微波法制备γ-Al_2O_3蜂窝陶瓷涂层的实验研究

采用微波加热法制得了γ-Al2O3蜂窝陶瓷涂层及相应的三效催化剂.比较并详细分析了微波涂层（TC-B）与传统涂层（TC-A）在晶型、比表面积及三效催化剂活性上的差别.结论是.微波涂层的主要特性参数均达到或超过了传统涂层.以微波法制备γ-Al2O3涂层的工艺过程能耗少、周期短、生产成本低.

高温老化气氛对单钯三元催化剂活性的影响

本文制备了一种含 Y、Ce和 Zr的单钯三元催化剂 (Pd- YCZ)。在 1 0 50℃下 ,分别于空气和配气中对这一催化剂进行了高温老化 ,并对其催化活性进行了测试。实验结果表明 ,Pd-

不同空速下Pd/CeZrO_4/γ-Al_2O_3的起燃特性

以渍法制备了Pd/Ce0 ZrO4 /γ Al2 O3三效催化剂。在不同空速下 ,分别考察了空速对催化剂T30 % 、T50 % 、T90 % 的影响规律。详细分析了不同空速对催化剂起燃特性产生不同影响的原因所在。Pd/CeZrO4 /γ Al2 O3催化剂具有很好的起燃能力及空速特性。

肉羊舍饲育肥技术要点和饲养管理方法

随着人们生活水平的提高,对羊肉的需求量不断增加,同时对羊肉品质的要求也越来越高。为了满足市场需求,舍饲育肥肉羊成为一种趋势。本文详细介绍了肉羊舍饲育肥技术的要点和饲养管理方法,从肉羊品种选择、饲养环境建设、饲料营养与配制、饲养管理要点、疾病防治与保健,到肉羊出栏与销售、经济效益分析等方面进行了全面的阐述。通过科学的饲养管理,可以提高肉羊的生长速度和育肥效果,从而提高养殖经济效益。

车用金属载体催化剂铝溶胶制备试验研究

分别以氯化铝、氧化铝、氢氧化铝和拟薄水铝石为原料制备了铝溶胶,并对铝溶胶的粘接强度和稳定性进行了检测与评价。结果表明,以氯化铝为原料制备的铝溶胶理化特性最好,但容易引入有毒害作用的氯离子;以氧化铝粉和氢氧化铝为原料制备的铝溶胶稳定性和粘接强度不能满足金属载体催化剂涂层的制备要求;以拟薄水铝石为原料制备的铝溶胶不仅能满足金属载体催化剂涂层制备的要求,且不会向催化剂中引入有毒害作用的氯离子,是制备铝溶胶的最佳材料。

一种三效催化剂热失活原因的故障树分析

本文应用故障树分析原理，对钯－复合金属氧化物型三效催化剂的热失活原因进行了严密的逻辑分析，建立了相应的故障树。应用布尔代数原理计算得到导致催化剂热失活的 14个制备工艺方面的影响因素，及相应的最小割集和结构重要度。结合实测结果详尽讨论了涂覆、焙烧、老化工艺及助剂的选择、配比和负载量等基本事件对催化剂热失活的影响程度。结果表明，应用 FTA法能有效地分析导致催化剂热失活的原因。

故障树分析法(FTA)在制备γ-Al_2O_3涂层中的应用

在实验的基础上,应用故障树分析原理,对γ-Al_2O_3涂层制备过程中的影响因素进行了严密的逻辑分析,建立了相应的故障树。应用布尔代数原理计算得出影响涂层比表面积及晶型的13个基本事件。详尽讨论了这13个基本事件对涂层性能的影响原因。结果表明温度、恒温时间、添加剂的种类及用量等对γ-Al_2O_3涂层的比表面积及晶型的影响最大;应用FTA法能有效地分析γ-Al_2O_3涂层制备过程的影响因素。

新一代三效催化剂的关键材料─Ce_xZr_(1-x)O_2固溶体研究进展

汽车尾气排放法规的日趋严格迫切要求开发高性能的三效催化剂。传统三效催化剂中的CeO2 高温下易发生烧结而降低或失去储氧能力。而加入锆所形成的CexZr1 -xO2 固溶体具有良好的抗高温老化性能、低温还原性能和较高的储氧能力 ,可以作为新一代三效催化剂的关键材料。

2000年～2001年5月国内环境事件数据

简要介绍了 2 0 0 0年～ 2 0 0 1年 5月国内发生的各种环境事件 ,包括沙尘天气、赤潮、污染事件、山体滑坡、虫害、自然灾害等 。

纳米MgO和MgAl_2O_4尖晶石的制备与表征

本文较详细地介绍了用无机盐Ａｌ（ＮＯ_３）_３．９Ｈ_２Ｏ和Ｍｇ（ＮＯ_３）_２．６Ｈ_２Ｏ为原料，醇凝胶分段程序升温超临界流体干燥法，制备纳米ＭｇＯ和ＭｇＡｌ_２Ｏ_４尖晶石新型功能材料的方法．并对所制得的纳米粒子采用ＴＥＭ、ＸＲＤ和ＦＴ－ＩＲ等现代分析测试手段进行了表面形貌、结构、晶型和组成等的表征．掌握了纳米粒子的一些特征．

车用三效催化剂的研究进展

三效催化剂是机外治理机动车尾气污染最常采用的有效方法,车用三效催化剂已发展到第4代。目前车用三效催化剂的研究主要集中在:开发稀燃型三效催化剂和紧耦合三效催化剂及发展三效催化剂低温冷起燃技术等。国内应以稀土添加少量贵金属的三效催化剂为主要研究方向,开发适合我国现状的车用净化催化剂技术。

不同原料制备γ-Al_2O_3蜂窝陶瓷涂层的研究

应用浸渍法和浆涂法 ,采用不同原料分别制备了五种活性氧化铝涂层及相应的钯复合金属氧化物型三元催化剂。详细比较并分析了五种涂层在晶型 (XRD)、比表面及三元催化活性等方面的区别及原因。对比了五种涂层制备方法的优缺点。由氯化铝、硝酸铝、纳米氧化铝粉、拟薄水铝石及氢氧化铝溶胶单体为原料制得的涂层结晶好、比表面大。由拟薄水铝石及氢氧化铝溶胶单体制备的γ Al2 O3涂层工艺方法简单、成本较低、涂层性能符合要求 。

城市煤气甲烷化低镍催化剂的研究

使用活性评价装置和TPR、XRD、TEM等技术研究了活性组分Ni含量和助剂MgO、La_2O_3、MnO_2对 Ni 基城市煤气甲烷化催化剂性能的影响。结果表明 NiO 的含量可以在较大范围内变化,最低允许含量为6%(wt),MgO 与 NiO 能形成MgNiO_2,它的形成提高了催化剂的热稳定性。随 MgO 含量的增加热稳定性能增强,而且 MgO 含量影响催化剂表面酸度和积碳迷度,当其含量为1%(wt)时,催化剂无积碳出现。La_2O_3不与其它组分发生化学作用,稳定地分散于载体表面,可起到均化 Ni 晶粒度作用,它的存在对催化剂的活性和还原性能均有影响。实验研究出一种 Ni 含量低、活性高、热稳定性好、抗积碳能力强的城市煤气甲烷化催化剂。

不同扩孔剂对汽车尾气催化剂载体性能的影响

本文采用BET和SEM等方法研究了乌洛托品和尿素两种扩孔剂对汽车尾气净化催化剂载体性能的影响。实验结果表明 ,加入适量的扩孔剂能够有效地增大载体的比表面积 ,改善载体的性能。扩孔剂加入量一般应在 30

纳米载体铜基催化剂对低碳醇合成的影响

本文用沉积-沉淀法制备了新型纳米载体低碳醇合成催化剂，并与共沉淀法所制备的催化剂进行了对比，结果表明，纳米载体催化剂活性高、耐热性能好、醇收率高纳米载体对纳米载体催化剂活性大小的影响顺序为：纳米Al2O3＞纳米ZnO-ZnAl2O4＞纳米MgAl2O4＞纳米MgO.工艺参数对反应性能的影响结果表明，反应温度低，甲醇选择性高；但温度太高（＞320℃）CO2。选择性升高，且整个反应为动力学控制；压力升高可提高活性和C1-C2OH选择性，但C4OH选择性下降；结合空速对产物分布的影响，反应可能按Smith和Anderson的缩聚机理进行．

改性γ-Al_2O_3载体上钴和钼的分散状态

利用ＸＲＤ、ＢＥＴ磁性分析等手段研究了在磷或钾改性的γ－Ａｌ２Ｏ３上钴和钼的存在形态，在Ｃｏ－Ｍｏ／γ－Ａｌ２Ｏ３负载型催化剂中，载体γ－Ａｌ２Ｏ３的改性处理对钴和钼的分散程度有显著影响．用磷酸处理γ－Ａｌ２Ｏ３载体时，由于载体的表面形成了类似ＡｌＰＯ４式的结构，从而抑制了Ｍｏ－Ｏ－Ａｌ的生成，使钼以ＭｏＯ３的形式存在．而在此载体上，弱碱性的钴则与磷酸在γ－Ａｌ２Ｏ３表面形成了类似磷酸钴式的结构，达到了较均匀的分散．用碳酸钾处理γ－Ａｌ２Ｏ３载体时，载体表面的强碱性抑制了钴的分散，使之形成了较大的Ｃｏ３Ｏ４晶粒．相反。

Pd/Na_2O/K_2O/γ-Al_2O_3三元催化活性分析与评价

本文以浸渍法制备了活性γ Al2 O3涂层及Pd/Na2 O/K2 O/γ Al2 O3三元催化剂。考察了γ Al2 O3涂层比表面积随高温老化时间变化的规律。在实验室模拟尾气配气系统上 ,对Pd/Na2 O/K2 O/γ Al2 O3三元催化剂的起燃温度、抗高温老化及抗SO2 中毒能力进行了分析与评价。本文的γ Al2 O3涂层能经受 10 5 0℃的高温老化。Pd/Na2 O/K2 O/γ Al2 O3三元催化剂经 90 0℃高温老化两次共 13h后 ,其最大催化活性几乎不变 ,其老化样经 6 0 0℃硫中毒 1h后对CO和HC的催化转化率仍在 75 %以上。Pd/Na2 O/K2 O/γ Al2 O3新鲜样的起燃温度为 2 80℃ ,二次老化样的起燃温度为32 0～ 35 0℃ ,具有很高三元催化活性。

醋酸棉酚对蛋鸡生产性能及蛋品质的影响

试验旨在研究醋酸棉酚对蛋鸡生产性能,鸡蛋品质及经冷藏后鸡蛋物理性状的变化。选用健康的42周龄京粉2号商品代蛋鸡360只,随机分为4组,即高、中、低剂量组和对照组,每组3个重复,每个重复30只。高、中、低剂量组和对照组分别在基础日粮中添加醋酸棉酚100、200、400和0 mg/kg,试验期为6周。结果显示:蛋鸡产蛋率随着醋酸棉酚添加量的增加而降低,与对照组比较,高剂量组平均蛋重极显著降低(P<0.01);高剂量组料蛋比显著降低(P<0.05);醋酸棉酚添加量对鸡蛋的哈夫单位、蛋壳强度、蛋壳厚度、蛋形指数、蛋黄色泽和蛋黄比重未产生显著影响(P>0.05)。各试验周期鸡蛋经4℃贮存后,煮熟后蛋黄弹性未随着贮存时间的延长而增加。研究表明:醋酸棉酚会导致蛋鸡产蛋率下降;当饲料中醋酸棉酚添加量达400 mg/kg时,蛋鸡料蛋比和平均蛋重下降;醋酸棉酚对蛋品质和冷藏后蛋黄弹性无显著影响。

铁铬催化剂强度与密度、孔结构的统计关联

研究了圆柱状铁铬氧化物催化剂的密度、孔结构与强度的统计关系。结果表明:铁铬催化剂的强度与孔的形状密切相关。相关分析表明:铁铬催化制颗粒聚集体的强度与密度的关系符合Duckworth—Knudsen模型。改变煅烧条件可以调整催化剂中各种结合力的大小,以便同时提高铁铬催化剂的机械强度和内表面利用率。

用于机动车排气净化的含Pd催化剂初步研究

本文制备出一种含 Pd催化剂 ,用于治理机动车排气中的 CO、HC和 NOx 的排放 ,初步研究了其催化效果 ,包括空燃比特性和温度特性。实验结果表明 ,该催化剂具有较好的催化能力。