钢渣透水沥青混合料性能的影响因素研究

通过正交试验分析了钢渣集料粒径、油石比、填料3个因素对钢渣透水沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明：钢渣集料粒径对马歇尔空隙率、稳定度和流值综合影响最显著，油石比次之，填料影响最小；最佳组合为钢渣集料粒径4．75～9．5mm，油石比为6．7％，填料为钢渣微粉。与相同集料粒径的石灰岩透水沥青混合料相比，钢渣透水沥青混合料具有更好的水稳定性、马歇尔稳定度、高温稳定性和更小的体积膨胀率。

基于西安市居民生活垃圾分类回收网络探究

以西安市垃圾分类回收网络为对象,从西安市现有的再生资源系统和环卫系统出发,系统调研西安市流动回收人员、废品回收站和垃圾填埋场等垃圾回收主体。对两个系统的回收主体、回收对象、回收流程和回收动力进行分析,并提出西安市垃圾回收利用存在的问题,如二手交易市场缺失,厨余垃圾、有害垃圾回收利用体系缺失,回收前端混乱不规范等问题,同时找出了产生问题的根本原因:再生资源系统的市场性和环卫系统的公益性互不衔接,导致市场调节和政府干预均不能有效发挥。根据西安垃圾分类回收网络现状,提出市场和政府引导有机结合,利用互联网创新回收交易模式,探究西安市垃圾资源化的新途径。

汽车制造企业温室气体排放核算和参数因子研究

现阶段国内汽车制造企业核算参考依据各异,急需建立统一核算标准,本文完整识别了汽车企业组织范围内温室气体排放源和气体类别,并就燃料燃烧排放和购入电力排放活动水平数据和排放因子数据获取优先级提出了建议,分析国内核算指南和标准体系中天然气、柴油和汽油排放因子参数包括低位发热值、单位热值含量以及氧化率等参数缺省值来源和数值差异以及不同区域排放因子的发布使用情况,提议在制定汽车制造企业核算标准过程中,严格遵循数据因子一致性和可靠性原则,便于汽车产业链之间数据联动以及同行和跨行有效比较分析,并最终提出了排放因子的取值建议。