基于屈服装置-碟簧系统的双向调节预应力锚索

川藏交通廊道规划路线沿线滑坡锚固工程在全生命周期内将不可避免受到季节性冻土冻胀融缩的不利影响。为减缓此不利影响,本文提出基于多个挤压摩擦型屈服套的屈服装置、消能蓄能型碟簧系统,形成可双向调节预应力的锚索新结构。并对该锚索进行室内张拉试验、极限承载力试验及工作机理研究,成功研制吨位500 kN级、行程100 mm的双向调节预应力锚索。室内试验证实,单个挤压摩擦型屈服套起始屈服力为120~135 kN,平稳行程可达255 mm;屈服装置由4个挤压摩擦型屈服套及P锚组成,起始屈服力为420~450 kN,行程可达到100 mm以上;碟簧系统可实现耗能(冻胀时可抵消约60%的预应力增长)与蓄能(融缩时可抵消约40%的预应力损失)的目的。屈服行程完结后,双向调节预应力锚索极限承载力为1050 kN,与传统锚索极限承载力相当。该新型锚索起始屈服力及行程具有较好的可拓展性,性能参数优于市场同类产品,可用于冻融环境及地震、大变形情形下的滑坡边坡加固,为川藏交通廊道沿线季节性冻土区滑坡、边坡防护提供了一种新的解决方案。

一种用于应急抢险的自承载式预应力锚索

提出一种不需要注浆即．可进行张拉锁定的自承载式预应力锚索，在钻孔完成下入自承载式预应力锚索后即可进行张拉施工，初始锁定锚固力可达设计锚固力的50％-100％，初始张拉后，进行注浆施工，浆体达到强度要求后，可进行二次张拉，按照设计锚固力进行锁定，利用预留的自由段，形成拉压复合型预应力锚索．对自承载式预应力锚索的意义、结构及作用机理、试验研究等做了详细的介绍，系统结构合理，应力分布均匀，初始张拉后，降低了二次张拉对砂浆体强度的要求，使快速锚固成为可能，在锚固工程的快速施工中具有较好的应用前景．

自承载式预应力锚索现场试验研究

自承载式预应力锚索是一种不需要注浆即可进行张拉锁定的拉压复合型预应力锚索,适合于滑坡灾害应急抢险的快速锚固工程施工。本文结合现场试验数据,分析了自承载式预应力锚索的张拉力、锚索应力分布规律,并与普通拉力集中型锚索进行对比,阐明自承载式预应力锚索不仅有不注浆即可张拉发挥快速锚固作用的特点,同时自承载式预应力锚索锚固段的应力分布均匀,能充分发挥锚固段全长的锚固作用。

预应力锚索锚固段钢绞线应力分布研究

使用磁通量传感器对拉力集中型预应力锚索锚固段钢绞线应力分布进行研究,分析了预应力锚索锚固段钢绞线应力传递和分布的规律;结合长期监测,分析了锚固段钢绞线应力损失情况以及张拉锁定前后锚固段钢绞线应力分布调整的规律。研究应用表明,磁通量传感器技术可作为锚索基本试验等各种试验中钢绞线应力分布检测的一种有效的方法。

高边坡工程锚固技术应用体系探讨

锚固技术在高边坡治理工程中应用日益广泛,各种新技术、新方法不断出现。根据工程实际和有关资料,对高边坡治理工程中锚固技术进行了综合总结,以供参考。

预制高强预应力混凝土格构试验与数值模拟研究

概述高强预应力混凝土格构锚固的优点,建立起锚墩的三维有限元计算模型,通过有限元模拟及室内试验对比研究,探索构件的受力机制、变形及裂缝的发展过程,论证使用ANSYS软件设计预应力混凝土构件的有效性。

快速锚固技术研究进展

本文主要介绍了预制高强预应力混凝土格构研究、预应力锚索锚固段钢绞线应力分布研究（快速确定合理锚固段长度研究）等快速锚固技术的研究进展，分析了相关研究成果。通过本项目已开展工作的研究，旨在打下基础，并在以后的工作中重点对自承载式预应力锚索研究、快速确定合理锚固段长度方法研究、快速锚固智能张拉及监控监测系统研究等方面进行深入的研究，并通过其它相关快速锚固技术的集成，形成快速锚固技术的成套产品及工艺，努力为快速锚固技术的发展做出贡献。

预应力锚索抗滑桩板墙在库区地质灾害治理中的应用

介绍了奉节县吴家湾县医院住院部北侧高边坡地质灾害治理中预应力锚索抗滑桩板墙施工工艺及效果。

预应力锚索抗滑桩板墙在地质灾害治理中的应用

以库区地质灾害治理工程实例,介绍了预应力锚索抗滑桩板墙的施工工艺及应用效果。

知人能力测验与MMPI在精神疾病团体筛检中的效度比较

目的:比较知人能力测验与MMPI用于精神疾病团体筛检的效度。方法:以知人能力测验和MMPI为工具,对171名军校学员进行精神疾病团体筛检,通过团体施测、个别回访等程序,比较了知人能力测验与MMPI的灵敏度、特异度及正确诊断指数等效度指标。结果:知人能力测验的灵敏度为1,特异度为0.95,正确诊断指数为0.95,MMPI的灵敏度为0,特异度为0.98,正确诊断指数为-0.02。知人能力测验的灵敏度和正确诊断指数均显著高于MMPI。结论:知人能力测验能够减少MMPI在精神疾病团体筛检中的漏选问题,可以作为团体筛检的工具。

框格梁式预应力锚索在公路滑坡治理中的应用

框格梁式预应力锚索目前在边坡治理上是一种新型结构。它即能十分有效地稳固边坡，达到彻底治理的目的，同时又经济可靠，美化环境。本文介绍了框格梁式预应力锚索在云南楚大公路马庄垭口段右边坡治理中的应用，首先论述了马庄垭口段的工程地质条件，然后提出的设计思路，最后介绍了施工过程及质量检测。

框格梁式预应力锚索在公路滑坡治理中的应用

框格梁式预应力锚索目前在边坡治理上是一种新型结构。它既能十分有效地稳固边坡，达到彻底治理的目的，同时又经济可靠，美化环境。实践证实了框格梁式预应力锚索在云南楚大公路马庄垭口段右边坡治理中的应用是成功的。

预制高强预应力混凝土格构锚固结构设计与分析

针对地质灾害所引起的滑坡治理问题,介绍了预制高强预应力混凝土格构锚固结构设计。通过数值模拟分析,该技术能满足地质灾害快速治理的要求。

一种用于地质灾害快速锚固的钢质锚墩研究及工程应用

为实现地质灾害快速处置,通过结构设计、数值模拟和室内试验,提出了一种用于地质灾害快速锚固的钢质锚墩,以改变传统现场配筋和浇筑形式,节省锚固工程锚墩浇筑周期。通过工程应用表明,该新型锚固技术可提升施工效率50%,增强了边坡锚固施工的安全性和环境友好度。

两种快速设置锚墩的方法及其在凤凰岩不稳定斜坡治理中的应用

针对滑坡灾害快速处置锚固工程中设置锚墩周期较长的现状,介绍两种快速设置锚墩的方法:预制高强混凝土格构及钢质锚墩,对这两种结构的设计思路、设计方法、方案比选过程、数值计算、制作工艺及室内试验情况作了较详细的介绍,并将其运用于天台山景区凤凰岩不稳定斜坡治理工程,取得了良好效果.

高强大变形屈服锚索承载特性室内试验研究

传统锚索形变量有限,在边坡大变形加固中容易出现超限破坏,而高强大变形屈服锚索兼顾高吨位、大变形的要求,能适应地质条件复杂多变的边坡加固。首先基于单根屈服套室内试验,获得3种可稳定输出恒阻的屈服套,其起始屈服力分别为120,135,145 kN,屈服行程大于200 mm。试验表明,单根屈服套起始屈服力总是大于直线平稳段恒力;输出恒力与屈服界面长度呈线性关系。高强大变形锚索的屈服装置由数个挤压摩擦型屈服套组成,其起始屈服力及行程可依据设计调节。目前已自主研发了400,500,1000,1500 kN级系列屈服锚索,室内张拉试验结果表明,锚索屈服行程可达200 mm,各屈服套受力均匀、位移同步。屈服锚索采用P锚作为限位装置以充分发挥钢绞线的抗拉能力。室内极限承载力试验结果表明,400,500 kN级屈服锚索极限承载力可达1050 kN。高强大变形屈服锚索的吨位及行程具有较好的拓展性,性能优于已有屈服锚杆,可为边坡大变形加固提供一种新的解决方案。

预应力锚索孔内扩孔工艺的研究

预应力锚索技术是进行滑坡治理、边坡锚固等地质灾害治理中的常用技术,传统锚索内锚头自由地搁置在内锚固段孔内,在无预应力状态下进行内锚固段注浆;而自承载式预应力锚索在有预应力的状态下注浆,有利于充分发挥浆体材料及岩体的力学性能。对于中硬以下碎裂岩层,采取在锚固段进行扩孔,在扩孔段安装自承载式锚索承载体,承载体扩体后,利用孔壁的摩擦力和扩孔段端部的承载力进行初张拉锁定。因此,研究了一种适用于中硬以下岩层(抗压强度<30 MPa)且适合使用空气潜孔锤钻进工艺的扩孔钻具和钻孔工艺,通过进行扩孔钻进室内试验,结果表明,该扩孔钻具和工艺能够实现在锚固段进行分段扩孔。

季节性冻土区滑坡防治工程的冻融效应分析

川藏铁路规划线路穿越青藏高原东缘高寒带岛状山地冻土区,冻融环境相对复杂。文章通过对川西地区及藏东昌都地区G317、G318沿线滑坡防治工程25处典型案例进行调查,总结冻融条件下滑坡防治工程的破坏形式及受力机理,探讨了水平冻胀力、法向冻胀力的计算方法及其对挡墙、桩间板、排水沟等的影响,计算结果表明水平冻胀力远大于主动土压力,认为开放式冻胀较封闭式冻胀对防治工程的影响更大;阐明了冻胀融沉对锚索工程的影响,提出使用基于蓄能消能系统的锚索结构;探讨了季节性冻土区滑坡防治材料抗冻等级选择方法及减缓冻融效应的措施及建议,为川藏铁路沿线滑坡治理工程及拟建施工便道的边坡支护提供参考。

长江三峡水库区岩土锚固监测技术

由于预应力锚索具有主动加固、深层加固、布置灵活、施工快速、经济性好等显著特点,因此在三峡库区岩土体加固和地质灾害治理工程中得到广泛应用。按照预应力锚索的国家标准和相关的行业规范,根据设计、施工的不同阶段和地层情况,要进行锚索的基本试验、蠕变试验、验收试验和长期监测。根据监测结果对锚索采取相应的维护措施。论文简要介绍了作者近年来在预应力锚索监测方面的研究成果和在三峡库区的应用情况。

四川省地质灾害防治工程造价编审中遇到的问题及思考

分析对工程造价影响较大的四川省地质灾害防治工程主要特点,介绍了四川省地质灾害防治工程预算定额编制的主要构想,并建议在编制定额基础上进一步完善招标阶段和竣工结算阶段的工作。