基于粒子群算法的发动机振动控制优化

基于响应面设计中的中心复合设计,结合QAR数据,拟合发动机N1振动值关于燃油流量、VBV角度、VSV作动筒位置的函数模型,并利用粒子群优化算法对该函数模型进行优化,得到匹配效果更佳的发动机相关参数,相较于QAR数据和响应面法优化后参数,使N1振动值降到非常理想的水平。