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题名极端降雨条件下航空发动机吞雨的数值研究
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作者
王司昭
邢菲
吴松霖
周伟
张巍
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机构
厦门大学航空航天学院
中国航发沈阳发动机设计研究所
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期46-54,共9页
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基金
国家科技重大专项(2017-Ⅴ-0001-0050)。
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文摘
为了探究极端降雨条件下发动机入口吞雨量,基于欧拉多相流模型,针对不同涵道比发动机,选取不同降雨强度、攻角及飞行阶段进行计算,分析不同条件对于发动机入口吞雨量的影响,并将计算所得结果与国军标中对于吞水的试验条件进行对比。计算结果表明,发动机入口吞雨量会随着降雨强度和飞行速度的增大而增大,但攻角变化对其影响较小。当降雨强度低于709.2mm/h时,发动机入口吞雨量始终低于国军标吞水试验条件中的入口流量最大值5%,能够保证飞行安全。但当降雨强度达到1872mm/h时,爬升阶段的吞雨量高于5%,可能存在安全隐患。
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关键词
航空发动机
极端降雨
吞雨量
数值模拟
欧拉-欧拉法
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Keywords
Aero-engine
Extreme rainfall
Rain swallowing
Numerical simulation
Euler-Euler method
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分类号
V231.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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