西非海域航行和港口挂靠经验分享

西非,对许多人来说是个神秘而又陌生的地方。在传闻中,西非的港口偷渡、海盗、小偷等活动猖獗,加上生活卫生状况差,航行时间长,以及港口设施简陋等客观因素,让许多船员不堪其苦。本人近两年在西非航线上任船长,来回西非六个航次,历时近18个月,对西非航线航行有深切感受。本文分享了在西非海域航行和港口作业需要注意的一些事项,希望对新上西非线的船员们有所帮助。

浅谈船长业务点滴

针对新船长在船长业务管理中面临的问题,总结船长在长期船长业务管理中的点滴经验,提供船长业务管理的工作经验和注意事项。

关于如何安全挂靠喀麦隆杜阿拉港的建议

杜阿拉港是喀麦隆最重要的港口,时区为东一区,主要出口以原木为主,进口为粮食、设备、化工品等。该港通常靠泊优先顺序依次为是运粮船及当局有特殊需要货物的船、装卸时间短的船、先到的船。鉴于以上的港口条件要想做到安全进出,需要提前做很多准备工作,每一环节都要考虑好,否则很容易出问题,以下仅本人两次安全挂靠该港的一点介绍,希望能起到抛砖引玉的作用,也为大家安全进出杜阿拉港提供一点帮助。

乌拉圭Punta Pereira港简介

乌拉圭Punta Pereira港是南美洲的新兴港口,由于其规模较小、专业性强以及地理位置偏僻等因素而不被外界所熟知。根据多次靠泊Punta Pereira港的实际操作和经验总结,对港口概况、气象条件、锚地泊位以及航道航法等进行简要介绍,为抵达该港的船舶提供参考,以提高船舶通行效率,降低安全风险。

喀麦隆杜阿拉港安全挂靠操作

0引言 杜阿拉港（时区为东一区）是喀麦隆最重要的港口之一,主要出口原木,进口粮食、机械设备、化工品等。该港靠泊优先顺序依次为运粮船、当局有特殊需要货物的船、装卸时间短的船、先到的船。因杜阿拉港条件有限,为保证船舶安全进出,需提前做好准备工作。笔者根据3次安全挂靠该港的经验,介绍该港挂靠操作,供其他船舶安全进出杜阿拉港时参考。1杜阿拉港航道和泊位条件（1）现在使用的纸质英版地图BA 1456比例尺较小,

波的尼亚湾和芬兰拉赫港冰区安全操作简介

拉赫港(Raahe)位于波的尼亚湾(Gulf of Bothnia)北部,地理位置为64°39′.600N,024°24′.860E(见图1),时区为东1区。TY轮,中国船级社标准下B1冰级,于2022年2月9日—2月17日在波的尼亚湾进出航行、漂航、进出拉赫港、靠泊LL3泊位,时逢北欧极寒天气,湾内海面和港口处于冰冻冰封期。根据此次航行特点,对进出波的尼亚湾和拉赫港的冰区航行安全操作进行简要总结,以期对该航区冬季航行的船舶有所帮助。