题名 SCATS数据采集系统的设计与实现
被引量:6
1
作者
彭信林
王宁鸣
周剑峰
王景成
徐文艳
机构
上海交通大学自动化系
上海市公安局浦东分局交通警察支队
上海畅道智能交通技术咨询有限公司
上海师范大学生命与环境科学学院
出处
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第24期256-257,260,共3页
基金
国家“863”计划基金资助项目(2007AA041403,2006AA040308)
上海启明星计划基金资助项目(07QA14030)
文摘
针对须通过专用软件才能提取悉尼协调自适应交通控制系统(SCATS)中交通数据的问题,开发一种SCATS数据采集软件系统,通过SCATS提供的ITS接口采集交通数据,存储于SQL Server 2000数据库中。结果证明,该系统能成功采集数据并存储,实现了直接从数据库中提取SCATS数据的目标。
关键词
数据采集
悉尼协调自适应交通控制系统
套接字
Keywords
data collection
Sydney Coordinated Adaotive Traffic System(SCATS)
socket
分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
题名 公交信号优先控制的应用研究
被引量:1
2
作者
王宁鸣
机构
上海浦东新区交警支队
出处
《微型电脑应用》
2011年第2期4-5,3,共3页
文摘
公交信号优先以公交车流为控制目标,通过选择交通控制策略和设置相关参数,控制交通信号灯,减少公交车辆在路口的等待时间,提高公交车辆的运行优先级。详细介绍了公共交通信息与优先系统PTIPS的系统框架、通讯方式、主要功能、控制策略,并且分两类:基于信息反馈的动态优先;基于历史数据调查研究以及各种算法、理论推导的静态优先。详细阐述了各种控制策略的原理和适用情况。最后采用浦东张江有轨电车工程的实际应用情况作为示例,以动态优先策略为基点,各种检测设备的信息反馈为基础,较好地实现针对单辆有轨电车的优先放行。
关键词
公交信号优先
PTIPS系统
控制策略
动态优先
静态优先
Keywords
Transit Signal Priority
PTIPS System
Controlling Strategy
Dynamic Priority
Static Priority.
分类号
U491.54
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
题名 过饱和状态干线协调控制策略适用性研究
被引量:3
3
作者
惠彦彦
蒋盛川
杜豫川
王宁鸣
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海市公安局浦东分局交通警察支队
出处
《交通信息与安全》
2014年第1期25-28,共4页
基金
上海市科委重点项目(批准号:11511501100)
上海市浦江人才计划项目(批准号:11PJD022)
"长江学者和创新团队发展计划"项目(批准号:IRT1277)资助
文摘
续进式绿波协调和同步式绿波协调,均为经典干线协调控制策略。我国传统使用的续进式绿波协调策略,已无法满足高饱和度交通流的需求,甚至会对复杂多变的交通状况产生负面影响。续进式绿波控制在过饱和状态的失效机理,是由于续进式协调控制中上游交叉口先放行,当下游交叉口排队未完全消散时,导致上游绿灯初期放行车辆的二次停车,造成延误增大甚至排队溢出。过饱和状态时,同步式绿波协调更有利于车辆连续不间断地通过交叉口群,车速越高则绿波带越宽,控制效果越显著。以此为基础,基于Vissim仿真的建模分析,对比分析了不同交通饱和度,尤其是过饱和状态下,2种干线协调控制策略效果,并对结论进行了实例验证。
关键词
饱和度
信号控制策略
同步式协调控制
续进式协调控制
Keywords
saturation
signal control strategy
simultaneous system
progressive system
分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
题名 浅谈全天自适应双车道可变交叉口协调控制
4
作者
王宁鸣
机构
上海市公安局浦东分局
出处
《交通与运输》
2018年第4期71-73,共3页
文摘
随着我国经济的快速发展,车辆保有率的逐年增加,现有的城市道路空间应对激增的车流量显得捉襟见肘。道路空间不可能无休止的增加,只有考虑对其进行空间的优化,在道路上设置可变车道就是一种对道路空间进行优化的有效方法。
关键词
双车道
协调控制
可变
交叉口
自适应
道路空间
保有率
车流量
分类号
U491.54
[交通运输工程—交通运输规划与管理]