柴油机运动机构综合强度动态分析

以计算多体动力学理论为指导,考虑到机构组件间的耦合因素,在柴油机整机实体建模的基础上建立了运动机构的刚柔混合多体动力学模型以及曲轴振动分析模型;并通过转速波动实验和振动烈度实验验证了模型的正确性。在此基础上分析了组件的动态强度,并利用有限元方法进行对比验证,结果表明了多体动力学方法应用柴油机运动机构强度校核的可靠性与准确性;另外通过曲轴振动分析模型对曲轴进行振动耦合分析。整个分析过程提供了一种柴油机运动机构组件强度校核、结构优化以及故障分析时简单可靠可行的方法。

水性渗透型无机防水剂微观分析和作用机理研究

采用不同水性渗透型无机防水剂用量的水泥净浆试件,用X射线衍射分别测量水泥石7d、100d龄期的微观孔结构及化学组成变化。结果表明：随水性渗透型无机防水剂用量增加,水泥净浆的总孔隙量降低,而400nm范围内的孔隙中,1~50nm孔隙的体积比例逐渐增加;7d龄期时,Ca（OH）2和Ca2SiO4晶体的特征衍射峰的相对强度随防水剂用量增加逐渐降低,100d龄期时,两种晶体衍射峰相对强度降低幅度增大。

节能趋势下建筑施工技术的改良刍议

近年来,随着绿色和环保经济时代的到来,节能成为各行各业一个重要的发展策略。建筑企业要想提高自己的竞争实力就必须减少能源消耗,因为很多的资源能源都是不可再生的,要想实现可持续的发展,就要对建筑施工技术进行改良,本文首先讲述了建筑施工技术改良的重要性和必要性,然后讲述了建筑施工技术改良应该遵循的原则和规律,最后讲述了改良的具体施工技术措施。

重庆地铁深基坑设计研究

重庆轨道交通6号线五里车店为明挖站,基坑开挖深度大,地质条件差,周围环境比较复杂。就复杂地质条件下采取合理的基坑支护方式进行研究,评估基坑开挖引起的地表沉降、支护结构的应力应变以及对周围构筑物的影响。

建筑工程施工现场进度控制管理研究

在国民经济快速增长的今天,建筑工程数量正在逐年增加。为了有效吗保证建筑工程施工进度与质量,本文主要分析工程施工现场进度控制管理,希望能够给工程进度控制管理人员提供一定的参考与帮助。

建筑工程管理的影响因素与应对研究

建筑工程管理比较复杂,在整个管理阶段针对其中存在的各种问题,在后续落实阶段要按照具体管理要点进行。针对当前存在的管理不到位,规模扩大以及其他问题,在整个落实阶段,需要做好具体管理工作,保证整体管理的合理性。本文中以建筑工程管理影响因素为基础,对如何做好各方面管理工作分析。