ZL105合金深筒薄壁件液态模锻成形工艺及模具设计

根据某产品深筒薄壁件的特点 ,选用ZL10 5合金在试验模具中用液态模锻成形工艺 ,成形出了内径 4 0mm ,壁厚 4mm ,深 10 0mm的深筒薄壁模拟锻件。并对深筒薄壁模拟件的液态模锻成形工艺影响因素进行了分析 。

超声波作用下半固态A356合金的制备与理论研究

采用自制的一套超声处理装置,研究了在此装置下施加超声振动对A356合金熔体组织的细化作用。结果表明,在此装置下加载超声功率,对A356合金的组织有细化作用,而且超声功率越大,组织细化效果越明显,另外,施振温度不同,效果也不一样,在选取施振温度分别为640、620、600℃时,施振温度为640℃时,效果最好。

5083合金挤压铸造工艺的研究

以5083合金为原材料进行挤压铸造工艺试验。采用正交试验和极差分析法确定了最佳工艺条件——比压为125MPa,浇注温度为670℃,保压时间为15s。对该工艺条件下试样的微观组织和力学性能进行了分析。结果表明,与普通铸造成形制件相比,挤压铸造成形制件微观组织更加细小、均匀,综合力学性能显著提高,达到或者接近了原热模锻工艺水平。

LY12法兰盘液态模锻锻件及模具设计

介绍安装盘几种加工方法的优缺点,通过比较说明液态模锻工艺的可行性。介绍了法兰盘精化毛坯和模具设计要点,并就设计过程中模具结构主要参数和工作特点进行了阐述。

ZL201合金挤压铸造薄壁筒形件的组织与性能

采用挤压铸造工艺加工出了ZL2 0 1合金薄壁筒形件 ,并对其组织与性能进行了研究。结果表明 :ZL2 0 1合金适合于用挤压铸造工艺生产薄壁中、小型工件 ;经挤压铸造工艺加工出的薄壁筒形件几乎没有铸造缺陷 ,强度比砂型铸造提高约 5 4% ,伸长率提高约 17% ,显微组织比砂型铸造细密均匀。在挤压铸造过程中 ,薄壁筒形件的塑性变形由外向里进行 ,显微组织呈梯度变化。

航空座椅锁扣缸体冷挤压工艺及模具设计

通过研究航空座椅锁扣缸体的形状特点、零件的制造难度 ,确定了冷挤压成形零件的工艺方案 ,设计并制造冷挤压模具一套 ,生产出合格零件。演示并分析了零件的冷挤压变形过程 ;记录了冷挤压过程中与不同变形程度相对应的挤压力 ,绘制了冷挤压过程的连续挤压力曲线 ;对零件挤压方向的剖面进行了金属纤维组织观察 ,对零件流线分布进行了分析。

6063铝合金薄板件挤压铸造模具设计及试验

针对厚度为3～4mm的6063合金薄板件,采用一模两腔间接挤压铸造的成形工艺,其模具设计的关键在于如何使金属液能平稳充型。为此,采取了加大浇口面积、提高压射比压和模具预热温度等措施。结果表明,当模具预热温度为250～300℃,浇注温度为740℃,浇口面积选择适当的情况下,成形的挤压铸件基本达到设计要求。

铝合金间接挤压铸造抽芯力的分析与计算

带孔零件间接挤压铸造时,液态金属在压力下凝固收缩对型芯产生的包紧力。包紧力的大小与铝液浇注温度、 成形压力、孔径尺寸、模型材料的物理性质等有关。通过对铝合金挤压铸造成形时的凝固分析,推导出了芯轴抽芯力的计 算公式,该计算式也适用于其他液态金属成形方法。

6082合金法兰盘挤压铸造工艺及模具设计

介绍了一副带上卸料、水平分模和双向挤压的实用模具结构。在上模设一个弹簧卸料装置,弹簧与锁模套相连,由拉板控制行程,组成完整的上顶件装置,解决了通用液压机上挤压铸造铝合金法兰盘上顶件问题。在水平方向设2个用于分模的小型活塞式副油缸,与弹簧卸料装置一起完成卸料过程。上下冲头完成双向复合挤压,提高铸件内部的性能。介绍了6082合金法兰盘的挤压铸造工艺。

等温锻工艺对Ti-1023合金锻件晶粒度及热处理组织与性能的影响

本文介绍了Ｔｉ－１０２３（Ｔｉ－１０Ｖ－２Ｆｅ－３Ａｌ）合金闭式等温锻利用回归正交试验方法安排试验，考察了不同的变形温度、变形程度、保压时间对锻件锻后晶粒度和热处理组织的影响，发现Ｔｉ－１０２３合金等温闭式模锻条件下，随着变形温度增高和变形程度的增大，以及一定的保压时间，由于动态再结晶的作用，锻坯在变形过程中发生晶界迁移和晶粒重构的过程，使初始的晶界随着这一过程逐渐消失，为随后的热处理（固溶＋时效）创造了极佳的条件。从而可得到β基体上均匀分布的细小球化的α相组织，保证了锻件具有良好的综合性能。

突出工程特色 实现“知行合一”

工程训练中心是高等院校对学生实施工程训练的主要机构,是培养学生工程意识、创新精神和解决工程实际问题的能力的重要组成部分,现结合我校工程训练中心建设和实践,提出了以培养具有高素质综合工程实践能力人才为目标,以工程训练为载体,不断拓展工程训练内涵,实现从传统金工实习和电工电子实习向综合性工程训练的转变。

液态模锻抽芯力形成分析及抽芯力理论公式推导

在液态模锻成形孔形件时,通过对液态金属在凝固前后对型芯的作用产生包紧力进行分析;充分考虑可能影响抽拔力的因素,建立力学模型,分别推导出圆形和正多边形截面孔的型芯抽拔力计算公式。它们基本反映了液态模锻成形的特点,以及影响抽拔力的比压、拔模斜度、壁厚和涂料等主要因素。公式不仅适用于液态模锻,也适合金属型铸造和压铸、低压铸造。

铝合金气泵上盖液态模锻工艺试验模具设计

主要叙述了铝合金自动气泵上盖液态模锻工艺试验用模具的结构设计特点，试验中出现的问题和解决方法，并提出采用一模多件液态模锻工艺方法时，模具结构应具备的功能和锻件质量的控制方法。

Ti-10V-2Fe-3Al合金护板接头等温精锻件及模具结构特点

Ti—10V—2Fe—3Al合金是一种高强、高韧近β型钛合金,它具有非常优良的热加工工艺性能,在国外被广泛用于飞机结构零件上。本文介绍采用等温精密模锻方法研制的国产某型号飞机用Ti—10V—2Fe—3Al合金护板接头精锻件成形特点,及其模具结构、加热及保温方式和模具选材等有关问题及体会。

功率超声对A356熔体处理效果的影响

采用3种不同功率的超声波对A356合金熔体进行处理,观察超声波及其功率变化对试样微观组织及其宏观形貌的影响,并进一步分析超声波对这些现象的影响机理。结果发现,超声波功率愈大,树枝晶破碎得愈多,晶粒细化效果也愈好,铝液的结晶组织也就越致密,凝固试样上表面就越平整。

功率超声对A356熔体处理效果的影响

分别采用3种不同功率的超声波对A356合金熔体进行处理,观察超声波及其功率变化对试件微观组织及其宏观形貌的影响,并进一步分析超声波对这些现象的影响机理。

铝合金一模多件挤压铸造侧抽芯机构的设计与计算

一模多件挤压铸造是一种高效的金属成型工艺方法。通过对气泵上盖一模多件的工艺试验研究,介绍了铝合金 挤压铸造带孔锻件时,试验模具侧抽芯机构的设计与计算。

Ti－10V－2Fe－3Al合金摇臂热模／等温锻造成形工艺的研究

摇臂是歼七系列飞机垂直尾翼操纵机构中的一个重要零件，原设计采用高合金结构钢：３０ＣｒＭｎＳｉＡ制造，加工过程从锻造坯料开始，经过１００多道工序才能完成。改用Ｔｉ—１０Ｖ—２Ｆｅ—３Ａｌ合金热模／等温锻造成形以后，不仅有利于减轻飞机重量，而且大大减少了机加工工序，有重大的技术经济效益。本文介绍了该锻件的热模／等温成形工艺过程，并指出，正确地设计和制造预制坯料的形状，是防止产生缺陷，获得合格锻件的关键所在。最后，本文还列举了锻件金相组织和机械性能试验的结果。

超声振动对ZL201合金挤压铸造件组织的影响

根据功率超声振动的原理和超声波具有功率和能量传输特点,将功率超声振动发生器通过装置与模具相连接,使超声波对浇入模具中的ZL201液态金属从下端施加超声振动,金属同时承受顶部的压力,液态金属在振动作用下流动、结晶、凝固成形.得出施加超声振动后ZL201挤压铸件组织更加细密的结论.

自动气泵上盖液态模锻一模多件成形方法研究

此文叙述了采用间接液态模锻原理,对自动气泵上盖铝合金件进行一模多件的成形工艺研究。此研究在液压机上进行,所用试验装置结构简单,工艺方法中实现了铝气泵上盖与气嘴钢嵌件的一次连接成形,简化了原装配工序,实现了气泵上盖易于成形、便于脱模、节省材料和提高生产效率,并对成形中存在的问题提出了合理的解决办法。