基于LonWorks智能路灯监控系统节点开发

本文设计了一套基于LonWorks总线的智能路灯控制系统,采用的是基于主机的控制节点。文中给出了系统的组成结构,节点的软硬件实现方案。该设计不仅可以时时监控路灯的运行情况,而且可以智能控制路灯的开闭与工作数目,从而大大节约了人力资源与电力资源,有效减少了光污染,具有极强的现实意义。

基于LonWorks的复合模糊PID智能路灯节点开发

采用LonWorks现场总线技术开发了智能路灯监控节点,改进了传统的模糊PID控制器结构,采用3个子模糊控制器组成一个复合模糊PID控制器,把过渡时间作为各子模糊控制器的公共输入,并采用遗传算法(GA)对复合模糊PID控制器的隶属度函数进行了离线优化,从而使监控网络的通信效率与通信质量大大提高,并实现了路灯照度随行人车辆多少自动调节。

基于离散时间排队理论的PROFIBUS总线性能分析

现场总线协议的实时性是评价总线性能的关键因素。该文根据PROFIBUS令牌总线协议原理,利用离散时间休假排队理论,建立了一个具有时间限量DMAP/M/1休假排队模型,然后对该模型进行了详尽的分析,求出了响应等待时间的数学表达式,给出了仿真结果。该文的研究为分析和优化令牌总线协议提供了理论依据。

令牌目的循环时间对PROFI BUS测控周期的影响

在对PROFIBUS的令牌总线协议和系统的测控周期深入分析后,利用休假排队理论对PROFIBUS系统进行建模,从理论上研究了令牌目的循环时间T_(TR)对系统的测控周期的影响。说明了在一定范围内随着T_(TR)的增大,测控周期会随着增大,之后将不再变化。

基于DMAP/D/1模型的PROFIBUS总线性能指标分析

根据PROFIBUS令牌总线协议原理,利用离散时间休假排队理论,建立了一个具有时间限量DMAP/D/1休假排队模型,使用嵌入Markov链方法分析该模型,求出报文平均响应时间的数学表达式,分析了平均信息时延、信道利用率、轮询列表完成率等性能指标,给出了仿真结果,为分析和优化令牌总线协议提供了理论依据。

基于LonWorks的GA优化复合模糊PID控制系统设计

设计了基于LonWorks的复合模糊PID控制系统,分析了该系统的硬件组成和软件实现方案。在控制器设计上,改进了传统的模糊PID控制器结构,采用三个子模糊控制器组成一个复合模糊PID控制器,把过渡时间作为各子模糊控制器的公共输入并采用遗传算法(GA)对复合模糊PID控制器的隶属度函数进行了优化。通过Matlab仿真表明,该控制器在参数确定上更具客观性,在控制带有大滞后环节和非线性环节的工业对象时响应速度更快、抗干扰能力更强、动态性能更好。