长轴式碎边剪剪轴的改进设计

碎边是板、带材生产过程中一道必不可少的精整工序,主要依靠圆盘剪和碎边剪来完成。圆盘剪对板、带材进行边部裁切处理,为保证生产的连续性,切掉的碎边通常由导槽导入碎边剪剪成碎段,再经废料皮带输送机送至废料斗,以便收集和重新熔炼。

浅谈市政道路质量管理及投资控制

随着开发区市政道路等基础设施建设的飞速发展,市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分,直接影响城市的各项经济建设需要,当然对工程质量管理、投资控制显得越来越重要。本文主要从质量管理、投资控制对市政道路工程进行了探讨,提出了一些思考和合理性建议。

民族文化与全域旅游深度融合探析——以云南宣威北盘江尼珠河大峡谷旅游开发为例

北盘江,珠江流域西江上源红水河的大支流,发源于云南省沾益县乌蒙山脉马雄山西北麓,在宣威境内的两条河可渡河是支流革香河是干流,习惯上称北盘江上源。随着北盘江大桥的建成,人们才重新认识这个藏在深山里的美丽地方,也揭开了宣威旅游开发的大好时机,让人们重新定义宣威的旅游。近年来,宣威市委、市政府紧紧围绕把宣威建成"云南现代农业强市、省际间节点城市、中国火腿美食文化名城"的目标,全面贯彻新发展理念,主动适应经济发展新常态、产业转型升级新要求,把文化旅游业作为新的经济增长点来重点培育,科学编制了"一城一圈三线"旅游发展总体规划。

壁板坡隧道复杂地质条件下施工风险管理

壁板坡隧道是沪昆高铁全线最长的隧道和重点控制性工程,也是全线3座I级风险隧道之—,它是内地进入云南最重要的通道,被称作"入滇第一关"。该隧道因穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区,受到煤层瓦斯、高地应力等不良地质现象的影响,施工难度极大、安全风险极高。隧道按进口、出口二个工区组织施工,遵循"平导超前、左线紧跟、右线正常推进"的原则,以平导和左线为施工主线,正洞左、右线与平导并行布置,多作业面平行作业,过程中加强施工通风和排水。在富水、风险段落重点加强超前地质预报、监控量测工作,完善风险管理制度和办法,开展风险预警及编制专项施工方案,指导现场施工作业。

尖山隧道进口暗河施工方案探讨

2012年2月29日尖山隧道进口上台阶施工至DK1024+574时,在掌子面左侧揭示设计推测暗河,DK1024+570^+592.5段暗河走向与线路走向一致,隧道左边墙位于暗河通道内,DK1024+592.5处暗河拐弯,在弯道处线路与暗河正交,相交处暗河宽10.5m,线路附近暗河底部标高2083.23~2081.19,目前暗河内水量较小,但是在洞壁3~4m高处有水淹过的痕迹,并粘有薄层暗河带来的黑色及灰黄色黏土,暗河底部覆盖砂和卵石,说明暗河通道较长,补给区较远,砂和卵石被河水搬运了很长距离,在区内未找到暗河入口。暗河在DK1024+571处狭窄,有积水,暗河上游情况不详,下游通道宽敞,高4~8m,宽1~11m,沿暗河往下游可以走通300~400m,中间局部有小的弯道,洞壁较稳定,无法走至暗河出口,河道平缓,水力坡度小,推测暗河在丰水季节流速较缓。

高黎贡山隧道TBM施工质量控制

本文介绍了TBM大型机械设备在云南大瑞铁路高黎贡山隧道出口段施工使用情况,详细介绍TBM的组装与调试,始发与到达,步进与掘进,掘进过程中防扭转和泥饼措施,供类似工程参考。

注重偏远分散单位干部的学历教育

注重偏远分散单位干部的学历教育王定宝加强偏远分散单位干部的在职大专教育，是部队在科学文化教育中反复强调的一个现实问题。近几年来，由于各级党委和机关都相继采取了一些措施，并投入了许多人力、物力和财力，使这项工作有了一定的起色。但是，从部队的现状看，目前...

探索国企从建设管理向经营管理转变发展之路

改革开放以来,国内的企事业单位纷纷采取各种有效的改革措施,大幅度地提高了企业的经济管理水平。国有企业作为国民经济的重要组成部分,其经营管理质量受到了社会的广泛关注。市场经济环境下,国有企业要提高管理水平,关键是走发展创新的道路。国有企业健康发展直接影响周边民营企业的发展。文章从国家级经济技术开发区曲靖开发区保障性住房开发投资有限公司、曲靖开发区开发建设有限公司从组建以来主要从事项目管理,逐步走向经营管理,探索发展之路。

南小线开发区段(响水河村至三江大道段)高填地段过渡路面永久性施工技术方案探讨

南小线开发区段(响水河村至三江大道段)最高填方地段因受中石化输油管及1#桥施工进度影响,最高填方施工5月底才能启动。文章根据路面实际情况,得出了具体的施工方案,即设置过渡路面通车,经雨季沉降观察稳定后施作永久性路面。

建造美丽幸福经开区——推进人居环境提升工程建设

2014年以来,曲靖经济技术开发区按照新的总体规划,结合曲靖市"四城"联创、人居环境提升、打好综合交通基础设施建设3年攻坚战要求,围绕生态宜居主题,高标准、高品位编制开发区生态规划,本着"提升开发区生态环境,创建整洁、优美、文明的人居环境,着力打造生态、休闲、宜居精品城市,提高人民群众的生活质量,促进社会经济与生态景观和谐发展。

曲靖“一带一路”发展战略

曲靖作为"一带一路"重要节点区域,应充分发挥自身优势,抓住这一重大机遇,深化对"一带一路"战略的研究,强化工作机制,以实际行动推动"一带一路"战略的落实。随着桥头堡建设的快速推进,曲靖将站在"一带一路"建设新起点上,北连丝绸之路经济带,南连海上丝绸之路,一条新的通往世界的"丝绸之路"即将开启。

叠压供水系统适用性分析

该文从城市供水系统整体运行最优的角度,对叠压供水系统的应用展开了讨论。从城市供水基础设施建设、供水系统运行调度、系统安全性、综合能耗以及水泵选型等方面,对叠压供水系统的适用性进行了分析,同时,总结了叠压供水设施的适用条件。

曲靖白石江沿岸滨水景观生态修复规划建设路径

曲靖市作为云南省第二大经济体和重要的工业城市,同时也是全国113个环境保护重点城市之一,要树立保护生态环境就是发展生产力的理念,强化担当意识,建设生态文明,保护好绿水青山、蓝天白云,努力成为全省生态文明建设的排头兵。白石江河道综合治理工程将进一步提高城市生态品质,不断提升城市发展品位,筑起一道科学发展的绿色屏障,使白石江河岸美化绿彳匕得到极大的改善,当地市民的生活环境得到进一步提高,将具有显著的经济效益、社会效益和环境效益。

50m预制钢箱梁装配式施工应用

1工程概况翠峰东路是曲靖主城区的交通主干道,为有效解决科技小学路口人与车辆的交通冲突,改善行人交通环境,保证车辆正常运行及交通安全,根据《中共曲靖市委办公室曲靖市人民政府办公室关于印发加快麒沾马一体化城市建设三年行动计划的通知》(曲办字[2018]65号)工作部署安排,结合人居环境提升和创建全国文明城市工作,着力打造基础设施建设工程,在充分调研和广泛征求意见的基础上,2018年11月24日启动曲靖开发区翠峰东路(科技小学路口)人行天桥建设项目建设,桥梁设计为2×23.5m连续钢箱梁,桥面宽度4米(净3.5+2×0.25米护栏>,主桥全长51)米,主桥共设4道梯道,梯道宽度3米(净2.5+2×0.25米护栏),总投资1584.6万元。

凤凰山隧道分合修大跨段复合双侧壁导坑法施工

云南地处云贵高原,地貌特殊,地质复杂,山高坡陡,沟谷深切,建设铁路比起其它地方的难度更大,需要攻克的难题很多。根据规划要求云南省在发展东南亚经济中发挥桥头堡作用,铁路又是连接东南亚的桥梁和纽带,在经济发展上有着关键的作用。凤凰山隧道进口分修合修技术在高速公路建设上、铁路建设上、尤其是高速铁路建设上不常见,在过去的公路建设、铁路建设设计上,遇到这样的难题,大多是采取迂回绕道避开,而在今天的高速铁路建设上,从快捷、经济、环保和长远发展上,必须要攻克这些难题。在浅埋大跨度隧道施工时,采用双侧壁导坑法能够控制地表下沉,保持掌子面的稳定,安全可靠。

拱顶回填注浆处理在壁板坡隧道中的应用

为全面推进标准化工艺施工,提高工程质量通病综合治理能力,结合工程实例,对壁板坡隧道拱顶存在的缝隙及空洞采取拱顶回填注浆方案进行处理,通过在隧道拱顶进行回填压浆,可以填充由于混凝土浇筑不饱满或混凝土收缩形成的剩余空间,使初期支护和二次衬砌密贴而共同受力,而且可以填塞由于混凝土不密实或开裂形成的裂隙,封堵地下水的来源而起到防水作用。

文化遗产保护与旅游品牌建设发展路径

云南省曲靖经开区贵昆铁路遗址旅游建设项目依托贵昆铁路遗址,是曲靖市重要的线性文化遗产,是中国三线建设项目重要见证。一、项目基本情况项目地东西向长21公里,场地内新老贵昆铁路交织,景观类型丰富,串联山林、农田、隧道、坑塘等各类景观。绿水青山、生态原野、自然山林的环境天然成趣。

曲靖经开区产城融合发展新策略

以产为魂、以城为体，曲靖经开区始终坚持“抓项目就是抓发展、抓发展就是抓项目”的思路，以只争朝夕的精神扎实推进城市项目建设，不断加快产城融合发展，新区建设欣欣向荣。未来五年，曲靖经开区将审时度势、精准施策，着力打造特色和优势主导产业，促进现代产业集群协调发展，科学构建比较优势产业体系，振兴实体经济，实施乡村振兴和新型城镇化发展战略，培育壮大新动能，促进产城融合全面发展。

普立特大桥缆索吊机旋转架深法施工

普立特大桥是普(立)宣(威)高速控制性工程,是国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥,全桥长1040米,主跨628米,为双塔单跨钢箱梁悬索桥,塔身顶高至山谷400多米,钢箱梁共53个节段。由于地形陡峭、气候复杂和山谷横风,施工场地布置无法展开,吊装困难,安全风险大。承担大桥施工的中铁大桥局通过科技攻关,研究并采用"缆索吊机旋转架深法"实施吊装。

虎跳峡金沙江大桥钢桁梁悬索施工技术

香丽高速公路虎跳峡金沙江大桥在上虎跳上游跨越金沙江,是香丽高速公路的控制性工程.大桥位于虎跳峡景区内,桥位处河谷深切,山势陡峭,桥面距江面260米.桥位区域地质情况极其复杂,地震烈度高,下游电站蓄水位高.大桥整体设计创新采用了独塔单跨地锚式悬索桥结构,所设计的766米跨径,已属目前世界上此类结构式桥梁中的最大跨径,滚轴式复合散索鞍结构在国内外大跨悬索桥上也是第一次采用.