玉蒙铁路曲江峡谷桥位选址及线路方案比选研究

研究目的:结合玉蒙铁路的勘察设计,在地质条件极为复杂的山区峡谷河段,进行重点桥位及线路走向的多方案工程地质条件研究比选,确定合理的桥址及线路方案。研究方法:遵循“线路服从桥位,桥位服从地质选址”的原则。采用地质综合勘探方法,详细查明峡谷区重大工程地质问题,综合比选确定桥址及线路方案。研究结果:作者通过系统的地质研究和对该项目地质选线经验的总结,提出了“复杂地质环境条件下必须坚持重大工程优先选址,并重视宏观区域地质选线”的原则及勘察设计中应注意的问题,最终选定了工程地质条件相对较好的桥址及线路方案。研究结论:玉蒙铁路经过的曲江峡谷地段,地处高烈度地震区、活动断裂带附近,内外动力地质灾害突出,使重大控制工程曲江大桥桥位的选择十分困难。工程技术人员通过系统研究峡谷区的区域地质环境及主要的工程地质问题,比选了8个桥址及4个线路方案,最终选定了5号桥址的C2K线路方案,为工程设计与施工创造了有利条件。

玉蒙铁路曲江峡谷选线研究

玉溪至蒙自铁路横穿曲江峡谷,处于8度地震区,著名的峨山-曲江活动大断裂带从附近经过,地质条件极其复杂,不良地质体密布,铁路选线十分困难。通过超越设计阶段开展扩大、加深地质工作,进行复杂地质环境与高烈度地震区高墩大跨桥梁抗震技术研究,在翔实的地质资料和科研成果基础上,进行了多个桥址和线路方案研究,从区域稳定性、工程地质条件、工程处治难度、施工和运营条件等方面进行综合比选论证,最终选定了技术可行、经济合理的线路方案。

玉蒙铁路通海特长隧道选线研究

在地质条件极为复杂的西南山区选线,重点控制性桥隧工程对铁路建设安全、投资、工期及运营都会产生很大影响,往往决定一段线路方案的稳定、取舍,应遵循"线路服从重大工程地质选址"的原则。该文通过工作中的选线实例,遵循上述原则,围绕通海特长隧道的可行性、经济性开展研究,采用综合地质手段,在翔实、可靠的地质资料基础上进行多方案比选,优选出技术可行、经济合理的线路方案,缩短设计周期,为下阶段施工、运营打下坚实基础。

浅析海洋平台空调冷媒水系统生产设计

本文通过对几型海洋平台的空调冷媒水管路系统在设计、安装过程中出现的问题分析,总结造成冷媒水管系修改的几个重要因素,供后续设计、安装时避免出现类似情况,减少修改工作量。

基于信誉的增强P2P网络服务稳定性的激励机制

为了抑制网络节点"搭便车",同时增强P2P(Peer-to-Peer)网络服务的稳定性,提出一种基于信誉的增强P2P网络服务稳定性激励机制。该激励机制将网络节点的服务时间分为2段,第1阶段采用传统信誉激励机制效用函数;第2阶段采用增加了提成因子的改进效用函数。仿真结果表明,该激励机制在提成因子的作用下,不仅可以使网络系统排队强度低于1,而且缩短了用户在网络中等待服务的时间。