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曲线地段钢弹簧浮置板轨道振动特性试验研究
被引量:
17
1
作者
王刘翀
刘冬娅
+2 位作者
易强
赵才友
王平
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期610-619,共10页
为探究曲线地段钢弹簧浮置板轨道结构振动特性,分别在钢弹簧浮置板轨道和普通道床的曲线地段进行现场测试,采用短时傅里叶变换对测试数据进行时-频处理,分析轨道结构振动时频特性。相比普通道床,在钢弹簧浮置板轨道中,钢轨和道床板振动...
为探究曲线地段钢弹簧浮置板轨道结构振动特性,分别在钢弹簧浮置板轨道和普通道床的曲线地段进行现场测试,采用短时傅里叶变换对测试数据进行时-频处理,分析轨道结构振动时频特性。相比普通道床,在钢弹簧浮置板轨道中,钢轨和道床板振动幅值增大,振动频率向高频移动;道床板时频分布的峰值频率与车辆类型和激励原因有关;浮置板轨道中,隧道壁垂向加速度级减小23 dB,横向加速度级则增大6 dB,主要表现在8~50 Hz;隧道壁振动受到轨道板横向振动激励和浮置板轨道振动传递特性两者的影响,通过这个角度解释了曲线地段地段浮置板轨道中隧道壁横向振动放大的原因。
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关键词
钢弹簧浮置板
曲线地段
振动
时-频分析
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职称材料
某高架城际铁路近场环境噪声的心理声学评价指标研究
被引量:
2
2
作者
刘冬娅
王刘翀
+2 位作者
李祥
赵才友
易强
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第3期169-174,共6页
为了研究高架城际铁路环境噪声客观物理特征与人的主观感受的关系,对某城际列车高架桥段近场环境噪声进行现场测试和评价分析。通过噪声数据的频域分布,分析各测点环境噪声的主要成分,其中噪声峰值频率主要为40Hz和315Hz。分别采用A计...
为了研究高架城际铁路环境噪声客观物理特征与人的主观感受的关系,对某城际列车高架桥段近场环境噪声进行现场测试和评价分析。通过噪声数据的频域分布,分析各测点环境噪声的主要成分,其中噪声峰值频率主要为40Hz和315Hz。分别采用A计权声压级和心理声学指标对各测点噪声进行分析和评价,采用线性回归方法分析主观烦恼度与A计权声压级和其他心理声学参数之间的相关度,发现低频噪声的A计权声压级与主观烦恼度无线性关系,而高频噪声的相关度较好,验证了A计权声压级评价低频噪声的不可靠性。结果表明:当环境噪声主要成分为低频噪声时,尖锐度是最优心理声学评价指标;当环境噪声主要成分为高频噪声时,总响度是最优心理声学评价指标。
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关键词
环境噪声
城际铁路
频谱分析
心理声学参数
线性回归
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职称材料
地铁道岔区段道床板振动特性分析
被引量:
3
3
作者
周海洋
张校铭
+2 位作者
郑钧元
王刘翀
赵才友
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第5期36-41,共6页
为了研究地铁道岔区段道床板振动特性,并且为减振降噪设计提供理论参考,以地铁道岔区段为研究对象,以实测轨道不平顺数据为基准,建立道岔区段仿真模型,进行计算。通过时域、频域及模态分析,得出不同工况(速度)下道岔区段道床板振动响应...
为了研究地铁道岔区段道床板振动特性,并且为减振降噪设计提供理论参考,以地铁道岔区段为研究对象,以实测轨道不平顺数据为基准,建立道岔区段仿真模型,进行计算。通过时域、频域及模态分析,得出不同工况(速度)下道岔区段道床板振动响应。结果表明:相同速度下,道床板尖轨位置的垂向振动响应要大于心轨位置,并且其垂向振动加速度峰值是心轨位置的近2倍左右。随着列车通过速度的提高,无论尖轨还是心轨位置,道床板的振动响应都会逐渐增强。道床板尖轨位置垂向振动对应的主频为4,80 Hz及140 Hz,在80 Hz,道床板产生低频垂向振动最大。而道床板心轨位置垂向振动对应的主频为5,75 Hz及145 Hz,并且在75 Hz处,道床板产生低频垂向振动最大。模态分析时,发现对道床板尖轨和心轨位置振动影响最大的是各阶连续弯曲和混合扭弯模态。
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关键词
地铁
道床板
振动特性
时域分析
频域分析
模态分析
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职称材料
地下铁路致建筑物内部过度振动的案例研究:实验测试和理论分析
被引量:
4
4
作者
明暄辉
郑钧元
+3 位作者
王刘翀
赵才友
王平
姚力
《Journal of Central South University》
SCIE
EI
CAS
CSCD
2022年第1期313-330,共18页
通过分析不同速度下隧道、轨道不平顺、扣件刚度以及轨道系统和建筑物的振动,研究了由深圳地铁2号线引起荔湖新村建筑物内的过度振动。基于车辆-轨道系统耦合动力学的数值模拟证实了实验结果,并研究了合理对策。结果表明,钢轨波磨是引...
通过分析不同速度下隧道、轨道不平顺、扣件刚度以及轨道系统和建筑物的振动,研究了由深圳地铁2号线引起荔湖新村建筑物内的过度振动。基于车辆-轨道系统耦合动力学的数值模拟证实了实验结果,并研究了合理对策。结果表明,钢轨波磨是引起过度振动的主要原因,扣件系统的垂向刚度是次要原因。通过钢轨打磨消除钢轨波磨以及更换扣件系统降低垂向刚度可以解决上述问题。研究结果为解决铁路引起的振动问题提供了参考。
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关键词
过度振动
建筑物
地铁
实验研究
数值模拟
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职称材料
题名
曲线地段钢弹簧浮置板轨道振动特性试验研究
被引量:
17
1
作者
王刘翀
刘冬娅
易强
赵才友
王平
机构
高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期610-619,共10页
基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFE0205200)
国家杰出青年科学基金资助项目(51425804)
+1 种基金
青年科学基金资助项目(51508479)
四川省重点研发项目(2017GZ0373)
文摘
为探究曲线地段钢弹簧浮置板轨道结构振动特性,分别在钢弹簧浮置板轨道和普通道床的曲线地段进行现场测试,采用短时傅里叶变换对测试数据进行时-频处理,分析轨道结构振动时频特性。相比普通道床,在钢弹簧浮置板轨道中,钢轨和道床板振动幅值增大,振动频率向高频移动;道床板时频分布的峰值频率与车辆类型和激励原因有关;浮置板轨道中,隧道壁垂向加速度级减小23 dB,横向加速度级则增大6 dB,主要表现在8~50 Hz;隧道壁振动受到轨道板横向振动激励和浮置板轨道振动传递特性两者的影响,通过这个角度解释了曲线地段地段浮置板轨道中隧道壁横向振动放大的原因。
关键词
钢弹簧浮置板
曲线地段
振动
时-频分析
Keywords
steel-spring floating slab
curve section
vibration
time-frequency analysis
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TB53 [理学—声学]
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职称材料
题名
某高架城际铁路近场环境噪声的心理声学评价指标研究
被引量:
2
2
作者
刘冬娅
王刘翀
李祥
赵才友
易强
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第3期169-174,共6页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFE0205200)
国家杰出青年科学基金(51425804)
+1 种基金
青年科学基金项目(51508479)
四川省重点研发项目基金(2017GZ0373)
文摘
为了研究高架城际铁路环境噪声客观物理特征与人的主观感受的关系,对某城际列车高架桥段近场环境噪声进行现场测试和评价分析。通过噪声数据的频域分布,分析各测点环境噪声的主要成分,其中噪声峰值频率主要为40Hz和315Hz。分别采用A计权声压级和心理声学指标对各测点噪声进行分析和评价,采用线性回归方法分析主观烦恼度与A计权声压级和其他心理声学参数之间的相关度,发现低频噪声的A计权声压级与主观烦恼度无线性关系,而高频噪声的相关度较好,验证了A计权声压级评价低频噪声的不可靠性。结果表明:当环境噪声主要成分为低频噪声时,尖锐度是最优心理声学评价指标;当环境噪声主要成分为高频噪声时,总响度是最优心理声学评价指标。
关键词
环境噪声
城际铁路
频谱分析
心理声学参数
线性回归
Keywords
Environment noise
Intercity railway
Spectrum analysis
Psychoacoustic parameter
Linear regression
分类号
U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
B845.6 [哲学宗教—心理学]
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职称材料
题名
地铁道岔区段道床板振动特性分析
被引量:
3
3
作者
周海洋
张校铭
郑钧元
王刘翀
赵才友
机构
高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第5期36-41,共6页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFE0205200)
国家杰出青年科学基金项目(51425804)。
文摘
为了研究地铁道岔区段道床板振动特性,并且为减振降噪设计提供理论参考,以地铁道岔区段为研究对象,以实测轨道不平顺数据为基准,建立道岔区段仿真模型,进行计算。通过时域、频域及模态分析,得出不同工况(速度)下道岔区段道床板振动响应。结果表明:相同速度下,道床板尖轨位置的垂向振动响应要大于心轨位置,并且其垂向振动加速度峰值是心轨位置的近2倍左右。随着列车通过速度的提高,无论尖轨还是心轨位置,道床板的振动响应都会逐渐增强。道床板尖轨位置垂向振动对应的主频为4,80 Hz及140 Hz,在80 Hz,道床板产生低频垂向振动最大。而道床板心轨位置垂向振动对应的主频为5,75 Hz及145 Hz,并且在75 Hz处,道床板产生低频垂向振动最大。模态分析时,发现对道床板尖轨和心轨位置振动影响最大的是各阶连续弯曲和混合扭弯模态。
关键词
地铁
道床板
振动特性
时域分析
频域分析
模态分析
Keywords
subway
track bed
vibration characteristics
time domain analysis
frequency domain analysis
modal analysis
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TB53 [理学—声学]
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职称材料
题名
地下铁路致建筑物内部过度振动的案例研究:实验测试和理论分析
被引量:
4
4
作者
明暄辉
郑钧元
王刘翀
赵才友
王平
姚力
机构
Key Laboratory of High-speed Railway Engineering of Ministry of Education
School of Civil Engineering
China Railway Eryuan Engineering Group Co.Ltd
出处
《Journal of Central South University》
SCIE
EI
CAS
CSCD
2022年第1期313-330,共18页
基金
Projects(U1734207,51978585)supported by the National Natural Science Foundation of China
Project(2016 YFE 0205200)supported by the National Key Research and Development Program of China。
文摘
通过分析不同速度下隧道、轨道不平顺、扣件刚度以及轨道系统和建筑物的振动,研究了由深圳地铁2号线引起荔湖新村建筑物内的过度振动。基于车辆-轨道系统耦合动力学的数值模拟证实了实验结果,并研究了合理对策。结果表明,钢轨波磨是引起过度振动的主要原因,扣件系统的垂向刚度是次要原因。通过钢轨打磨消除钢轨波磨以及更换扣件系统降低垂向刚度可以解决上述问题。研究结果为解决铁路引起的振动问题提供了参考。
关键词
过度振动
建筑物
地铁
实验研究
数值模拟
Keywords
excessive vibration
buildings
underground railway
experimental investigation
numerical simulation
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
曲线地段钢弹簧浮置板轨道振动特性试验研究
王刘翀
刘冬娅
易强
赵才友
王平
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
17
下载PDF
职称材料
2
某高架城际铁路近场环境噪声的心理声学评价指标研究
刘冬娅
王刘翀
李祥
赵才友
易强
《铁道标准设计》
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
3
地铁道岔区段道床板振动特性分析
周海洋
张校铭
郑钧元
王刘翀
赵才友
《铁道标准设计》
北大核心
2020
3
下载PDF
职称材料
4
地下铁路致建筑物内部过度振动的案例研究:实验测试和理论分析
明暄辉
郑钧元
王刘翀
赵才友
王平
姚力
《Journal of Central South University》
SCIE
EI
CAS
CSCD
2022
4
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职称材料
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