冬季低温预制节段改性拼接胶的制备与性能研究

针对三北地区冬季低温-5~10℃预制节段拼接胶技术的不足,进行低温预制节段拼接胶的制备与性能研究。通过研究不同稀释剂及其添加量、不同固化剂、不同促进剂添加量下预制节段拼接胶的物理性能以及力学性能,开发出了满足低温-5~10℃施工要求的预制节段拼接胶。结果表明,在低温-5~10℃,稀释剂采用636,添加量为环氧树脂质量的30%;固化剂采用改性聚硫醇;促进剂K54添加量为固化剂质量的8%,预制节段拼接胶可挤压性3140 mm2,可粘接时间65 min,大试块抗压强度73.4 MPa,小试块抗压强度64.8 MPa,满足低温施工要求。

隧道爆破全时程荷载研究及其应用

基于多段多孔爆破荷载的等效思路,提出适用于微差爆破荷载简化计算的隧道爆破全时程荷载函数,并将数值模拟与现场实测结果进行对比分析,验证了隧道爆破全时程荷载在工程实际应用中的有效性和可行性。

海口市世纪大桥工程场地土层的地震影响评估

以海口世纪大桥场址危险性分析给出的基岩峰值加速度、基岩加速度反应谱、人工合成地震波及工程场地勘察资料为基础,结合世纪大桥边墩和水中主塔墩孔位的土层剪切波速测试与土动力三轴试验结果,对海口世纪大桥工程场地土层进行了地震反应分析,对土层地震影响效应的评估可作为海口世纪大桥抗震设防的依据。

整体式桥梁力学性能的关键参数分析

以深圳市南坪快速路立交主线桥为背景,基于该桥的空间实体有限元模型,采用单一参数控制法,研究桥台高度、台后填土抗力、桩侧土体抗力3个变量在温升、温降2种工况下对桥梁结构的应力、位移等静力指标和基频、反应谱等动力指标的影响。研究结果表明:桥台增高,台后土压力随之增大,桩基顶顺桥向水平位移减小,自振基频增加;台背填土抗力增加,直接减小了桩基顶水平位移,提高自振频率;桩侧土抗力增加,提高了结构整体刚度,地震荷载作用下结构顺桥向水平位移减小。

基于应力控制条件的门式墩盖梁预应力布置研究

门式墩常用于解决立体交通中桥跨布置问题,文中针对简支门式墩盖梁的预应力布束设计,考虑盖梁在短暂状况和持久状况下的应力限值条件,建立了盖梁全跨范围内预应力束偏心距的约束不等式组,据此可以得到预应力束偏心距的可行域。同时,还利用预应力等效荷载平衡恒载及部分活载的原理,提出了吻合束线形方程。为简支门式墩盖梁预应力束设计提供了一种简单实用的方法。

预制混凝土节段拼装用环氧胶粘剂标准研究

环氧胶粘剂是预制节段拼装结构接缝处的关键材料,影响着结构的安全性和耐久性。本文综述了国内外拼接胶产品相关标准的主要检测项目、技术指标、检测方法和适用范围,对比了标准间的差异。结合预制混凝土节段拼装用环氧胶粘剂产品新国标的制定,提出了标准编制的思路和重点要解决的问题。

桥梁防水系统设计及施工中应注意的问题

桥梁的安全性和耐久性对桥梁使用功能的发挥具有重要作用。混凝土桥面漏水会腐蚀钢筋,降低混凝土强度,缩短结构的使用寿命,造成严重的经济损失,并存在安全隐患。针对城市桥梁的防水系统设计进行分析,论述桥面防水涂层铺设时应注意的问题及质量控制,介绍部分桥梁防水实用技术及施工方法。

分段施工预应力混凝土斜箱梁设计与施工

论述国内外分段施工的现状,以及横向分段施工预应力混凝土斜箱梁的概念、浮力分析状况、工程项目的来源、质量监控等内容。以广东省东莞市厚街永道大桥为例,对分段桥梁施工进行分析。

桥梁防水系统的设计与施工

桥梁的安全性和耐久性是非常重要的,混凝土桥面漏水会腐蚀钢筋,降低混凝土强度,缩短结构的使用寿命,会造成严重的经济损失。并有安全隐患。本文对城市桥梁的防水技术进行了论述,同时还论证了设置桥桥面防水系统的重要性,进而论述了桥梁系统构造必须注意的要点,并介绍部分桥梁防水实用技术及施工方法。

深圳市仙湖植物园连续钢箱梁桥设计与施工

深圳仙湖植物园环园主干道高架桥采用9×20 m钢箱连续梁结构,是环园主干道的关键工程,为双向2车道城市桥梁,综述该桥的设计与施工情况。

混凝土结构耐久性修复与防护用涂装技术标准化进展

基于应用工况和设计要求,选用适宜的表面涂装材料和技术可有效保障混凝土结构的防护与修复质量,延长混凝土构件的使用寿命。从现行标准实施角度出发,综述了成膜型、渗透型和隔离型3种涂装技术的技术特点和应用现状,重点介绍了T/CECS 746—2020《混凝土耐久性修复与防护用隔离型涂层技术规程》对新型隔离型防护涂装技术的规定,并分析对比了3种技术在施工应用中的优缺点,为工程应用中混凝土结构耐久性修复与防护涂装技术的选择提出建议。

预制混凝土节段胶接缝耐久性研究概述

综述了预制节段胶接技术的发展历程以及预制混凝土胶接缝的基本特性。重点阐述了该类环氧树脂胶粘剂的老化机理和胶接缝耐久性的研究方法和成果,主要包括预制节段拼接胶的耐久性和胶接缝的耐久性。在此基础上,指出了目前研究的不足,提出了研究方向的建议。

拱桁组合体系侧倾稳定性分析

通过以九江桥三跨连续拱桁梁组合体系作为算例,求得侧倾稳定方程中的行列式δ值,并得出等强度宽跨比Bs/L及δ-B曲线,其研究分析方法对类似桥梁具有一定的参考价值和意义。

东宝河波形钢腹板PC组合箱梁特大桥设计

为满足桥下通航及防洪要求,东宝河波形钢腹板PC组合箱梁特大桥主跨采用156m,双向桥面各宽16.25m,每幅按单箱单室设置,中墩箱梁根部梁高8.3m,按1.6次抛物线过渡到跨中梁高3.5m。文中介绍了该桥的主梁结构、预应力体系、波形钢腹板、连接件、施工流程等内容,为以后同类桥梁的设计和施工提供参考。

东宝河波形钢腹板组合梁特大桥连接键设计

钢-混凝土组合梁中连接键的主要作用是抵抗钢和混凝土之间的滑移和分离。圆柱头焊钉连接键因其性能不具有方向性,施工简便,质量容易保证,是组合结构中最常用的连接键形式;开孔钢板连接键具有很大的抗剪刚度、强度和抗疲劳性能,更适合应用到荷载相对较大、对抗疲劳要求较高的桥梁结构中。以东宝河波形刚腹板组合梁特大桥为例,通过使用日本规范和国内规范分别对连接键进行计算,并作对比分析,为以后同类桥梁的设计提供参考。

热处理条件对环氧锚固胶热变形温度的影响

为研究固化工艺对环氧锚固胶耐热性能的影响,采用控制变量法,对标态养护后的试件在不同温度(60~100℃)下处理0~10 h后进行热变形温度(HDT)测试。采用DMA表征其动态热机械性能,由傅里叶变换红外光谱表征其分子结构变化并计算得到相对固化度。结果表明:固化工艺,尤其是热处理温度和时间对HDT的影响十分显著。适当的加热处理可有效提高环氧锚固胶的HDT,热处理温度越接近材料的玻璃化转变温度,越有利于获得理想的HDT。为使试件获得较为理想的热稳定性,同时保证材料其他物理力学性能不发生显著变化,最佳热处理工艺为60℃下保温4 h。