紫外分光光度法测定歧化松香中去氢枞酸含量的 干扰因素研究

利用液相色谱仪、制备液相色谱仪、气相色谱质谱联用仪,对歧化松香(DR)中去氢枞酸(DA)紫外光谱测定方法的干扰因素进行了详细研究。测定的市售不同省份的5个样品中有2个主要干扰物质,进一步定性,确定干扰物质1为6,8,11,13-枞四烯酸(ATA),干扰物质2为混合物,主要检出物为去氢枞醛(D)和枞酸(AA)。采用二阶导数光谱法和偏最小二乘(PLS)法对紫外光谱数据进行分析,以消除去氢枞酸紫外分光光度法的干扰,结果表明:PLS法比二阶导数光谱法误差更小,能够同时消除多种干扰因素,使测试结果更加接近真实值。

基于数字孪生的桥式起重机自主运行系统研究

为了提高桥式起重机的智能化水平和数字化水平,借助数字孪生技术,对一桥式起重机的安全自主运行系统进行了仿真和实验研究。首先,采用数字孪生思想构建了起重机自主运行系统整体架构,根据桥式起重机的实际运行情况,采用四模型(即虚拟模型、物理动力学模型、行为控制模型和规则计算模型)的方法,构建了起重机的孪生模型;然后,在起重机孪生实验平台上进行了起重机路径规划和大小车轨迹跟踪仿真实验,采用了变论域模糊PID控制器,对起重机大小车轨迹跟踪进行了控制;最后,对该数字孪生系统进行了互联互通实物验证实验。研究结果表明:在起重机数字孪生系统中可以同步进行虚拟仿真和实物实验;在起重机大小车轨迹跟踪实验中,使用所提变论域模糊PID控制方法时,大车跟踪误差在±7 cm内,小车跟踪误差可达±6 cm,表明该控制方法的先进性;同时,该系统初步达成数字孪生技术虚实同步、虚实融合、虚实对照的目标,并且具有良好的三维可视化效果,可为推动机电装备的数字化进程提供一种思路。

VR交互式三维虚拟起重装备建模与仿真

起重机作为广泛应用的特种装备,运行危险性大,极易发生安全事故。为降低由操作不当引起的安全事故,国家高度重视起重机的安全培训工作。目前培训操作多为传统的示教式培训,培训成本高、效果差。虚拟现实技术具有沉浸式、交互性、多感知等优点。基于此,采用虚拟现实技术建立起重装备培训和考核系统,大幅提升工人培训效果。为还原起重机真实使用场景,采用逆向工程技术对起重机及起重机厂房进行建模;针对三维虚拟场景真实性以及模型数量巨大交互模型复用性差的问题,采用细节层次(levels of detail,LOD)模型构建起重装备几何模型,从而优化系统的真实感和实时性;利用Unity平台实现了起重装备的三维场景漫游、碰撞检测和快速导航;基于MySQL数据库,实时存储培训数据以及起重机重要参数数据;依据现有桥机平台对虚拟平台进行了验证,结果显示该起重机虚拟现实培训系统可以在降低培训成本的同时大幅提升了培训感官,实验效果良好。

水混合溶剂在生物质液化中的应用研究进展

溶剂液化是生物质原料高效、综合利用的一种有效途径。相比单一溶剂水,混合溶剂体系可以降低反应的温度和压力、提高生物质的转化率、降低生物油中的氧含量以及提高目标产物的产率。本文综述了近年来常见的水混合溶剂体系,包括醇-水共溶剂、极性非质子溶剂-水体系和离子液体-水体系,在木质纤维生物质降解过程中的作用,特别是乙醇-水共溶剂、四氢呋喃(THF)-水共溶剂和γ-戊内酯(GVL)-水共溶剂在生物质液化中的应用特点,并给出了这些溶剂在生物质液化领域的不足及建议。最后,基于溶剂本身的经济价值、回收和安全性能的考量,指出低成本环保可持续液化溶剂的开发将是未来重点发展的方向。

微波消解-ICP-OES法检测活性炭中钙镁含量

采用微波消解-ICP-OES法检测活性炭中钙、镁含量,优化了ICP-OES的测试条件。试验得出钙、镁的检出限分别为1.2μg·L^(-1)、0.6μg·L^(-1),标准物质的测定值与认定值相符,相对标准偏差分别为0.66%、0.49%(n=6),样品加标回收率分别为94.0%、97.6%,能够满足活性炭中钙、镁含量的检测要求。

直升机复合材料油箱密封结构分析与试验研究

复合材料作为新一代轻质、高强度材料,已经在航空航天制造行业中被大量应用。对于整体复合材料油箱的结构设计,其核心在于满足强度要求下的密封设计。本文首先根据气密性要求,采用ABAQUS有限元分析软件对整体复合材料应变分布进行分析,优化密封结构设计,然后根据设计要求制造复合材料油箱部件,最后对组装好的整体复合材料油箱进行验证。结果表明所设计的整体复合材料油箱能够完全满足气密性保压要求,同时也能够满足耐油性试验要求。

改进水性聚氨酯性能的方法研究进展

针对水性聚氨酯存在的干燥速度慢、初黏性低、耐水性差、固含量低等问题,人们进行了大量的研究工作,目前已经取得了显著进展。作者对近年来在提高水性聚氨酯耐水性、耐热性、固含量、初黏性及干燥速度等方面的相关研究成果进行了概括总结。

丙烯海松酸型水性聚氨酯的合成及性能研究

用丙烯海松酸聚酯多元醇(AAPP)、聚醚N-210及甲苯二异氰酸酯为原料,合成了丙烯海松酸型水性聚氨酯(AAWP),对所得产品进行了红外光谱、热失重、镜面光泽、摆杆硬度、耐冲击强度、附着力、柔韧性、耐水性测试和表征。结果表明:当丙烯海松酸聚酯多元醇的加入量为丙烯海松酸聚酯多元醇与聚醚N-210总质量的40%时,产品的综合性能优良,分别达到:镜面光泽为131.6,摆杆硬度为0.80,耐冲击强度为80 kg.cm,热失重5%时的温度260.3℃,耐水性合格,柔韧性为0.5 mm,附着力1级。

微波辐射条件下马来海松酸的合成研究

以马尾松松香和马来酸酐为原料,在微波辐射条件下合成马来海松酸。探讨了反应时间、溶剂用量、微波功率、物料配比等因素对马来海松酸产率的影响。通过正交试验确定最佳合成条件:以乙酸为溶剂,乙酸的用量为松香马来酸酐总质量的29%,枞酸型树脂酸与马来酸酐物质的量比为1.1∶1,微波功率为120 W,反应时间为28 min。在此条件下,马来海松酸产率达70.3%。对合成产物的物理化学性质进行了分析,其熔点为226℃,酸值为415.4 mg/g。

起重设备多点无线应变监测系统设计

在起重设备作业过程中,其金属结构容易疲劳受损,须对其危险部位进行安全监测。基于STM32单片机设计一款多点无线应变测量系统,以单个应变传感器作为终端节点,多个节点通过LoRa技术将应变数据无线传输至LoRa网关,网关将数据打包后通过Wi-Fi将数据发送至监控中心进行实时监测和数据存储。测试结果表明,该系统的测试应变相对误差在1%左右,符合大部分工程的需求。该设计方案在解决传统有线应变测量布线困难、受限于环境、无法在起重设备作业过程中实时测量等问题上具有较高的实用性。

松香基多元醇的合成及其应用

松香是我国林产化工行业最重要的产品,年产量70万吨,居世界第一位。它具有稠合多脂环刚性结构,刚性大、耐热性好,如果把它引入到多元醇中,势必对其刚性、光泽、耐热性等性能产生影响,进而提高由其合成的聚氨酯树脂等材料的性能。本文就松香基多元醇的合成及其应用作一概述。

微波辐射条件下丙烯海松酸的合成

以松香和丙烯酸为原料,在微波辐射条件下合成丙烯海松酸,探讨了反应时间、反应温度、微波功率、物料配比等因素对丙烯海松酸含量的影响。确定了微波辐射条件下丙烯海松酸最佳的合成工艺条件:反应时间为1 h,反应温度为180℃,丙烯酸和精制松香的摩尔比为1.2∶1,微波辐射功率为110 W。实验结果表明微波辐射能够显著地加速丙烯酸和松香的加成反应。

基于MSC.fatigue的某轻型客车车架疲劳寿命分析

针对某轻型客车杂合车在路试5 000 km时车架出现疲劳裂纹的问题,综合采用多体动力学、有限元和疲劳分析方法对其进行疲劳破坏仿真.在MSC.Adams/Car中建立该车的多体动力学模型得到其在B级路面的载荷历程,在MSC.Nastran中采用惯性释放方法对其进行静力学分析,在MSC.Fatigue中对其进行疲劳寿命分析,通过对结果深入研究,找到该车架产生疲劳裂纹的主要原因,提出了合理的改进方案,最后对改进后的车架结构进行了寿命对比验证.

基于LS-DYNA的微型客车正面碰撞分析

在CAD模型的基础上采用HyperMesh软件建立了某微型客车的有限元分析模型.在LS-DYNA环境下,对整车进行了正面碰撞的非线性仿真,得到了碰撞时相关参数,并对该车在碰撞过程中主要吸能部件进行了分析,最后通过实车碰撞验证了仿真结果的正确性.通过仿真和实车碰撞结果表明:利用有限元分析对于汽车正面碰撞仿真是有效的.

微波消解-电感耦合等离子体原子发射光谱法测定木质活性炭中金属钠含量

木质活性炭是疏水性的非极性吸附剂,能选择性地吸附非极性物质,而且它具有吸附容量大、比表面积大、孔径分布合理等特点,已被广泛应用于空气净化、环保行业、食品工业、医药及化学药品的脱色精制等[1]。活性炭的灰分是影响其性能的重要因素,灰分含量较高,活性表面积越小,吸附活性越低。活性炭灰分的主要成分是碱金属、碱土金属的盐类,如碳酸盐、磷酸盐等,因此,活性炭中金属含量的测定有着重要的意义。

基于MSC.fatigue的某微客横向稳定杆疲劳寿命分析

横向稳定杆是汽车独立悬架上的一个重要的安全部件,由于其长期出于交变载荷中,对其进行疲劳寿命分析就比较重要。基于刚柔耦合相关动力学理论在Adams/car中建立汽车前悬挂模型,提取极限工况下横向稳定杆的最大位移,作为横向稳定杆强度计算的输入载荷;采用Nastran SOL400对横向稳定杆进行非线性强度分析,计算出疲劳寿命分析所需要的应力输入;在MSC.fatigue中采用S-N对横向稳定杆进行疲劳寿命分析。建立了一套系统分析横向稳定杆疲劳寿命的分析方法,为其他汽车零部件的疲劳强度分析提供了参考。

富马海松酸的制备及纯化

以富马酸和松香为原料制备富马海松酸。分别考察了富马酸加入量、反应温度及反应时间对富马松香制备的影响,并使用钾盐法对制备的富马松香进行纯化得到富马海松酸。研究结果表明,最适宜的反应条件是富马酸加入量为松香总质量的30%,反应温度210℃,反应时间3 h,在此条件下制备的富马松香经钾盐法纯化,得到的富马海松酸纯度为95.1%,得率为93.8%,并利用FT-IR、1H NMR及MS对其结构进行了验证。

富马海松酸聚酯多元醇的合成

以富马海松酸为原料,制备富马海松酸聚酯多元醇(FAPP),分别考察了二元醇种类、催化剂种类和用量、反应温度、常压反应时间、减压反应时间、醇酸摩尔比等因素对FAPP性能的影响,并进行了红外光谱(IR)、高效凝胶色谱(GPC)表征。结果表明采用0.10%(质量分数)的氧化锌为催化剂、反应温度为220℃、常压反应时间为4 h、减压反应时间为3 h、醇酸比(二甘醇∶富马海松酸物质的量比)为1.20的反应条件下制得的FAPP制备水性聚氨酯(WPU),可提高其拉伸强度、硬度和耐水性。

蓖麻油酸基聚酯多元醇的合成研究

以可再生资源蓖麻油制备的蓖麻油甲酯、己二酸、乙二醇为原料,钛酸四正丁酯为催化剂,经酯化、缩聚合成蓖麻油酸基聚酯多元醇,考察了反应时间、催化剂、蓖麻油甲酯对聚酯多元醇热稳定性能的影响,采用凝胶色谱(GPC)、红外光谱仪(IR)、示差扫描量热仪(DSC)对蓖麻油酸基聚酯多元醇的相对分子质量、结构、热稳定性进行了系统的表征。实验表明,在醇酸(己二酸∶乙二醇)比为1.15、催化剂质量分数0.04%～0.05%、温度180℃,真空缩聚2h的条件下,制得相对分子质量为2600～3800、分布指数(PDI)为1.89～2.44的不同蓖麻油酸含量的聚酯多元醇,蓖麻油酸基聚酯多元醇的熔点随着蓖麻油酸含量的增加而降低。

某轻客白车身刚度灵敏度分析与优化

在白车身开发早期阶段,运用有限元仿真分析方法,在Nastran中对该车白车身进行弯曲刚度和扭转刚度分析。在白车身刚度分析的基础上对其进行灵敏度分析与优化,最终得到在弯曲刚度和扭转刚度都达到设计目标值的情况下白车身减重2kg,有效的控制了分析与优化时间,给车身的设计提供了指导。