水泥混凝土路面在不同工况下的疲劳寿命预估研究

结合某二级公路的实测资料,通过间歇时间和受力状态对水泥混凝土室内小梁弯曲疲劳试验结果进行修正,得到修正后的应力疲劳方程。然后基于Palmgren-Miner准则和某公路的交通资料,利用有限元软件ANSYS建立路面模型,对其在荷载作用下的最大弯矩拉力值进行了仿真计算,最终得到水泥混凝土路面在考虑冻融损伤影响、考虑水的交替影响、考虑低温交替影响、不考虑环境条件影响所对应的路面使用寿命分别为1.70、24.69、5.99、22.43 a。

电子计算机断层扫描与磁共振成像在成人股骨头坏死诊断中的应用价值

目的探讨电子计算机断层扫描与磁共振成像在成人股骨头坏死诊断中的应用价值。方法选择2016年9月至2018年12月某院收治的100例股骨头坏死患者,所有患者均完成电子计算机断层扫描与磁共振成像诊断,分析诊断结果。结果磁共振成像诊断Ⅲ期患者与病理诊断一致,且Ⅰ期、Ⅱ期、Ⅳ期诊断准确率也明显高于电子计算机断层扫描,其中Ⅱ期患者诊出率比较,磁共振成像诊出率96.4%,电子计算机断层扫描为78.6%,差异有统计学意义,P<0.05;两种诊断方法检出晚期患髋个数与病理诊断一致,磁共振成像检出早期患髋、中期患髋个数明显高于电子计算机断层扫描,差异有统计学意义,P<0.05;磁共振成像诊断出骨小梁结构模糊、骨髓水肿、线样征的检出率明显高于电子计算机断层扫描,差异有统计学意义,P<0.05。结论与电子计算机断层扫描比较,磁共振成像诊断股骨头坏死准确率更高,有助于临床获得更加准确的检测数据,为临床医生制定治疗方案提供可靠保障。

浅析高路堤公路的病害防治

针对高路堤常出现的质量通病,着重从设计、施工和养护方面进行了分析探讨,提出了解决通病的措施。

MRI与MSCT诊断骶髂关节炎的效果观察

目的探讨MRI与MSCT诊断骶髂关节炎的效果。方法选择某院2017年1月至2018年10月收治的骶髂关节炎患者,共60例,患者入院后,1周内完成MRI和MSCT诊断,并对诊断结果进行分析。结果 MSCT诊断Ⅰ级病变患者9例,占15.0%,MRI诊断Ⅰ级病变23例,占38.3%,差异有统计学意义,P<0.05;0级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级患者诊断结果比较,差异无统计学意义,P>0.05;MRI与MSCT诊断关节间隙狭窄或增宽例数差异无统计学意义,P>0.05;MRI与MSCT的诊断骨髓水肿、关节面增生硬化、骶髂关节突病变、关节面侵蚀方面差异有统计学意义,P<0.05;其中CT诊断关节面增生硬化、关节面侵蚀检出率明显高于MRI,而MRI诊断骨髓水肿、骶髂关节突病变检出率高于MSCT。结论 MSCT诊断与MRI诊断各具优势,在骶髂关节病变的诊断中,临床可依据CT早期诊断,将MRI作为提高诊断准确率的弥补手段,以提高诊断准确率。

山区农村公路改建工程设计

通过对山区公路改建设计的总结,提出应注意的问题,以对同类工程设计提供一些经验。

57例子宫肌腺病临床分析

５７例子宫肌腺病临床分析附属医院妇产科王克锦我院自１９８６年３月至１９９３年９月经手术及病理证实为子宫肌腺病共５７例，其中术前误诊为子宫肌瘤２５例，有１例表现为绝经１年后阴道流血，妇科检查见宫颈口有一乒乓球大肿块，拟粘膜下平滑肌瘤，术后病理证实为子宫...

西部大通道当花公路路面结构设计与改进

从西部大通道当花公路路面结构设计与改进的过程,介绍最终选定的路面结构型式,评价其使用状况,并对相关公路建设路面结构提出建议。

京藏公路(G6)茶卡至格尔木高速公路收费方案探析

即将建设的茶卡至格尔木高速公路全长470.757km,设置了9处互通立交,因项目位于柴达木盆地,大部分路段为戈壁荒滩,人烟稀少,自然条件差,确定合理的收费方案对于高速公路运营、管理方便、节约工程投资等具有十分重要的意义。

长大下坡安全隐患整治方案设计

通过湟倒一级公路日月山段长大下坡安全隐患整治方案设计,对我省高等级公路安全理念设计方面有了新的认识。

青海东部黄土地区高路堤设计

通过青海民和下川口工业园区道路工程设计,在我省东部黄土地区高路堤设计方面积累了宝贵经验。

浅析公路设计中环境保护设计

介绍了公路设计中环境保护设计的基本原则,分别对公路的社会环境保护、生态环境保护、环境污染防治、景观设计和绿化设计等方面进行了探析。

盐沼泽腐蚀对公路桥梁桩基础竖向极限承载力影响的数值模拟研究

依托在建的青海省德香高速公路盐沼泽区的桥梁工程,以MARC有限元软件为平台,采用室内腐蚀试验参数,构建盐沼泽区桥梁桩基受腐蚀有限元模型,分析不同桩长和桩径的情况下,桩基受腐蚀后的剥落厚度和腐蚀深度对桩基竖向极限承载力的影响。研究结果表明,桩基受腐蚀后其竖向极限承载力呈现降低趋势,相比桩基混凝土剥落厚度来说,桩基受腐蚀的深度对桩基竖向极限承载力的影响较大。研究结果还表明,剥落厚度不大于6cm时,增加桩长能够有效提高桩基竖向极限承载力;剥落厚度大于6cm时,增加桩径能够有效提高桩基竖向极限承载力。

高速公路中小跨径桥梁汽车荷载适应性研究

基于某高速公路收费站汽车荷载数据,采用概率统计方法建立汽车总重概率模型,进而计算中小跨径桥梁汽车荷载效应,并与现行公路-Ⅰ级车道荷载效应对比,分析了公路-Ⅰ级车道荷载与实际高速公路汽车荷载的适应性。分析表明,高速公路实际通行汽车荷载与现行规范规定的公路-I级车道荷载适应性较好,可采用公路-Ⅰ级车道荷载对所研究高速公路中小跨径桥梁进行改扩建设计。

矽肺被延迟诊断的原因探析

矽肺是国家卫生部颁布的《职业病目录》中所列的各种尘肺病中最常见、发病率最高、危害面最广的一种职业病。是由于长期吸入含有高浓度的结晶二氧化硅粉尘引起肺组织广泛纤维化,致使劳动者丧失劳动能力,减低生活质量的一种严重疾病。

玄武岩石粉和纤维改性高速公路路基土的试验研究

为研究玄武岩石粉与玄武岩纤维对粉质黏土的影响,在控制最佳含水率等指标不变的情况下,分别将玄武岩石粉和纤维按照干土质量的0.2%、0.4%、0.6%配制了试样,并对其开展了UU试验,分析了两种材料的不同加筋机理以及力学特性。试验结果表明:两种材料在加入土体后,均能起到较好的加筋效果,加筋后的土体有了更加稳固的内部结构。掺量为0.4%的玄武岩石粉和纤维的加筋效果在所有工况下是最优的。在低围压下,掺入玄武岩石粉土体的应力应变曲线表现为弱应变软化型,在高围压下均表现为应变硬化型,而掺入玄武岩纤维的土体发生应变软化现象的条件是低围压和高掺量,最后提出了改性土应力~应变关系的数学模型。

筮现之旅——赴瑞典和丹麦进行交通建设监理交流的考察报告

为有效提高交通建设监理发展水平，不断学习借鉴国外先进技术管理经验，受瑞典和丹麦方面邀请，由中国交通建设监理协会牵头，交通运输部公路科学研究院组织5人考察团赴两国考察学习，考察时间为2012年10月17日至10月26日。考察团通过学术研讨、现场参观等方式了解北欧国家交通建设发展与监理情况、北欧国家大跨径桥梁工程监理情况；学习了国际工程建设咨询公司管理模式。