铁路建设公司数字化发展战略及对策

随着数字化技术广泛应用以及政府政策对国有企业数字化的积极推进,数字化转型已成为当代社会进步的关键趋势。作为铁路建设管理方的铁路建设公司,其数字化转型还处于探索阶段,还未拥有清晰的数字化转型发展战略。铁路建设公司数字化转型以组织管理模式创新为切入点,以业务活动和流程数据为核心,与新时代的互联网、大数据、云计算、模块集成等信息技术相结合,通过关键业务、关键环节、关键部位的数字化推进管理变革,构建具有前瞻性的业务管理模式。运用管理学的SWOT-PEST模型,从政治、经济、社会、技术4个环境因素,以及优势、劣势、机遇、挑战4个内部因素入手,对影响铁路建设公司数字化转型的总体因素开展分析。在此基础上结合铁路建设管理的特点,探讨铁路建设公司数字化转型的发展战略目标,并提出数字化发展的对策建议。

铁路技术进步与劳动组织优化

探讨了铁路技术进步的五种表现方式以及铁路劳动组织中的专业性组织、空间组织和时间组织。工务段中的技术进步的起点是铁路提速,提速要求高质量的线路设备与之相适应。为了应对新的列车密度和线路设备,要求新作业方式相适应和劳动组织的变革,从而造成了铁路运输企业工务段扁平化,用工数量和职能科室数量减少,企业人力资源的时间配置重新调整。最终实现了劳动组织的优化。

铁路建设对新疆经济社会发展的拉动效应

新疆的经济和社会进步是随着铁路的建设不断发展的。国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》西北铁路网规划的实施，对于推动新疆区域经济社会的发展、和谐社会的建设将产生重要且深远的影响。

人力资源开发、管理与和谐社会构建

文章从三个层面上论述了人力资源开发管理与构建和谐是社会的关系。宏观层面人力资源开发与管理,是构建和谐社会的关键;良好的企业劳动关系,是构建和谐社会的基石;协调不同从事人力资源开发与管理工作者的关系,是构建和谐社会的保障;人力资源开发与管理的本土化,是构建和谐社会的主要内容。

实施CI战略提高铁路营销水平

CI是英语corporateldentity的缩略语,我国将其称为“企业识别系统”。其定义因详略不同、强调的重点不同而略有区别。如日本1991年版的《广辞范》将CI定义为“

戈壁地区铁路沙害成因及工程防护初步研究

通过对兰新线典型戈壁风沙流地段铁路沙害的分布、成因、治理实践与有关试验分析,认为在哈密以东的风蚀地貌地带,沙源来自于就地。山区暴雨形成洪水携带至洪积戈壁的细颗粒物质成为沙源的重要补充,由于特殊的自然客观条件,目前该段戈壁风沙流地段还不能采取植物固沙措施,戈壁风沙流地段的路基防护将仍以工程防护为主,而多年采用的轨枕栅墙等阻沙措施经完善改进后,仍可作为防护铁路沙害的主要措施手段。

试论企业人力资源的开发与管理

江泽民同志指出：“当今世界，人才和人的能力建设，在综合国力竞争中越来越具有决定性的意义。人类有着无限的智慧和创造力，这是文明进步不竭的动力源泉。开发人力资源，加强人力资源能力建设，已成为关系当今各国发展的重大问题。”不久前召开的党的十八大，更明确提出要“加快确立人才优先发展战略布局，造就规模宏大、素质优良的人才队伍，推动我国由人才大国迈向人才强国。”当前，我国正处在经济建设的关键时刻，人力资源能力建设事关重大，尤其是对于担负着我国经济发展重任、尚未成熟就要面临激烈的国内外市场竞争的我国企业，更是关键的战略性问题和日常管理的重要课题，事关企业的兴衰成败。