巫奉高速公路下姚湾高路堤设计探讨

针对巫山至奉节高速公路A20标Yk49＋810~Yk50＋106下姚湾大桥改高路堤变更设计,高路堤从地形地貌和工程地质进行调查研究的基础上对高路堤进行稳定性分析计算,对高路堤填料及高路堤填筑进行了深入调查研究,并提出了增强高路堤稳定与减少路基沉降变形的综合处理措施。

深层特稠油油藏HDCS开发技术政策界限

针对深层特稠油油藏储量难以动用的问题,运用油藏数值模拟方法,进行深层特稠油油藏HDCS开发技术界限研究.HDCS开发时,布井经济极限厚度为3 m,距离边水的最小距离为90 m.生产过程中水平井的注汽强度为12.5 t/m,CO2周期注入量为100 t,降黏剂周期注入量为20 t,生产井的排液量为30～ 40 t/d时,净产油量最大.在相似油藏的应用后,取得了较好的效果.该研究成果对含有大量边水的深层特稠油油藏开发有重要意义.

巫奉高速公路K39+300滑坡稳定性分析及治理探讨

针对杭州—兰州高速公路巫山—奉节段A16标K39+100^+320段开挖路堑边坡引起的滑坡问题,在对老滑坡的滑动历史、发展过程及变形破坏特征等进行调查研究的基础上,对产生滑坡的原因进行了深入分析,并提出了排水、抗滑桩和锚杆等综合处治措施。

巫奉高速公路樊家村滑坡稳定性分析与治理

针对杭州至兰州高速公路巫山—奉节的A20标K54+010～+150段,由于开挖路堑边坡引起的工程滑坡,在对滑坡的发展过程及变形破坏特征等进行调查研究的基础上,分析了产生滑坡的原因,并提出了清方卸载、排水和抗滑桩等综合处治措施。工程实践证明,坡体稳定,社会经济效益效果较好。

梧柳公路顺层滑坡稳定性分析及治理措施

针对梧州至柳州高速公路K97+300^+500段开挖顺层边坡引发的滑坡,对滑坡的发展过程、变形破坏特征等进行调查研究,并对产生滑坡的机理进行了深入分析。鉴于边坡岩体顺层,且第1级边坡局部有薄层炭质页岩的易滑软弱夹层,在前缘开挖临空后易产生顺层滑坡,边坡施工开挖后一直处于蠕动变形状态,若采用矩形抗滑桩需人工挖孔,施工安全风险大,还面临竣工通车的工期压力,因此采用旋挖钻机成孔的双排预应力圆截面抗滑桩+钢花管注浆+锚杆框架植草护坡+浆砌片石护面墙+排水等治理措施。

巫奉高速公路下姚湾大桥改高路堤变更设计

针对巫山-奉节高速公路A20标YK49＋810-YK50＋106下姚湾大桥改高路堤变更设计，高路堤从地形地貌和工程地质进行调查研究的基础上对高路堤进行稳定性分析计算，对高路堤填料及高路堤填筑进行了深入调查研究，并提出了增强高路堤稳定与减少路基沉降变形的综合处理措施。

增从高速公路某滑坡机制及治理研究

针对广州增城至从化高速公路K8+160~+515段路堑开挖引起的滑坡问题,分析了滑坡发展过程及变形破坏特征,剖析了滑坡变形机理与破坏机制。通过现场调查滑坡破坏情况,地震波波速变化带、钻孔揭露岩性特征、测斜管深层位移分析及数值模拟计算等综合判定滑动面。根据滑坡区地层岩性、地质构造、地形地貌等复杂多变和不均匀性,变形破坏表现为三个破坏区,分别采用抗滑桩、预应力锚索框架加固及排水等综合处治措施。

高校学科竞赛活动中的学生管理模式探析——以河南工程学院数学建模竞赛为例

近年来,高校越来越重视各类学科竞赛,学科竞赛已经成为提高大学生科技创新能力的一项重要方法.但是学科竞赛在组织管理及实际运作上却不尽合理,笔者从学生管理角度来探析如何通过高效管理学生来提高学科竞赛的成效.

普通稠油油藏水驱转热采影响因素分析及解决对策

针对普通稠油油藏长期注水开发后的原油物性变差、剩余油分布零散、水驱采收率低（小于20％）等问题，对水驱后转热采的必要性和可行性进行了深入探讨。以实际油藏参数为基础，利用数值模拟方法，建立了普通稠油油藏水驱后转热采的概念模型，并分析了不同的转驱时机、转驱压力和注汽干度对最终采收率的影响。数值模拟结果表明，在低含水期、低压力条件下转驱，采收率提高的幅度较大；较高的注汽干度可以提高蒸汽带在油层剖面上的扩展体积，从而提高采收率。此外，还针对转驱后如何避免水驱优势通道的影响、如何有效降低油藏压力、注汽过程中如何保证注汽干度等问题提出了相应的技术对策，从而为普通稠油油藏开发提供参考。

二维环面的周期与拟周期流的性质

本文主要研究一族特殊的动力系统，其解轨道随着参数不同具有不同的拓扑性质。当参数为有理数时，解轨道发生周期行为；当参数为无理数的时候，解轨道会出现不同于周期的拟周期行为。

重塑精神家园——论中国当代艺术设计

本文首先就建筑、环境、禅文化等相关概念作了一个初步的阐释;接着概略地分析了中国禅文化的发展和及其与中国古代建筑环境的关系,以及当代建筑建筑环境艺术所面临的挑战;最后着重就中国当代建筑建筑环境艺术如何承传与发扬中国禅文化,设计出有中国民族特色的建筑环境艺术等问题提出了个人的看法;进而指出重塑精神家园将也必将是中国现代艺术设计发展的最终选择。

全程保温措施对心源性心脏骤停心肺复苏后康复的影响

目的 探讨全程保温措施对于心脏骤停心肺复苏后患者康复的影响.方法 选取2008年1月至2014年4月我院ICU收治的院内心搏骤停且行心肺复苏成功患者35例,采用数字随机分组方法将其分为观察组及对照组.观察组18例采用全程保温护理治疗（将中心体温降至32℃～34℃,并应用电脑降温毯维持24h）;对照组17例采用传统的降温保温法（如头部冰帽,颈部、腹股沟冰敷）诱导降温.观察并比较两组患者24h、72 h、l周的GCS评分及APACHEⅡ评分,比较两组复苏后的血乳酸水平及6h、24h血乳酸清除率.结果 在心肺复苏术后7d,观察组患者GCS评分为7.19±1.72,明显高于对照组,APACHE评分为10.81±2.53,低于对照组,24h后的血乳酸清除率观察组为49.02±12.37,高于对照组.结论 应用亚低温治疗并配合积极的全程保温护理措施,有利于促进心肺复苏患者的自主循环恢复及脑功能的改善,降低病死率.

“5.12”汶川大地震公路路基震害浅析

通过对汶川地震重灾区高速公路及国省干线公路地震震害调查,介绍了四川绵阳地区公路路基震害基本情况,较为全面地总结了公路路基的震害特点,分析了震害与地层岩性、地质构造的内在关系,提出了路基病害整治的措施与建议。为灾后公路恢复重建工程的规划、勘察设计提供一定的参考。

超深层低渗稠油油藏有效动用方法可行性研究——以垦627块为例

胜利油田深层稠油储量大、埋藏深、储层物性差，常规稠油热采开发无法实现有效动用。本次研究以垦627块为例，利用数值模拟技术，探索该类油藏有效动用方式，并进行开发技术界限优化。数值模拟结果表明：该类稠油油藏采用长水平井分段压裂技术，不仅可以改善储层的渗流条件、扩大渗流面积，而且可以直接采用冷采开发，避免了油藏压力大、注蒸汽困难的问题。针对于垦627油藏条件，预测采用水平段长度在500m的情况下，裂缝间距为100m，半缝长为70m的压裂方案实施效果最好。同时简要介绍了冷采后进一步提高采收率的方法和相关配套工艺技术。

变频调速在高炉上料主卷扬中的运用

介绍了变频调速技术在高炉上料主卷扬中的运用,该系统具有运行可靠,调试方便,保护功能齐全等特点,运行效果良好.

不同培训方式在护士心源性心搏骤停心肺复苏培训中的应用研究

[目的]比较不同培训方式在护士心源性心搏骤停心肺复苏培训中的应用效果,寻求理想的培训方式.[方法]选取2012年4 月-2013年4月外科工作年限1年-2年的年轻护士92人为研究对象,采用随机数字表法分为两组,每组46人.对照组采用先理论授课、后模拟操作进行培训;观察组采用模拟操作为主、辅以理论教学方式进行培训.[结果]两组理论考试成绩、实际操作考试准确率、临床操作失误率、培训时间、满意率比较差异均有统计学意义（P〈0.05）.[结论]以模拟操作为主、辅以理论教学的培训模式用于护士心肺复苏培训具有快速、高效、护士满意率高等优势,有助于迅速提高护士的急救操作技能.

普通稠油油藏分层注汽配注量计算新方法

普通稠油油藏注蒸汽开采普遍采用笼统注汽的方式,这种方式极易造成层间吸气不均衡,新、老层间的相互干扰,降低蒸汽的热利用率。根据稠油油藏的实际特点,以渗流力学理论为基础,利用数值模拟技术,分析影响层间动用的主控因素,确定了单因素影响下的合理配注比,并利用多元线性拟合回归出了多因素影响下的分层注汽量预测模型。结果表明,层间的剩余油饱和度对注入蒸汽流量的影响最大,此外,渗透率、原油黏度和油层厚度都对蒸汽流量有不同程度的影响。生产实例表明,分层注气能明显提高稠油的开发效率。

岱家湾大桥改高填方设计

高速公路设计将桥梁改成高填方,需注意高填方路堤的稳定性、排水方案、施工难易程度及工程造价。本文结合施工现场实际情况,通过岱家湾大桥改高填方设计,据此启发在高速公路设计中,可结合具体情况在部分路段采用高填方设计代替桥梁,起到消化废方、降低工程造价的效果。

内蒙古中部地区区域动态比较优势与经济转型分析

本文提出比较优势衰减理论对动态比较优势理论形成强力支撑,结合对经济转型理论梳理,切实考察内蒙古中部地区经济转型的迫切需要。按照动态比较优势理论筛选区域动态比较优势,包括高端新兴产业、虚拟经济、经济结构、经济运行模式、城市经济广泛的协作与合作空间,新能源、新材料、新工艺,独特的区位特点,以及内涵丰富的多元文化,它们共同构成了区域综合动态比较优势,形成区域经济转型的内在动力。

沪宁高速公路路面扩建设计探讨

结合沪宁高速公路苏州段路面扩建工程的实践,针对原沪宁高速公路现有路面状况,分析其路面破损产生原因,并结合八车道高速公路行驶车辆分布特点,提出分车道进行路面设计、老路面尽可能利用和对老路面铣刨材料加以利用等方案,为今后高速公路路面改建提供参考。