座椅安装点疲劳试验和仿真分析

对某载荷汽车座椅安装点进行静强度和疲劳仿真分析,满足疲劳耐久循环次数的要求,试验验证出现开裂现象。通过仿真和试验对标,开裂位置和实际开裂部位吻合,循环次数远远小于要求次数,因此调整疲劳仿真SN曲线和表面处理参数使损伤值为1,保证疲劳失效模式的一致性,优化开裂部位结构后,再对其进行疲劳仿真,结果表明寿命有所提高。疲劳仿真分析能够快速验证优化结构的有效性,缩短了开发周期,节省了费用。

排气消声器在降低轻型卡车通过噪声中的应用研究

针对某轻型卡车的通过噪声超标的问题,通过包裹屏蔽法进行噪声源贡献量分析,确定了主要的改善方向为排气噪声。对比分析通过噪声的1/3倍频程频谱,排气噪声贡献量主要在中心频率1 250 Hz处。应用Virtual.lab进行仿真分析,减小现有消声器的穿孔孔隙率和增加插入管后,提高了1 120~1 400 Hz频段的传递损失,最终实车验证,降低了通过噪声1.2 dB。