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航空发动机动态姿态仿真测试台架设计
1
作者
马爽
葛力彬
王夫申
《航空发动机》
北大核心
2021年第S01期15-18,共4页
为了更真实全面地仿真航空发动机的使用状态,研制了一种用于小型航空发动机整机动态姿态仿真测试的台架。该台架具有横滚和俯仰2个自由度,可提供位置、速率及摇摆等功能,采用伺服电机带动齿轮组件和蜗轮蜗杆进行驱动,并具备排气装置。...
为了更真实全面地仿真航空发动机的使用状态,研制了一种用于小型航空发动机整机动态姿态仿真测试的台架。该台架具有横滚和俯仰2个自由度,可提供位置、速率及摇摆等功能,采用伺服电机带动齿轮组件和蜗轮蜗杆进行驱动,并具备排气装置。设计结果表明:动态姿态模拟转台速度可达30°/s,加速度可达50°/s^(2),运动范围为±175°,定位精度实测优于±0.12°;可以任何位置为中心做正弦、梯形、三角波等形式的运动。该设备的研制可进一步提高地面试验的仿真精度,有利于发动机检测技术的发展。
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关键词
测试台架
动态姿态模拟
排气
双端非对称式驱动结构
航空发动机
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职称材料
题名
航空发动机动态姿态仿真测试台架设计
1
作者
马爽
葛力彬
王夫申
机构
航空工业北京航空精密机械研究所
出处
《航空发动机》
北大核心
2021年第S01期15-18,共4页
基金
航空科学基金(2010ZD01003)资助。
文摘
为了更真实全面地仿真航空发动机的使用状态,研制了一种用于小型航空发动机整机动态姿态仿真测试的台架。该台架具有横滚和俯仰2个自由度,可提供位置、速率及摇摆等功能,采用伺服电机带动齿轮组件和蜗轮蜗杆进行驱动,并具备排气装置。设计结果表明:动态姿态模拟转台速度可达30°/s,加速度可达50°/s^(2),运动范围为±175°,定位精度实测优于±0.12°;可以任何位置为中心做正弦、梯形、三角波等形式的运动。该设备的研制可进一步提高地面试验的仿真精度,有利于发动机检测技术的发展。
关键词
测试台架
动态姿态模拟
排气
双端非对称式驱动结构
航空发动机
Keywords
test platform
dynamic attitude simulation
exhaust system
double ended asymmetric drive structure
aeroengine
分类号
V216 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机动态姿态仿真测试台架设计
马爽
葛力彬
王夫申
《航空发动机》
北大核心
2021
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