高速公路突发公共事件分析及应急处置对策

分析了高速公路突发公共事件的主要特征和构建高速公路突发公共事件应急处置系统的必要性,提出通过成立高速公路突发公共事件应急处置联合领导机构、制定高速公路突发公共事件应急处置预案、建立高速公路突发公共事件应急处置信息发布制度、寻求高速公路突发公共事件应急处置的法律和经费保障支持等措施构建高速公路突发公共事件应急处置系统。

福特发动机电子控制系统传感器的技术参数

福特发动机电子控制系统传感器的技术参数王千雄（湖南省公安厅交通警察总队车管所长沙４１０００１）掌握发动机电子控制系统传感器的技术参数有助于判断传感器的工作是否正常。传感器工作不正常，有时不一定会在电子控制单元内设置一个故障代码，但它会影响发动机的动力...

关于下岗职工社会治安问题的思考

下岗既是一个经济问题，也是一个敏感的社会问题。下岗现象的出现既有其客观基础和历史根源，又有着现实必然性。它是计划经济体制遗留的问题（计划经济体制下，单纯以行政手段解决就业问题，力图实现平均主义的低层次的“普遍就业”、“国家把企业包下来，企业把职工包下...

高速公路突发公共事件危急处理系统构建

高速公路突发公共事件具有突发性、持续性、可预测性、危害大等特点。高速公路公共危机处理系统是整个公共危机处理系统的一个重要组成部分,建议建立高速公路突发公共事件危机处理专门机构和信息发布机构;建立完备的突发公共事件处置流程;构建公共事件保障体系;组建专门的研究机构,组织力量对危机科研项目进行攻关。

新时代公安交警队伍思想政治工作探析

思想政治工作是公安工作的生命线,是公安机关履行好社会责任的政治保证和有效载体,也是加强公安队伍建设的重要保障。当前,随着“车、路、人”等执法对象和外部执法环境的巨大变化,公安交警面临着点多、线长、面广的实际挑战,任务重、压力大,如何抓好公安交警队伍思想政治工作,及时准确分析把握队伍的思想状况,采取积极有效的应对措施,对于提升新时代公安交警队伍凝聚力、战斗力具有重要意义。

浅议高速公路突发公共事件应急处置系统的构建

我国是世界上高速公路发展速度最快的国家之一，从1989年沪嘉（上海至嘉定）高速公路实现零的突破，到目前通车里程已超过6万公里，跃居世界第二，用十几年的时间走完了西方发达国家40余年走过的历程。目前，我国高速公路已成为覆盖范围最广、服务功能最强的一种交通方式。据统计，全国60％以上人员的流动、80％以上物品的运输都是通过高速公路网来完成的。