山区公路挡土墙设计

山区公路的迅速发展,挡土墙在山区公路中得到广泛运用。主要介绍库仑土压力法进行挡土墙的设计,并且结合案例验算挡土墙的稳定性、倾覆性,并根据多年工作经验提出存在的问题和解决方案,为挡土墙的设计提供更多的理论基础和经验。

排水沥青混合料最大理论相对密度测量方法综述

精确测定排水沥青混合料的最大相对密度,对于确定沥青混合料的配合比,设计最佳沥青用量有直接影响,对沥青路面的路用性能具有重要指导作用,尽管现在有很多的实验方法运用于测量压实沥青混合料料的最大理论相对密度,但是有些方法并不适用于空隙率较大的排水沥青混合料。为此总结了一些较准确地测量排水沥青混合料的方法,并对其优缺点进行分析,以供读者选择。

基于“双碳”目标的城市低碳交通推行路径

城市交通作为碳排放的重要来源,其低碳转型对实现国家战略目标至关重要。本文基于当前城市交通碳排放现状,探讨了实现低碳交通的四大推行路径:优化交通结构、推广新能源车辆、应用智能交通系统和构建绿色物流体系。通过分析这些路径的具体实施策略和潜在效果,阐述了城市交通领域如何通过多方位、系统性的变革,推动低碳发展,为实现“双碳”目标做出贡献。研究结果为城市交通规划和管理提供了理论依据和实践指导,对推动城市可持续发展具有重要意义。

新时期下绿色低碳交通基础设施建设研究

随着经济社会快速发展,交通运输业已成为仅次于工业的第二大碳排放源。发展绿色低碳交通是应对气候变化、实现可持续发展的必然要求。本文探讨了新时期下绿色低碳交通基础设施的类型和建设必要性,重点分析了电动车充电基础设施、绿色公交枢纽、慢行交通系统和多式联运基础设施等四类绿色低碳交通基础设施的建设策略。研究表明,加快绿色低碳交通基础设施建设对于推动交通运输结构优化调整、培育新动能、实现碳减排目标具有重要意义。

真空塑封法与体积法测排水沥青路面沥青混合料空隙率对比研究

排水沥青路面(PAC)具有排水、降噪的功能,得益于其空隙率能达到18%~25%。在进行它的配合比设计时,必须要满足其沥青混合料的空隙率要求。排水路面的空隙率过小,其排水与降噪功能就不能满足要求;排水路面空隙率过高,可能会影响路面的抗水损能力甚至耐久性。本文通过对真空塑封法与体积法测空隙率进行对比,然后分析出两种方法测排水沥青路面空隙率的区别。