上海市域铁路工程中静钻根植桩的承载性能现场试验与分析

静钻根植桩作为一种新型绿色桩基技术,无挤土、噪声小、节能降耗效果显著。本研究以上海市域铁路实际工程作为背景依托,通过在上海软土地区开展现场试验,深入分析了静钻根植桩在抗压和抗拔性能方面的工程应用特性。试验结果表明,相较于传统的钻孔灌注桩,静钻根植桩由于桩身采用高强混凝土和桩底扩径,具有更好的抗压承载能力和弹性恢复性能,而抗拔承载能力稍弱于钻孔灌注桩。研究结果将为静钻根植桩技术在铁路工程领域的应用提供重要依据。

上海机场联络线车辆选型分析

机场联络线是上海市域轨道交通线网中东西向的骨干线,起自虹桥枢纽,终于铁路上海东站,主线联通“两场两站”,旅行时间目标为将虹桥和浦东两大综合交通枢纽之间的运行时间控制在40 min内,以进一步整合航空、铁路等对外交通资源。结合上海机场联络线线路长度、车站分布及时间目标值要求进行分析比较,该线采用120~200 km/h速度目标值时其适应性较好。结合该线的功能定位、敷设方式、乘坐舒适度、时间目标值、车辆技术成熟度等多种因素综合考虑分析,推荐该线车辆采用AC 25 kV供电制式、设计速度为160 km/h的动车组。

上海市域铁路机场联络线与国铁共同停靠车站旅客组织方案研究

本文结合机场联络线客流特征,针对机场联络线与国铁共同停靠站的旅客组织,从资源共享、方便快捷、节省投资的角度出发,提出了"混进混出"的旅客组织方案,并对共同停靠车站站型布置进行了方案比选。同时针对"混进混出"方案运营管理存在的问题,提出了相应的旅客管理方式。