基于SCM320单片机的智能速断开关系统设计

传统跌落式熔断器由于工作机制原理限制存在一定的固有缺陷,在一定程度上影响了配网故障隔离,为克服此类缺陷,进一步减小故障区间,提高线路重合闸成功率,减少客户受累停运情况的发生,结合当前配网发展一二次融合的要求,提出一种新型的、参数可调的配网开关系统。该系统基于SCM320单片机,采用冗余设计,由多模块构成,以实现快速智能断电功能。在硬件、软件设计基础上进行点火驱动信号、绝缘及开断实验,结果表明该系统在智慧配网开关设备中具有可行性,且有助于提高供电可靠性,对于智慧电网的建设和发展具有一定的参考和应用价值。

隧道位移监控量测成果分析

本文以阜新至朝阳高速公路大窑沟Ⅰ号隧道监控量测的实测数据,按新奥法基本原理中岩体开挖的时间效应,利用数学方法对量测所得的周边收敛和拱顶下沉数据进行回归分析,指出在隧道开挖过程中围岩变形与时间的关系,为修改设计与指导施工提供理论依据,同时也为同类隧道的设计、施工积累经验。

BP-1100/700型颚式破碎机动颚仿真优化

利用有限元软件对BP-1100/700型颚式破碎机动颚进行了仿真分析,计算结果表明原支架结构设计存在不合理因素,这是导致实际应用中动颚支架过早破坏的主要原因。通过改进结构设计改善了力学性能,实现了最大工作载荷作用下应力的合理分布,大大降低了最大工作应力。同时计算分析了改进前后动颚支架的自由振动特性,改进前后结构基本振动形式没有明显变化,改进后结构具有较好的刚度。实践表明,本研究既解决了工程实际问题,又能为颚式破碎机动颚支架的结构设计提供有益参考。

BP900/600型颚式破碎机动颚数值模拟

针对颚式破碎机在使用过程中动颚断裂失效问题,首先根据颚式破碎机工作特点,分别给出了BP900/600型颚式破碎机的2种结构形式动颚受力简图,并计算了相应最大可能荷载。然后利用有限元分析软件ANSYS对2种不同结构形式动颚进行了数值模拟分析,得到了动颚在最大可能荷载作用下的位移场和应力场,并根据应力分布情况探讨了动颚断裂失效的原因。最后结合2种结构形式动颚的计算结果分析,提出了BP900/600型颚式破碎机动颚结构改进的建议。

炮口初速测量技术

利用线圈靶测速原理,采用激光CCD位移传感器对炮身后座位移进行测量。通过对测量结果的分析,得出火炮后座位移引起的误差是影响线圈靶测速误差的主要原因。根据所测炮身后座的数据,采用炮口测速修正系统对炮口初速进行修正。通过对实验数据进行分析,证明了该修正方法的正确性和可行性。

基于混合噪声模型的射线图像降噪方法

针对射线数字图像的特点,提出了一种基于混合噪声模型的小波中值滤波降噪方法。对射线数字图像噪声成分构成进行分析,建立了混合噪声模型。根据混合噪声模型来计算噪声方差,进而计算Bayes Shrink阈值,解决了Bayes Shrink阈值计算中因射线数字图像小波系数不服从广义高斯分布而导致的Donoho噪声方差计算方法失效的问题。为了消除Bayes Shrink阈值处理引起的图像失真,对小波阈值处理结果进行中值滤波。采用射线数字图像对该方法的有效性进行了验证,实验表明,该方法的降噪效果优于Oracle Shrink和Sure Shrink阈值法。

炮口初速测量校准与修正方法

弹丸炮口初速与实际炮口初速存在差异,此误差影响火炮的射击精度,因此有必要对弹丸的炮口初速进行测量校准并修正。对影响多功能炮口装置测速精度的因素进行了研究,得出自动机后坐速度对初速测量引入误差较大,据此提出一种炮口初速测量校准与修正系统方案来对多功能炮口测速装置进行测量校准与修正。最后,对实验数据进行分析,证明了该方法的正确性和可行性。

BS105型颚式破碎机动颚支架有限元分析

采用有限元分析软件ANSYS对BS105型颚式破碎机动颚进行数值模拟分析。通过对两种结构形式动颚的强度计算,探讨动颚面板开孔与否对动颚整体强度和刚度的影响,根据分析结果提出了动颚结构设计改进措施,为BS105型破碎机动颚结构设计提供参考。

高职《高速铁路隧道工程施工与维护》课程思政教学实践

立德树人是高等职业院校的根本任务。以“全员、全过程、全方位”育人为引领,将思政教育有机融入专业课程教学,在传承知识和培养学生专业能力的同时循序渐进的提升的综合素质,是落实立德树人的重要举措。《高速铁路隧道工程施工与维护》课程是铁道类高职院校的一门重要专业课程,主要培养学生掌握高速铁路隧道工程的施工技术和维护作业能力,将思政教育与能力培养有机融合,提升学生综合素质,培养全面发展的高素质技术技能人才,也是提升课程教学效果促进学生长远发展的重要方式。本文主要结合《高速铁路隧道工程施工与维护》课程,针对构建课程思政整体教学框架,融入课程思政的教学内容,考虑课程思政教学方法和考核评价进行了探索实践,将价值引领、知识传授、能力培养融为一体,以期为高职铁道类专业课课程思政建设提供参考和借鉴。

弧光保护系统快速检测算法设计

提出了一套应用于弧光保护装置的电流有效值快速检测算法,该算法可以准确估计电流有效值,快速检测电力系统中过流故障,为弧光保护装置提供过流信息,辅以弧光检测结果,结合配套的快速接地开关,可以在电力系统设备出现弧光故障时快速熄灭电弧,有效保护电力设备。

基于SOPC的电路板故障检测单元的设计

阐述了一种复杂电路板故障检测单元的设计与实现,采用基于可编程片上系统(SOPC)技术研发电路板测试系统的思想,完成了检测单元的硬件设计和软件设计;该检测单元以现场可编程门阵列(FPGA)为核心,体现了SOPC系统集成度高、灵活性强的特点,并能缩短产品的开发周期;实际应用表明:该检测单元适用于批量化电路板故障检测,设计合理有效。

重载浅埋隧道施工技术

本文结合沪昆客运专线曾家岭Ⅰ号隧道工程下穿公路施工实例,主要针对开挖作业和支护施工进行了研究,有效保证了下穿段施工安全,为今后类似工程的施工积累了一定的经验。

基于自适应PI控制器的直流微电网电压控制策略研究

针对传统控制方法无法解决电压波动水平和电网电流总谐波失真(THD)之间存在的相互制衡问题,提出一种基于自适应比例积分(PI)控制器的直流母线电压控制策略。该策略是以能同时降低电压波动水平和电网电流总谐波含量为控制目标,通过使用电流控制回路的动态简化模型来分析执行。所提自适应PI控制器的比例和积分增益具备自调节能力,在确保快速响应的同时,能降低电压波动水平和电网电流THD。试验表明,相对于传统控制策略,所提控制策略使母线电压具备更强的抗扰动能力,且在稳态期间有较低的电网电流THD。

重载交通作用下隧道施工过程分析

本文采用ADINA有限元数值分析的方法,按某高速铁路隧道的实际开挖顺序和施工工艺,对重载交通作用下的高速铁路大断面隧道施工过程进行了全面分析。数值计算结果表明,下穿段隧道施工方案是合理可行的,计算结果为地层加固范围提供了依据,对隧道施工具有一定的指导作用。

气候变暖对冻土区路基温度场的影响分析

本文采用带相变瞬态温度场有限元数值分析的方法,对气候变暖条件下冻土区路基温度场的变化规律进行了分析,结果表明,气候变暖对冻土区路基温度场有明显影响,在工程建设中应充分考虑。