社会心理因素与妇科肿瘤关系的研究

研究社会心理因素与妇科肿瘤的关系。运用临床心理评定量表(LES、SDS),对香港地区妇科肿瘤患者进行了病前调查和病后调查,分析60例香港妇科恶性肿瘤患者病前遭遇的生活事件(LES)和病后抑郁程度(SDS),并与同地区的妇科良性肿瘤患者和无任何肿瘤者各60例相比较。病前调查结果表明在发病前3个月至1年内,妇科恶性肿瘤组、良性肿瘤组和对照组(无任何肿瘤者)相比较,其生活事件总频数,尤其是负性事件频数、精神紧张总值及负性精神紧张值均显着升高(P<0.01)。正性事件频数的差异也有显着性(P<0.05)。另外,妇科恶性肿瘤组患者的生活事件总频数、负性事件频数、精神紧张总值及负性精神紧张值亦显着高于良性肿瘤组(P<0.01)。病后调查结果表明,妇科恶性肿瘤组患者病后抑郁程度均显着高于对照组及良性肿瘤组(P<0.01)。在60例恶性肿瘤患者中,有抑郁反应的患者共42例,占70%。结论社会心理因素与妇科肿瘤有较大的关系,在防治中应当引起重视。

中医药在试管婴儿助孕技术中应用2例

自从1978年世界上第一例试管婴儿诞生以来,现代医学生育辅助技术已发展到第三代.体外授精胚胎移植(IVF/ET)俗称第一代,体外显微授精胚胎移植技术(ICSI)俗称第二代,胚胎筛选预防遗传病(PGD)俗称第三代.临床将中医药运用于现代医学生育辅助技术中,可以提高试管婴儿助孕的成功率.现将临床治疗中的点滴经验介绍如下.

基于虚拟仪器的城市景观照明分布式控制系统设计与实现

针对城市级景观照明系统分布广,数量多的特点,设计一种基于虚拟仪器的可组分布式城市景观照明控制系统。采用C8051F040处理器构建多通道照明控制硬件平台,利用CAN总线网络技术完成虚拟仪器的数据传输链路,实现组网功能。该系统可同时监控多路照明现场,并将检测到的数据进行显示、报警、自动记录和保存。

基于智能PI算法的自动纠偏系统的研究

论述自动纠偏控制系统的硬件设计、软件编程和系统仿真。文章以带钢卷取纠偏为例,研究的边缘位置控制系统主要是由光电传感器、全数字智能PI控制器、液压站及卷取机组成的计算机位置控制系统。光电传感器采集位置信号后经计算机处理,再将处理后的信号经放大传给液压装置,最后推动卷取机进行带钢纠偏。仿真结果表明,此自动纠偏系统具有很好的动态和稳态性能。

基于XML的业务指令分解系统研究与设计

以证券行业为研究背景,提出了用XML构建证券行业中的业务知识库,并以此来自动产生业务指令的新方法。研究了知识库中数据结构的定义、分解规则的创建以及如何用XML描述各种取值方式和XSLT变换器的实现等问题。实践表明:该方法不仅能简化软件的开发,而且能高效的对业务通知单进行指令分解。同时,以此方法为基础可开发出适于多种应用领域的交互性好、易扩展的知识获取平台及相应的推理程序。

基于MAS的远程开放实验平台的研究

分析现代远程开放实验室的发展现状与存在的问题,指出基于Agent系统(MAS)的能满足智能化、个性化的远程开放实验平台模型将是未来的研究方向,并结合自动控制实验,创建了以多Agent系统(MAS)为后台、以自主研发的组态软件为前台交互界面的远程开放实验平台模型。

基于CTC3.0的大型技术站调度集中控制系统方案研究

针对大型技术站作业流程和实施CTC3.0所面临的问题,在CTC3.0标准功能基础上,增加车站计划管理、行车技术作业大表等功能,实现了车站阶段计划编制、阶段计划实时调整和下发、技术作业大表自动生成等功能,构建计划管理和信号控制相结合的管控一体化系统,有效提高作业安全,满足铁路运输对确保接发车作业安全的现场需求,实现了接发列车从人控到机控的变革。

基于CTC3.0系统的车站调车进路控制方案

基于CTC3.0标准的车站系统在应用之初,主要实现列车作业安全逻辑检查,对于调车作业仍为原始的按钮排路方案,功能覆盖不完全。本文从应用角度出发,对基于CTC3.0标准车站的列车、调车作业的一键办理方案进行阐述说明,在提高CTC3.0技术条件在车站作业中覆盖面的同时,进一步提升了车站整体作业的安全性。

面向区域铁路网的运输调度管理系统研究

随着各省市相继推进区域轨道交通的规划和建设,国内开始形成区域性局部铁路网。这些线路由各省投资建设,由地方铁路、城际铁路、市域铁路组成,主要承担区域内的货运和客运业务,与国铁既有线路联系紧密,能实现与国铁网络的互联互通。但由于其不同于国铁的性质,对于运输调度管理系统有自己的特性需求。通过对这种区域局部铁路网运输调度指挥的特性需求,从业务特点、岗位设置、自动化智能化要求、灵活扩展性要求等方面进行了分析研究,提出有针对性的系统方案设计和功能模块设计,以满足未来区域铁路网运输调度管理的发展需要。

基于CTC3.0系统机车摘挂功能的实现

对客运枢纽车站的机车摘挂作业提出了解决方案,根据车站列车计划股道,本务机车出、入库线路,经由股道信息等,由CTC系统自动计算出相关调车进路,并为用户生成该本务机的调车作业单,解决了本务机出、入库调车计划无人编制问题。

基于CTC3.0的车站作业岗位联动系统设计与实现

针对目前CTC3.0系统只涉及车站值班员和信号员两个行车岗位,还应将外勤助理、车号员、调车员、广播员、货检员等相关岗位也纳入,且在接发车作业过程中,各行车岗位之间主要依靠电话进行联系,岗位联动性不强等情况,开发了一套车站作业岗位联动系统,实现各岗位流水线作业及岗位联动;同时该系统还与CTC3.0系统相结合,自动接收列车计划,并根据列车实时状态实现列车作业步骤的自动流转和通知,减少人工干预,有效降低各行车岗位作业劳动强度、提高作业效率,进一步保证铁路运输生产安全.

矿区铁路运输效率统计系统设计与实现

为了满足矿区铁路运量不断增长的需求,深度挖掘运输过程中各种资源的潜力,对运输指标的正确统计极其重要。为此,分析了矿区货物列车指标的统计现状及重要性,开发了基于TDCS的铁路运输效率指标统计系统。

专用铁路综合运输调度指挥系统研究

针对专用铁路运输调度指挥系统建设情况,结合我国铁路既有运输信息及调度指挥系统的发展现状和建设情况,介绍专用铁路综合运输调度指挥系统的设计目标、系统总体架构、硬件设备组成、系统软件功能,并与传统调度指挥系统进行对比,最后对系统的智能化发展进行展望,通过各专业系统统一规划,减少硬件等设备投入,最终打造出集智能化控制、管理、决策于一体的专用铁路综合运输调度指挥系统平台,实现信息资源的开放与共享,避免信息孤岛现象,实现各专业系统的一体化管理,从而保证铁路运输整体始终处于可控、高效和安全的运行状态。

地方铁路综合自动化控制系统的开发与应用

为了满足地方铁路减员增效的需求,同时符合当前国铁集团对于在普速车站实施区域集中控制方案的发展要求,结合地方铁路的作业特点,设计开发了地方铁路综合自动化控制系统。该系统涵盖了集控区域调度监督、多站阶段计划管理、多站现车管理、列车进路一键办理、调车进路自动办理、进路安全卡控等功能,提高了地方铁路整体的信息化和自动化水平,降低了调度中心及车站作业人员的工作强度,在保证铁路运输生产安全性的同时,提高了地方铁路的运输生产效率。

暖通空调工程管理与暖通节能技术探析

新时期下,随着我国建筑行业的蓬勃发展,暖通空调工程作为工程建设的关键组成部分,其施工质量和节能水平与工程建设质量具有密切关系。本文主要针对暖通空调工程管理与暖通节能技术进行分析和探究,希望给予我国建筑行业以些许参考和借鉴。