延安地区菌草有机肥的开发研究

我国是农业大国,长期以来,化肥的滥用使得土壤营养流失甚至板结,不利于农业的健康发展。而菌草有机肥可在调整优化肥料结构的同时提高资源利用效率,节约成本,值得开发。鉴于此,文章分析了菌草有机肥的优势,并就其开发要点展开了研究,以供参考。

不同土地利用方式土壤有机碳组分及微生物群落对植物残体输入的响应

【目的】为了对土壤资源的合理利用与管理提供指导,研究不同土地利用方式土壤有机碳组分和微生物群落对植物残体的响应。【方法】以枣树林、撂荒地和玉米地为研究对象,分别设置添加沙达旺、苦豆子、二者混合植物残体及空白共计12个处理,并进行室内培养试验,测定了土壤总有机碳(TOC)、可溶性有机碳(DOC)、微生物量碳(MBC)、颗粒有机碳(POC)以及微生物群落含量等指标。【结果】在三种土地利用方式下,沙打旺、苦豆子和混合植物残体输入后土壤TOC、DOC、MBC及POC均显著增加,枣树林地>玉米地>撂荒地。不同利用方式的土壤总磷脂脂肪酸、革兰氏阳性细菌(G^(+))、革兰氏阴性细菌(G^(−))及放线菌含量在植物残体输入下均呈现不同程度的增加。三种植物残体对不同土地利用方式下PLFAs含量的影响表现为:枣树林地>玉米地>撂荒地。土壤G^(+)/G^(−)的比值范围为0.96~1.15。在三种土地利用方式下,植物残体输入并没有显著影响G^(+)/G^(−)的比值。【结论】植物残体输入改变了三种土地利用方式的土壤有机碳组分及微生物群落的含量,土壤TOC、DOC、MBC和POC等有机碳组分含量与土壤G^(+)、G^(−)、放线菌和真菌数量呈显著正相关关系,而与土壤G^(+)/G^(−)无明显相关关系。本研究结果为不同土地利用方式的土壤肥力提升与绿色可持续利用提供了科学参考。

再度繁荣——1996年航空市场展望

1995年,世界航空运输业实现了年度收益的最好水平。据测,1996年将再度兴旺。但让人们瞩目的是,1996年的航空业是否有把握成功。今年的收支能否平衡?是否会再次出现在飞机和人员需求上的极度浪费?

中国民航国际航线网络的现状及存在的问题

我国民航的国际航线网络,从50年代初建到今天,已经历了45年的历史,其间大致可分为两大阶段。从1950年到1970年为第一阶段。在此期间。