火车轮专用车床三爪自定心卡盘设计

针对该公司开发研制的高效、强力切削数控火车轮专用车床非标卡盘设计,提出了应用串联油缸、液力传动、杠杆增力、三爪自定心、自动夹紧车轮的结构设计方案及工作原理,经实践验证,取得了良好的效果。

重型机床箱体大孔的测量

我厂引进德国技术生产的重型卧式车床床头箱体和尾座箱体主轴孔系的尺寸精度和形位公差精度要求很高：主轴前支承孔为９８０Ｋ５，其它支承孔为６００Ｈ７以上，主轴孔系同轴度要求０．０１５ｍｍ，圆柱度要求０．０１２ｍｍ，各支承孔端面对主轴轴线端面跳动为０．０...

定位心轴保证DVT350变速箱锁杆装配

近几年，我公司生产的DVT350系列普通双柱立车，主传动箱采用的是交流电动机驱动、机械16级变速。变速是由4个立轴变速液压缸和主电动机的伺服转动来完成。变速时，将16级变速开关拨到所需转速位置，按下变速按钮。这时锁杆驱动液压缸、

深孔钻镗床受油器改进

针对受油器在使用中压力油泄漏问题,对受油器回转密封套进行了改进,由原来的回转密封套刚性接触工件密封,改为回转密封盘球面摆动柔性接触工件密封。

组合式增压液压缸在立车横梁卸荷中的应用

应用组合式增压液压缸对重型双柱立车横梁进行卸荷,使刀架50%的重量作用在横梁卸荷梁上,以减小横梁导轨的比压及变形,从而保证机床几何精度检验G5项规定要求。

静压中心架工件找正传动方式改进

针对静压中心架主支撑套微调找正工件回转中心效率低、费时、费力的问题,对静压中心架主支撑套微调传动方式进行了改进,由原来的机械传动微调找正,改为手动高压液压泵通过液压传动实现微调找正。

双齿轮齿条传动进给箱装配消隙工艺方法

介绍了双齿轮齿条传动机构的工作原理及进给箱装配消隙工艺方法。在数控卧车进给传动链中实际应用,经实践检验效果良好。

自制多点等量齿轮分油器在立车静压导轨中的应用

针对多点等量齿轮分油器的实际需求,为了降低机床的制造成本,对多点等量齿轮分油器进行自制,通过技术攻关、试验获得了成功。实现了多点等量齿轮分油器的国产制造,从而替代进口,可节约大量外购资金。

液压缸在车铣床C轴进给箱消隙中的应用

针对双齿轮齿圈消隙传动机构在数控车铣床C轴进给箱传动链中实际应用的现状,介绍了该传动机构采用液压缸实现双齿轮齿圈消隙的结构设计及液压控制原理。

硅胶圈在立车方滑枕润滑油回收盘中的应用

针对立车刀架方滑枕润滑油回收盘密封圈可靠性问题,应用硅胶圈实施对方滑枕周边密封,从而保证润滑油得到有效回收,经过试验取得了良好效果。

数控立车变速箱变速档位保护改进

针对数控立车变速箱变速档位保护可靠性问题,对变速机构进行了改进,由原设计采用液压保压回路控制内外组合液压缸变速后档位保护,改为用液压缸驱动定位锁杆档位保护。

液压缸在轴承预紧螺母中的应用

介绍卧式车床中采用端面设有均匀分布24个液压缸串联的圆螺母,通过高压油枪注油驱动缸中的柱塞移动使床头箱主轴轴承得到有效预紧,从而保证机床主轴几何精度符合检验G6项规定要求。