CO_(2)驱油封存泄漏风险管理系统及应用研究

CO_(2)驱油封存技术在提高原油采收率的同时能实现大规模CO_(2)封存。然而,驱油封存过程伴随着多种CO_(2)泄漏风险。针对以往CO_(2)泄漏风险管理系统的缺乏,特别是缺少基于在线监测的管理系统,难以支撑动态的风险管理,研究基于CO_(2)驱油封存泄漏风险管理体系的构建,开发了集成多环境实时风险识别和评估、多空间风险预测、多层级风险预警和全过程风险控制的动态CO_(2)泄漏风险管理系统,并应用于鄂尔多斯盆地延长石油CO_(2)驱油封存示范项目。案例应用研究表明,所开发的CO_(2)泄漏风险管理系统可以全空间动态识别CO_(2)驱油封存过程的各种泄漏风险,有效支撑泄漏风险的动态管理,为CO_(2)驱油封存项目提供全面及时的安全保障。

湿法脱硫烟气湿排问题分析

目前国内湿法烟气脱硫普遍采用烟气再热器(GGH)提高出口烟温,但加装GGH会使系统复杂化并增加投资及运行费用。为探求烟气湿排的可行性,研究解决烟气湿排中的相关问题,文中利用数值模拟技术,对烟气直接排放(取消GGH)时烟囱内的流场,烟羽扩散情况进行了数值模拟研究;对烟气湿排中的腐蚀问题、烟囱内的压力分布、烟气的抬升高度等问题进行了计算分析。数值计算与分析表明,湿烟囱排放会增强对烟囱的腐蚀性,需采用特殊的防腐处理:湿烟囱直接排放会降低烟气抬升高度,不利于扩散;为减少烟流下洗,增强扩散,应保证烟气的出口动量;湿烟气各项排放指标能满足环保要求。总之,设计合理的湿烟囱,湿烟气直接排放可大大降低WFGD系统的设备投资和运行费用,是完全可行的。

基于改进BP神经网络算法的岸电电源智能输出控制的研究

船舶岸电技术是指允许装有特殊设备的船舶在泊位期间接入码头陆地侧电网的技术。船舶靠港时直接接用港口码头陆上电源,可在很大程度上降低靠港船舶供电系统的运行和维护成本,并提高能源利用效率。对国内、外港口船舶岸电系统应用情况和岸电技术存在的问题进行分析,基于改进BP神经网络算法的内模控制器设计了一种船舶岸电电源智能输出控制系统,并分别通过轻载实验和重载实验对该智能输出控制系统的功能进行了验证,证明其能有效控制船舶岸电电源的输出。

基于双频电源技术的船舶岸电系统研究

近年来,船舶岸电技术作为港口节能减排的重要举措之一,越来越受到各地政府的重视。针对我国船舶岸电存在的变压变频、电量计量等技术难题,研究船舶岸电的双频电源技术,该技术可以为靠港船舶提供50/60 Hz双频电源,并且能分别对这两种电制进行准确的电量计量。基于此技术又提出一种新的船舶岸电系统,该岸电系统可将我国港口的交流电变换成适合于国内外船舶不同频率、不同配电电压等级的交流电,满足不同船舶对供电电制不同的需求,供电方式灵活,增加了岸电电源的适用范围。

港口岸电安全联锁系统研究

为解决港口岸电系统中出现的安全问题,对港口岸电中的安全联锁系统进行研究。根据安全联锁系统的功能要求,研究其结构原理及具体实现方法。该系统可在发生故障、等电位未建立、岸电未供电或岸电连接插头未插接等多种情况下进行动作,确保港口和船舶的用电安全,具有较高的应用价值。

变频器的选用及故障处理

变频器的正确选用可以使电机实现节能与调速的目的。此外,变频器的使用可以对过流、过载以及过压等电力系统进行保护。随着我国工业生产的不断发展,工业自动化的水平也在不断提高,变频器的使用也变十分广泛,有效促进我国工业化的现代化发展。本文对变频器的选用进行了阐述,并且对变频器故障干扰的处理方法进行分析,以促进变频器使用合理性与经济性。