横向拱形钢塔斜拉桥桥塔受力分析及其优化

以在建的横向拱形钢塔斜拉桥为工程背景,运用大型有限元软件M IDAS/C IVIL对该桥进行全桥计算。主要分析探讨竖吊杆的四种张拉方案对横向拱形钢塔的变形及受力的影响,同时总结出比较合理的张拉方案,并计算分析该方案下各施工阶段、成桥及运营阶段横向拱形钢塔的变形和受力情况,得出若干结论。

高速公路建设项目驻地管理标准化研究

在分析公路建设项目管理层面中标准化管理存在的问题的基础上,本文提出了项目驻地建设标准的具体建议,认为可以在国家和公路交通行业宏观标准规范的基础上,初步建立公路建设项目层面的、微观具体的标准化管理体系,以保障基层职工的权益,提升公路建设者的形象,推动国家和行业标准的贯彻落实,并全面提高公路建设的技术和管理水平。

高速公路煤系地层边坡工程效果后评价及病害处治

以某高速公路营运期间的K107＋620～K107＋880左侧煤系地层路堑边坡为例，对该路堑边坡营运期间的现状采用位移监测、地质调绘、锚固力检测、病害调查和理论分析等方法进行综合分析，并根据工程效果后评价结论提出适宜的病害处治措施，以期对厂‘东省煤系地层路堑边坡的加固设计提供可借鉴的工程经验。

预应力混凝土现浇箱梁钢管支架结构设计与验算分析

以博深高速公路博罗枢纽立交特大桥53#、54#跨预应力混凝土现浇箱梁为例,对其现浇钢管支架结构进行设计和验算分析,为类似工程的现浇箱梁钢管支架设计和施工提供参考。

浅谈钢管混凝土系杆拱桥拱肋的数值模拟方法

对钢管混凝土系杆拱桥的拱肋在有限元分析中的模拟方法进行了探讨,并以一40 m跨的钢管混凝土系杆拱桥为算例,运用大型有限元软件M IDAS/C IVIL对该桥进行全桥计算,主要考察了钢管混凝土拱肋在施工过程中各种模拟方法的异同和管内混凝土收缩徐变对钢管混凝土系杆拱桥拱肋的影响,通过对计算结果的比较分析,得出一些有指导意义的结论。

浅析高速公路勘测勘察监理工作的实践和发展

本文以武深高速公路新丰至博罗段项目勘测勘察监理工作实践为例，总结分析了目前高速公路项目勘测勘察监理工作方法、内容以及所取得的成效，并指出了不足，希望能为完善勘测勘察监理制度和同类项目开展勘测勘察监理工作提供了参考。

典型倒装式基层沥青路面结构力学响应对比研究

为研究典型倒装式基层沥青路面结构力学响应差异,依托广东省境内新丰-博罗高速公路(以下简称“新博高速”)试验段3种倒装式基层沥青路面结构形式,利用ABAQUS有限元软件建立这3种路面形式的三维有限元力学模型进行力学分析。结果表明,结构III最大弯沉结果和面层抗疲劳性能优于结构I和结构II,而结构I和结构II区别不大;结构I的AC-20层及ATB层要求具有较好的抗疲劳性能,结构II只要求AC-20层具有较高的抗疲劳性能;结构III具有较好的荷载扩散能力。

喷射混凝土强度概率分布特征对公路隧道结构可靠度的影响研究

喷射混凝土强度概率分布特征是隧道结构可靠度研究的基础问题,但一直缺乏足够的数据支撑,其对隧道结构可靠度的影响也未引起足够的重视。基于此,首先,对2个典型隧道的喷射混凝土进行取芯测试,并收集相关文献数据进行统计分析,得到喷射混凝土强度的概率分布特征;其次,推导了考虑喷射混凝土强度概率分布特征的隧道结构极限状态方程,计算得到在Ⅲ~Ⅴ级围岩及其支护条件下,喷射混凝土不确定性引起的可靠指标下降规律。结果表明:公路隧道喷射混凝土强度表现出较强的不确定性,变异系数最高达到0.381,其概率分布基本符合正态分布。围岩级别越低,喷射混凝土不确定性导致的可靠指标下降程度就越大,具体表现为:Ⅲ级围岩下降6%,Ⅳ级围岩下降43%,V级围岩下降67%。隧道结构可靠指标与喷射混凝土的强度均值成正相关,与喷射混凝土的强度标准差成负相关。因此,在隧道结构设计时,应根据喷射混凝土的不确定性适当提高设计冗余;而在隧道施工时,必须采取有效的措施降低喷射混凝土的不确定性。

振动搅拌混凝土技术在工程中的应用研究

通过对C35配合比的振动搅拌混凝土性能进行分析,挖掘振动搅拌技术在提升工程建设质量及效率方面的应用。结果表明:相对普通搅拌,振动搅拌能够有效挤出或打散混凝土拌和物中的大气泡,形成微小气泡,从而改善混凝土外观质量;在保证振动搅拌混凝土工作性能,其他条件不变的情况下,振动搅拌60 s混凝土试件外观和力学性能最优。研究表明:振动搅拌混凝土存在一个最佳的振动搅拌时间,使得振动搅拌混凝土力学性能最优,在明确配合比设计的情况下,振动搅拌时间可作为混凝土质量管控的关键指标之一。