基于新能源汽车的传统动力总成生产厂的转型

目前,混动产品线仍有较大市场空间。国内某大型合资公司于2022年起立项的HEV动力总成产品,满足未来国家第7阶段排放标准的同时,也对使自身的发动机厂、变速箱厂等传统工厂进行适应性改造,生产出适应真实行驶排放技术的发动机,将变速箱车间升级为三合一电驱总成的产品线,同时增加光储能、数字孪生技术赋予工厂全新的动能,完成传统动力总成工厂的转型。

UNIX环境下两种进程守护机制的比较分析

UNIX系统上的应用程序有时是一些常驻内存的服务进程。在无人职守的环境下,需要采用某种守护机制,以确保任何进程运行异常时,能尽快恢复到正常的服务运行状态。本文对UNIX环境下的守护进程进行了研究,分析和总结了两种常用的进程守护机制:即采用INETD进行守护和创建轻量级守护进程实现守护,并对其原理及特点做了深入分析。

多路阀阀芯流固热耦合研究

针对多路阀高压大流量,流道结构复杂,节流温升大,造成阀芯易卡滞的问题,采用流固热耦合分析方法对阀芯进行了仿真研究。采用非线性有限元软件ADINA分别建立了阀芯固体模型和阀芯区域流道的流体模型,设置了流固热耦合边界条件,流体计算应用了k-ε湍流模型。在仿真中设置进油压力30 MPa,进油流速0.5 m/s,阀芯初始温度20℃,进油温度分别设置为25,30,35,40℃。通过研究获得阀芯温度受影响区域在与油液接触处,远离油液的区域阀芯温度变化不大,阀芯上节流槽受油液温度影响最大,说明合理设计节流槽结构可降低温度效应对阀芯的影响,阀芯变形主要产生在回油区域,油液温度越高阀芯变形越大,阀芯卡死将产生于回油附近区域,同时随着油液温度的增加,阀芯变形加大,工作腔压力将上升,回油流速将下降。