某发射装置应急控制设计与实现

发射装置是导弹武器系统的重要组成部分,但往往由于装备服役年限、使用频率、人员素质等因素影响,其控制系统可靠性明显降低,造成远程电动控制模块出现偶发故障,无法进行俯仰、方位转动动作;针对这一情况,在对发射装置组成和工作原理分析的基础上,提出一种最优配置应急控制设计方案;从发射装置俯仰、方位驱动原理角度出发,建立了发射装置应急控制状态下的数学解算模型;基于Qt开发框架设计并实现了一款发射装置应急控制软件,完成了人机交互模块、解算模块、通信模块流程设计,通过整合调控原发射装置的电动缸和驱动器,实现了应急控制功能;经系统运行测试和外场试验验证,该应急控制方案能够满足原发射装置设计指标要求;通过对比发射装置应急控制改进前后可靠性指标MTBF,结果表明发射装置可靠性得到大幅提升。

基于PLC的某靶弹发射车调平系统设计

针对靶弹发射的使用和指标要求,基于PLC设计某靶弹发射车调平系统。该系统由PLC、高精度的双轴倾角传感器、压力传感器、液压缸等组成。系统采用“逐高法”控制策略,能够快速实现系统调平,通过将压力作为反馈控制条件可有效避免调平过程虚腿现象。选取一定坡度地面进行调平试验,试验结果表明:该发射车调平系统满足设计指标要求。

L-精氨酸对大鼠心肌相对缺血/再灌注损伤保护作用的研究

目的:探索L-精氨酸(L-Arg)对心肌相对缺血/再灌损伤的保护作用,为研究抗心肌损伤的保护措施提供依据。方法:Wastar大鼠24只,随机分为对照组、相对缺血损伤组和相对缺血损伤+L-精氨酸组。采用高频阈上电刺激大鼠离体心脏建立离体心肌相对缺血/再灌注模型,分别于相对缺血前、缺血后15min和30min收集冠脉流出液,测定丙二醛(MDA)含量、肌酸激酶(CK)和乳酸脱氢酶(LDH)活性;采用Pclab生物信号采集处理系统测定相对缺血损伤后5min、10min、20min和30min时的心率脉压乘积(PRP)、左心室收缩压变化速率(+DP/dtmax)和舒张压变化速率(-Dp/dtmAx)的恢复率。结果:L-精氨酸组的PRP、+DP/dtmax和-Dp/dtmax恢复率,明显优于相对缺血损伤组(P<0.05);L-精氨酸组的冠脉流出液和心肌组织中的丙二醛(MDA)含量、肌酸激酶(CK)和乳酸脱氢酶(LDH)活性,低于相对缺血损伤组(P<0.05),而L-精氨酸组的心肌超氧化物歧化酶(SOD)活性高于缺血组(P<0.01)。结论:L-精氨酸对心肌相对缺血/再灌损伤具有一定的保护作用。

基于量子遗传算法的钢管焊接结构焊缝损伤识别

利用从发射台骨架试验模型获取的模态参数,选择识别结果中精度较好的模态频率作为模型修正的基准频率。通过对待修正参数的灵敏度分析,运用ANSYS和MATLAB软件对有限元模型进行了修正。以实测模态和计算模态之间的误差建立一个带约束边界的非线性最小二乘目标函数,将损伤识别问题转化为优化问题,引入量子遗传算法处理模态参数,进行结构的损伤识别。为了让量子遗传算法更适用于结构工程损伤识别领域,提出了改进的动态策略调整量子门旋转角。以有限元模型焊接结点单元组弹性模量的降低模拟焊缝损伤,并假定了损伤工况,对发射台骨架模型的数值仿真及试验研究表明:该损伤识别方法识别效果较为理想,为解决这种复杂焊接结构焊缝损伤识别问题提供了新的思路。

燃气发生器内弹道设计计算

导弹燃气发生器的合理设计对于满足导弹发射内弹道压力、温度、速度及加速度等指标的要求具有重要作用。对某型导弹发射动力系统的燃气发生器进行装药设计,建立了装药设计的关系式,并对燃气发生器的内弹道进行了计算。计算结果表明,所建立的装药设计关系式能够满足燃气发生器内弹道指标要求。还研究了装药增面比对燃气发生器内弹道性能的影响,计算结果表明装药增面比过大会导致燃气发生器头部压力过大,从而不能满足内弹道指标的要求。

销售人员情绪劳动策略、移情与销售绩效的实证研究

针对现场销售岗位,采集销售人员与对应顾客的双来源数据,收集到有效问卷398份。旨在探索销售人员情绪劳动策略、移情能力与销售绩效之间的关系,实证分析表明,销售人员的深层行为、移情对销售绩效有显着地正向影响,情绪劳动策略、移情在人口统计学变量年龄、学历、工作年限上存在显着差异。

基于灰并联模态柔度曲率差的梁结构损伤识别

运用提出的灰并联模态柔度曲率差方法对子结构进行了损伤识别。结果表明:该方法仅需低阶模态参数即可进行损伤识别,不论对单一位置损伤,还是多种损伤共存,均具有损伤定位的能力,并能定性反映损伤程度。与已有的柔度差、柔度差值曲率两种柔度指标的数值模拟进行比较,显示了该指标检测损伤的有效性和优越性。

一种改进的变步长自适应谱线增强算法

传统的变步长最小均方误差(VS-LMS)算法在自适应稳态阶段步长变化较大,为有效解决这一问题,对算法中的参数进行了修改,提出了一种改进的变步长自适应谱线增强算法。新算法根据步长调整原则,通过改进步长因子与误差信号之间的非线性函数关系,使其初始阶段和时变阶段步长自适应增大、稳态阶段步长减小。经理论分析和仿真实验验证,新算法的时域和频域波形信息均优于原算法,具有良好的降噪性和稳定性以及较快的收敛速度,可更好地应用于自适应系统中。

基于LabVIEW的存储器检测系统研究

针对某装备的存储器没有相应的测试设备,测试内容比较繁琐,设计了基于LabVIEW的存储器检测系统。硬件依托PXI测试总线予以实现,具有可靠性高,灵活性强的特点。针对组合存储器的特点,设计了专用的接口适配器,主要用于实现信号的同步和调理。文中分析了存储器的故障类型,研究March算法并进行了扩展。系统以LabVIEW作为软件工具,实现了对存储器的自动测试,用数据库实现了测试算法与测试程序的分离。该系统具有操作容易,可扩展性强等特点,有效提高了对某装备存储器的测试效率。

基于改进信赖域的结构损伤识别方法

提出了基于柔度的最小二乘目标函数,极小化结构实测模态柔度与分析模态柔度之间的误差,将损伤识别问题转化为二次优化问题;采用信赖域方法求解该问题,使优化过程具有更强的鲁棒性和可靠性,同时解决了柔度灵敏度方法应用在复杂结构中的问题。最后,通过某导弹发射台的骨架损伤数值仿真,验证了该方法的可行性和有效性。

支链氨基酸对大鼠离体心肌相对缺血/再灌注损伤的保护作用

目的探索支链氨基酸对心肌相对缺血/再灌损伤的保护作用,为研究抗心肌损伤的保护措施提供依据。方法Wistar大鼠24只,随机分为对照组(CN)、相对缺血损伤组(IRI)和相对缺血损伤+支链氨基酸组(BCAA)。用高频阈上电刺激3组大鼠离体心脏,模拟离体心肌相对缺血/再灌注损伤,采用Pclab生物信号采集处理系统测定相对缺血损伤后的心率脉压乘积(PRP)、左心室收缩压变化速率(+Dp/dt max)和舒张压变化速率(-Dp/dt max)的恢复率;改良硫代巴比妥酸法测定冠脉流出液和心肌组织匀浆液中丙二醛(MDA)含量;生化自动分析仪检测肌酸激酶(CK)和乳酸脱氢酶(LDH)活性。结果BCAA组PRP为(70.33±7.03)%,高于IRI组PRP〔(42.89±5.10)%〕(P<0.01);BCAA组的+DP/dt max-、Dp/dt max恢复率,优于IRI组(P<0.05);BCAA组的冠脉流出液和心肌组织中的MDA含量、CK和LDH活性,低于IRI组(P<0.05),而BCAA组的心肌超氧化物歧化酶(SOD)活性为(43.13±7.10)U/mL,高于IRI组〔(34.66±3.68)U/mL〕(P<0.05)。结论BCAA对心肌相对缺血/再灌损伤具有一定的保护作用。

某型导弹发射装置伺服系统的滑模控制器设计与仿真

在某些装置的伺服系统中,对系统的动态品质要求很高,传统的PID控制往往难以满足要求。以某型导弹发射装置的伺服系统为模型,设计了滑模控制器。通过与传统的PID控制器仿真对比,可以看出应用滑模控制器使伺服系统的动态品质有很大的改善。

基于模糊综合评判的单舰防空能力评估

从构成单舰防空能力的要素出发,构建了单舰防空能力评估指标体系。采用层次分析法和专家组决策法相结合的方法对影响单舰防空能力的各因素权重进行计算,并利用模糊综合评判法对单舰的防空能力进行评估。以某驱逐舰为例,对其进行单舰防空能力评估。结果表明,该计算模型能够简单、快速、客观地给出水面舰艇的单舰防空能力。

钙结合蛋白S100A4结构特点及其在心血管损伤中的作用

S100蛋白家族是一组结构与功能相似的低分子量钙结合蛋白,都具有与钙离子结合的区域,但功能不尽相同。S100A4蛋白不仅与肿瘤的发生、转移及预后密切相关,而且参与细胞周期调控、细胞增殖分化、血管生成、细胞外基质重建等多种生命过程,并对心肌细胞具有促进生长和存活作用。现就S100A4蛋白结构及与心血管损伤关系的研究进展进行综述。

一种钢管焊接结构焊缝损伤识别方法

提出了一种基于模型修正的钢管焊接结构焊缝损伤识别方法。利用从发射台骨架试验模型获取的模态参数,选择识别结果中精度较好的模态参数作为模型修正的基准参数。提出基于柔度的最小二乘目标函数,极小化结构实测模态柔度与分析模态柔度之间的误差,将损伤识别问题转化为二次优化问题,并采用信赖域方法求解该问题。以有限元模型焊接结点单元组弹性模量的降低模拟焊缝损伤,并假定两种损伤工况,通过对发射台骨架模型的数值仿真及试验研究,表明所提出的损伤识别方法识别效果较为理想,为解决这种复杂焊接结构焊缝损伤识别问题提供了新的思路。

两栖装甲车乘员海上作业重要能力需求研究

目的研究两栖装甲车乘员海上作业所需要的重要能力 ,为部队制定针对性的训练计划及选兵标准提供依据。方法采用海上作业重要能力需求量表 ,以某部两栖装甲车 2 12名官兵 (包括车长、炮长、驾驶员和二炮手 )为对象 ,调查海上作业时这些乘员能力的需求 ,并利用排队理论分析和确定乘员成功地完成海上作战任务所应具备的重要能力。结果 (1)两栖装甲车车长所需重要能力依次为 :团队协作、自信、口语表达、记忆力、快速决策等 ;炮长依次为 :控制精确、反应时间、团队协作、动手灵巧性、自信等 ;驾驶员依次为 :团队协作、自信、控制精确、解决问题、快速决策等 ;二炮手依次是 :团队协作、记忆力、耐力、自信、反应时间等。 (2 )综合评价乘员应具备的重要能力依次为 :团队协作、自信、控制精确、反应时间、记忆力等。结论 (1)两栖装甲车乘员承担任务不同 ,需求的重要能力存在差异。 (2 )团队协作、自信、控制精确、反应时间、记忆力是两栖装甲车乘员应具备的重要能力。研究结果为部队制定针对性训练方案和选拔合格的乘员提供了科学依据。

关于丢番图方程px^4-(p-4)y^2=4z^4

李辉利用初等方法给出了丢番图方程px4-(p-4)y2=4z4当p=qQ2+4,q≡3(mod4),p,q为奇素数时的全部正整数解,由于篇幅限制,只发表了一部分证明.我们补充了其它证明部分,从而给出了全部证明.

某型靶弹风速修偏角解算方法研究

论文在分析反舰导弹风速修偏角解算模型的基础上,针对某靶弹特点,建立了靶弹风速修偏角的解算模型。推导了靶弹风速修偏角解算方程组,提出了靶弹风速修偏角的快速解算方法。根据该方法,设计了靶弹风速修偏角解算软件。利用该软件,根据试验方案及气象条件,实现靶弹风速修偏角的快速计算。从而,提高了装备的操作性和试验的准备时间。

基于模态柔度曲率差的弯管结构损伤识别

为对弯管结构进行无损检测,结合有限元模拟和实验模态分析方法,对具有不同位置和程度的损伤弯管结构进行研究,计算和分析其模态柔度曲率差,探讨模态分析方法在弯管结构损伤检测中的适用性。研究结果表明:弯管结构的模态柔度具有方向性,弯管所在平面x,y方向柔度求解的模态柔度曲率差不能对弯管进行损伤识别;垂直弯管所在平面z方向柔度不仅可以对弯管进行单处、多处的损伤定位,而且可以对同一位置的损伤程度进行定量分析。

阈值去噪改进算法及其仿真分析

为有效解决传统阈值小波去噪算法存在方差和偏差过大的问题,提出了一种新的阈值去噪方法———高次逼近法。分析了高次逼近法的原理和适用范围,并选用两种Matlab常用信号对该方法和其他方法的去噪效果进行了比较。结果证明,相对于其他方法,高次逼近法去噪效果良好,得到的信噪比更高。