模糊积分方法在多模导引头信息融合技术中的应用研究

研究了基于模糊积分方法的多源信息融合算法 ,当各传感器向融合中心汇报带有信任程度的分类结果时 ,融合中心利用计算出的各分类的模糊积分进行最终分类的一种决策融合方法。

基于捷联导引头的制导信息解耦及滤波方法

近年来,随着现代化战争对导弹低成本、小体积要求的不断提高,捷联导引头制导体制逐渐成为了发展趋势;但是,与传统的平台导引头相比,捷联导引头的测量系统固连于弹体上,且在导弹飞行过程中,由于弹体运动的耦合效应,无法获取导弹在惯性空间下的视线角速度信息;该文研究了一种应用于捷联导引头平台的导弹制导信息解耦及滤波方法,解算出能够用于导弹比例导引的有效制导信息,并结合工程实际进行了数字仿真分析和中靶精度统计;仿真结果表明,该方法能够准确隔离弹体姿态对制导信息的影响,并能精确命中目标,为捷联导引头体制工程化应用提供了有效参考。

毫米波/双色红外多模导引头信息融合技术研究

文中介绍了多模导引头信息融合系统的组成 ,基本原理 ,工作步骤 ,相关功能 ,软件算法等。

基于hp-自适应伪谱法的高超声速飞行器上升段闭环制导研究

对于高超声速飞行器的上升段而言,希望其能够在短时间内飞行较远的距离,并且达到理想的速度和高度;最重要的就是如何优化其轨迹,规避上升过程中的各种干扰因素,自主完成整个飞行任务。文章以X-33飞行器模型作为研究对象,提出一种基于hp-自适应伪谱方法的轨迹优化方法和闭环制导策略,实时修正飞行路径,使其最终以理想速度到达目标位置;通过仿真验证了该方法的可靠性;结果表明,该方法具有较高的精度,收敛时间快,为闭环制导实时性研究提供了方向。

基于粒子群的高超声速飞行器闭环制导研究

高超声速飞行器一般指的是在大气层内以大于5马赫数的速度飞行的一类飞行器;对于高超声速飞行器的研究来说,凭借其超高的飞行速度和飞行高度,能够在短时间内飞行更远的距离;为了达到作战要求,需要规划整个飞行轨迹,而最为重要的便是上升段的制导问题;以X-33高超声速飞行器模型为研究对象,提出基于粒子群算法的闭环制导策略,通过导航系统测量计算得到飞行器的速度增量等飞行参数,同时解算速度和高度等信息,机载计算机根据制导算法在每一个制导周期内在线生成制导指令,实时修正飞行轨迹,使飞行器最终准确到达目标位置;并对该方法的可靠性进行了仿真验证;仿真结果表明,基于粒子群算法的闭环制导策略优化精度高,物理概念明确,能满足高超声速飞行器上升段的闭环制导需求。

一种新型的直升机载空地导弹中制导规律通用设计方法

针对空地导弹不同发射高度、不同作战距离、不同导引头捕获域及擦地角约束条件及不同攻击模式对落角的各方面要求,提出了一种新型的空地导弹中制导规律通用设计方法,以同时满足多方面约束条件,并通过数学仿真验证了此方法的合理性和有效性。

直升机载导弹续航发动机点火时间优化研究

针对某型直升机载导弹方案设计阶段续航发动机点火时间的确定问题,搭建优化模型,考虑弹体稳定性及飞行时间约束,对其续航发动机点火时间进行优化,使导弹进入末制导段时可用机动过载最大。优化结果表明,Hooke-Jeeves、ASA两种优化算法得到的结果基本一致,在保证导弹稳定性及飞行时间约束下,将续航发动机点火时间优化至30.1 s左右,使导弹进入末制导时速度增大4.3%,增大了导弹末端的机动过载。

直升机载空地导弹俯仰姿态方案通用设计方法

针对直升机载空地导弹发射高度在一定区间变化的特点,综合考虑其中制导弹道方案的规律及需求,提出了一种适应大发射场高范围的新型空地导弹俯仰姿态方案通用设计方法。通过设计一组控制数表和插值方案即可适应导弹不同发射高度的俯仰姿态爬升方案,解决传统俯仰姿态设计方案不能很好适应直升机载平台下发射包络的技术难题。最终通过数学仿真验证了此方法的合理性和有效性。