【结论】结构层次丰富的植物群落,其生态系统稳定性强,因此,城市道路绿化景观建设中,在考虑环境条件和交通需求的基础之上,植物群落的构建应首先推荐结构丰富的4层群落。 展开更多
关键词 城市道路 群落类型 土壤因子 耦合关系 南京市
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