鄂东长江公路大桥索塔日照变形监测及应用

鄂东长江公路大桥索塔高204.82 m(桥面以上),26个钢锚箱依次安装于索塔上段。使用全站仪对大桥索塔进行变形监测,得到索塔在日照及温度变化作用下的变形规律;确定了索塔线形控制和钢锚箱安装测量的最佳时段,满足索塔施工控制的精度要求。

激光指向仪在隧道施工中的应用

介绍JZY3型激光指向仪在施工隧道中的安装调试方法,在直线隧道和曲线隧道中的具体应用;分析仪器的指向精度,说明仪器使用的注意事项。

甚短基线方向测量研究

介绍甚短基线作为方向基准时其方向测量的理论与方法,包括方向基准的获取、传递及甚短基线方向的校正。通过理论分析和实测数据验证甚短基线方向测量的可行性。

超短基线方向测量研究

结合某特种设备科研基地建立超短基线的需要,介绍超短基线方向测量的方法,包括方向基准的获取、GPS基线与超短基线的联测、超短基线方向精度的控制等。理论分析、模拟计算和实测数据都证明了本超短基线方向测量方法的可行性。

某铁路隧道变形监测及治理

葫芦潭2号隧道通过变形监测,及时发现隧道沉降、位移变形情况,采取注浆加固措施控制了隧道的进一步变形。

数字化测图教学方法探讨

根据数字化测图在土木工程方面的应用和发展,结合西南交通大学峨眉校区的数字化测图教学实践,介绍数字化测图教学的主要内容、实施方案及教学特点。

项目教学法在工程测量实习教学中的应用

针对铁路建设中对工程测量实践能力的需求特点,通过项目教学法提高工程测量实习教学质量,阐述了项目教学法在工程测量实习教学中的具体应用。

高速铁路工程测量教学模式的研究与实践

分析当前工程测量的教学模式和高速铁路建设对工程测量的新要求,介绍了高速铁路建设大发展形势下高速铁路工程测量教学模式的研究与实践。

虚拟导线法计算线路中线坐标

根据线路中线测设的要求,用虚拟导线观测值计算线路中线的统一坐标,并给出了线路中线统一坐标计算的CASIO-4800p程序。

道路征地界的动态测设方法

分析道路征地界不能完全按照设计坐标测设的情况;介绍根据地形和测量信息反馈,采用动态测设道路征地界的方法以满足征地界的测设要求,提高测设工作效益。

大学毕业生岗前培训教学方法探讨

本文从当前大学生的就业形势和铁路建筑企业的具体情况,谈大学毕业生岗前培训的必要性和培训方法。

高速铁路CPⅢ平面控制网相邻区段搭接方法研究

在建立高速铁路CPⅢ控制网时,由于相邻区段两次都测量存在误差,因此必须需要对相邻区段重叠CPⅢ点的坐标进行搭接。在原有搭接方法的基础上,提出余弦函数平滑的搭接方法,介绍了该方法的数学模型,推导了余弦函数平滑后CPⅢ相邻点间的相对点位精度计算模型。理论分析和实测数据的对比分析结果表明:该方法在区段搭接中较传统方法好,值得在高速铁路工程实践中推广应用。

CPⅢ平面网半盘位观测的可行性研究与分析

研究目的:将实测于某高速铁路客运专线的CPⅢ平面网数据分全盘位和半盘位分别进行平差处理,通过对CPⅢ平面网半盘位观测方式进行的可行性研究与分析,以期望能够用半盘位的观测方式来代替现在CPⅢ平面网全盘位观测的外业数据采集方式。研究结论:通过理论分析和采用大量CPⅢ平面网半盘位观测数据进行平差计算,并且与用全盘位观测数据进行平差计算的各项精度指标进行对比分析,证明能够用半盘位的外业观测方式代替现在CPⅢ平面网的全盘位的外业观测方式,这一研究结论可为《高速铁路工程测量规范》的修订与完善提供依据。

降雨入渗对土质边坡稳定的影响

边坡的滑移、坍塌多发生在雨季,与水息息相关,文章在室内常规土工试验和离心模型试验及数值模拟的基础上,针对降雨入渗(含水率)对土质单面坡的稳定问题做一些讨论。

高速铁路TRN高程网高差定权新方法研究

介绍了高速铁路无砟轨道TRN高程网的精度评定方法,提出利用回归分析模型构造TRN高程网相邻两TRP间高差的权函数,这是一种有别于传统经验定权的动态定权法。在某高速铁路试验场通过仿真试验将该动态定权法应用于TRN高程网的精度评定,并与应用传统定权方法评定结果进行对比,分析结果表明:用该定权方法评定的精度优于经验定权法评定的精度,且只有当相邻TRP高差较差≤0.4 mm时,才能达到精度要求。

基于随机森林与多源遥感数据的青海省降水空间分布

基于青海省56个气象站点2000-2012年平均年降水资料,在地理信息技术支持下提取由地形(T)变量(DEM、坡度、坡向、曲率、起伏度)、地表覆被(V)变量(归一化植被指数NDVI、植被初级生产力NPP)和海陆位置(L)变量(经度、纬度、经纬度乘积)等10个因子构成的协变量集,运用随机森林(Randomforest,RF)算法建立区域降水量空间预测模型。结果表明,RF算法结合多元协变量集能实现区域降水量精确预测。十折交叉验证显示,不同输入变量条件下RF拟合的降水量预测模型性能排序为:T+V+L>T+L>L>L+V>T+V>T>V,其中T+V+L和T+L模型的R2达到0.893、0.892,RMSE仅为12.31、13.55 mm,比其他模型的R2提高了0.028~0.102,RMSE降低了1.24~12.95 mm,能满足区域降水量空间精细估计。旨在为低密度气象站点分布区的降水量空间分布式信息获取提供新的技术参考。

面向本科项目式教学的工程项目库建设研究——以“工程测量”课程为例

项目式教学旨在提高实践教学效果,引导学生进行探究和学习,激发学习动力和专业志趣,促进一流本科课程建设。以工程测量课程的项目式教学为例,在研究原始工程项目技术途径和实施方法的基础上,对工程项目进行改造,如消减工程规模、缩短项目周期、补充工作内容、沿用技术标准、完善评价机制等,使之适宜在校内开展项目式教学。通过工程测量项目式实践教学的具体实施,探索项目式教学在项目设计、项目实施、项目评价等环节的有效做法,为面向本科项目式教学的工程项目库建设提供参考。

高速铁路道岔精密测量方法及其精度分析

介绍了采用全站仪配合轨检仪进行高速铁路道岔精密测量的方法。采用误差传播定律,详细分析了该方法测量道岔区轨道各项参数的精度情况。以某客运专线高速道岔测量试验的数据,证明了本文介绍的方法确实可行,测量精度能够满足高速铁路道岔测量的精度要求,对目前高速铁路道岔测量具有参照价值。

线路坐标在施工测量中的应用

本文结合线路自身的特点，引入线路坐标的概念，以及线路坐标的基本计算方法，以及线路坐标在施工放样、检查测量以及施工测量自动化方面的应用。