包覆性钡盐类盐卤腐蚀抑制剂在高抗蚀混凝土中的试验研究

应用新研发的钡盐类盐卤腐蚀抑制剂配制高抗蚀混凝土,对混凝土的耐腐蚀性能进行评价。结果显示,掺钡盐类盐卤腐蚀抑制剂的混凝土在抗压强度、抗氯离子渗透性能和抗硫酸盐侵蚀性能等方面均有明显优势。本研究可为盐渍土环境工程的混凝土应用提供重要依据。

基于包覆性钡盐的混凝土防腐剂性能研究

采用碱性纳米二氧化硅分散液对钡盐进行包覆性处理,基于三种钡盐(氢氧化钡、碳酸钡、硝酸钡)配制盐卤腐蚀抑制剂,与未包覆钡盐类盐卤腐蚀抑制剂进行对比,研究包覆性钡盐盐卤腐蚀抑制剂的抗蚀系数、28d抗压强度比和氯离子扩散系数。结果表明,包覆性钡盐盐卤腐蚀抑制剂可显著提高混凝土的耐蚀性能,其90d抗蚀系数高达1.189,28d抗压强度比高达111.11%,氯离子扩散系数低至2.50×10^(-12)m^(2)/s。

吸湿聚氨酯保温材料导热系数模型研究

铺设保温材料是降低渠道冻胀的重要措施之一。然而,保温材料在服役过程中会产生吸湿作用,将导致其保温性能降低。为探究吸湿对保温材料导热系数的影响,基于均匀化方法和最小热阻力原理,建立了考虑含水率影响的导热系数预测模型,并讨论孔隙率和含水率对导热系数的影响,最后对模型进行验证。结果表明:增大孔隙率将引起热阻增大、导热系数降低,但水分能够发挥热桥作用从而增大导热系数。该模型预测值与实测值的误差<5%,验证了用此方法计算保温材料的导热系数是可行的。研究成果证实水分是降低保温性能的重要因素,并提出了改善聚氨酯保温材料憎水性的建议措施。

含水保温材料导热系数预测模型

为更好描述含水条件下保温材料导热系数的变化,基于保温材料的高分散相体积特点,在经典Cheng-Vachon模型基础上,通过改变分散相形状,提出了一种适用于任意分散相体积分数的多孔介质导热系数预测模型。通过引入体积修正系数,来间接反映传热路径、界面热阻、分散相形状等因素对导热系数的影响,进而提高模型的预测精度。最后,利用实测数据及已有模型对改进模型的有效性进行验证。结果表明:试验结果验证了模型的可靠性,导热系数与分散相体积成负相关关系,而导热系数与含水率成正相关关系。拓展了Cheng-Vachon模型在保温材料导热系数预测中的应用范围。

高等级公路SBS、SMA混合料面层的施工技术

传统的沥青混凝土路面高温延展性、低温抗裂性、柔韧性等较差,在气候和生负荷等多种因素的长期影响下,路面易出现裂纹、孔洞、松散等病害问题。随着公路施工技术的不断发展,更具优势的SBS改性沥青SMA混合料面层逐渐开始在高等级公路建设中得到应用,良好的稳定性、低温抗裂性和防水性能可更好地适应气候变化和重载交通的影响,减少了路面病害的发生,提高了公路使用寿命。本文对SBS改性沥青SMA混合料面层施工技术工艺进行了探讨。