TMV胁迫对不同抗性晒烟品种叶绿素荧光特性的影响

为研究TMV胁迫对不同抗性晒烟品种苗期叶片叶绿素荧光特性的影响,以12个晒烟品种为试材,进行人工接种鉴定试验;且选择具有代表性的免疫、抗病、中感品种为试材,研究其接种TMV前、接种后6d、18d的PSII最大光化学效率(Fv/Fm)、实际光合效率Y(II)、光化学猝灭系数(qP)和非光化学淬灭系数(qN)变化特征。结果表明:非TMV胁迫下,3个晒烟品种的叶绿素荧光参数变化极小;而TMV胁迫下,3个品种的Fv/Fm、Y(II)和qP参数值与对照相比均下降,而qN参数值上升。随着TMV胁迫程度的加重,Fv/Fm、Y(II)和qP参数值均呈逐渐下降趋势,而qN参数值逐渐上升。TMV抗性越强的品种,叶绿素荧光参数(Fv/Fm、Y(II)、qP)变化幅度越小,而qN参数的变化幅度越大,抗性越弱的品种,则相反。因此,叶绿素荧光技术可以作为间接监测烟草花叶病毒病的辅助手段。

干旱胁迫下不同烤烟品种抗氧化酶活性及叶绿素含量变化

为探究干旱胁迫机理,评价不同烤烟品种的抗旱性,以吉烟9号、9803和ZF213品种(品系)为试验材料,通过人工控水的方法对3个烤烟品种进行盆栽试验。结果表明:单株叶面积和干物质积累量随干旱程度的增大明显呈减小的趋势,干物质积累量与干旱程度成反比;叶绿素含量和光合速率均随着干旱胁迫强度的增加而降低;抗氧化酶活性随干旱胁迫时间的延长而降低,与干旱胁迫强度呈负相关;烤烟叶片的丙二醛含量随干旱胁迫时间的延长而增加,与干旱胁迫强度呈正相关。相同的干旱胁迫条件下,各烤烟品种对干旱的敏感程度和忍耐力都存在一定的差异,其中,吉烟9号抗旱性最强,其次9803品系,CF213品系抗旱性最差。

低温诱导下烤烟花芽分化与IAA分解代谢相关酶的变化规律

研究了吉烟9号6叶龄烟苗在低温诱导下花芽生长发育进程,同时分析了花芽分化过程中IAA分解代谢相关酶的变化规律.结果表明,低温处理的烟株表现为植株矮小,叶数锐减,叶片小;在现蕾期上,低温处理比CK提早4d左右;解剖花芽观察可知,低温处理比CK花芽分化进程早3～5 d.在花芽分化进程中,CK和低温处理IAAO活性变化规律基本相同,均呈先下降后上升趋势,在移栽后44 d均达到最低值,且低温处理的酶活性略高;低温处理与CK的POD活性均呈先上升后下降的趋势,只是酶活性达到高峰的时间有所不同,分别为移栽后44和51d.总之,吉烟9号花芽开始分化到现蕾期大约需要15d左右.

12个烟草品种抗TMV病综合性评价

以12个烟草品种为试材,进行人工诱导接种TMV试验,鉴定12个烟草品种抗性程度。结果表明:延晒六号、吉烟九号、CV91、SY03-1为免疫品种;建平大兰花烟、延晒三号、延晒七号、小马稀为中抗品种;延晒二号、大马稀、延晒一号、云烟87为中感品种。并以接种TMV后18、36d的抗氧化酶活性、干物质、光合效率和叶绿素含量等测定值为指标,利用隶属函数法将抗性程度进行综合性分析。结果表明:由强到弱依次为免疫品种、中抗品种和中感品种。其中,延晒六号的隶属函数值最高,为0.995 2,抗性最强;大马稀的最低,为0.046 9,抗性最弱。

低温诱导下2种烤烟品种苗期叶片保护酶活性及烤后化学成分的变化

以烤烟品种吉烟9号及云烟87号为试材,采用人工气候箱12℃低温诱导处理4d和10d,测定其苗期保护酶活性,并调查农艺性状、现蕾数及现蕾率,且对烤后化学成分进行了分析。结果表明:2个品种苗期3种保护酶(SOD、POD、CAT)活性均随低温持续时间的增加呈先升后降的趋势,而未低温处理的品种均为平稳上升趋势,POD活性处理4d时达最高值,SOD、CAT活性处理2d时达最高值;与对照相比,低温处理的吉烟9号3种保护酶活性增幅均大于云烟87;农艺性状整体表现上,最好的是未处理的吉烟9号及云烟87,低温持续4d的吉烟9号次之,最差的是低温持续10d的云烟87;低温持续10d的云烟87最早达到现蕾期,与对照相比提前4d,而吉烟9号仅提前2d;在品种上比较,吉烟9号化学成分比云烟87更为协调;低温持续时间上比较,对照最为协调,其次为4d的处理,最后则是10d的处理。总之,吉烟9号品种耐寒性强于云烟87,而低温处理持续10d的云烟87早花迹象最明显。

北京市轨道交通站点周边区域共享自行车运行不均衡性研究

共享自行车是解决短距离出行和"最后一公里"交通问题的有效手段,但也引发了一些交通问题,尤其是在局部区域车辆淤积现象对其他交通出行方式产生了影响.本文将共享自行车骑行的租、还空间位置对应为出行的起讫点,基于出行OD分析了其整体时空运行特征和在轨道交通站点周边区域运行特性.本文还分析了共享自行车在轨道交通站点周边区域出现不均衡性的外部和运行特征因素,基于此提出了不平衡性量化值的计算模型.通过模型计算了典型轨道站点周边区域的不均衡性数值.该模型能够评估共享自行车在轨道交通区域运行的差异,以支持重点区域调度和监管.

北京市出租汽车智能召车分析及评价方法研究

利用打车APP软件通过智能手机进行出租汽车预约是近来北京市使用较为广泛的出租汽车用车方式.为了解这一新兴用车方式时间和空间分布的特点,本文通过构建订单数据处理模型,对智能召车软件订单数据进行分析,揭示出智能召车的时空分布特性,包括夜间用车高峰明显、周六为每周订单数量低谷、用车即时性强,以及中心城区订单数量随环路变化呈线性增长趋势,核密度空间分布不均匀等特点.并根据智能召车与出租汽车行业运营管理基础指标的对比分析,提出了一种智能召车软件评价方法,并以两个周期为例对智能召车软件应用效果进行了评价.

共享自行车监管与服务平台系统设计与应用

为实现对北京市共享自行车的监测分析和有效管理,北京市交通委员会实施了共享自行车监管与服务平台的建设。本文分析了共享自行车行业管理的背景和需求,阐明了系统的总体架构和开发技术路线。以空间分析相关的运行监测子系统和停放管理子系统为重点,设计了主要功能,并对其关键技术实现进行了详细分析。该平台的建设,能够为共享自行车的运行特征分析、监测预警及行业管理提供支持,对于海量定位数据的管理与分析系统建设有参考意义。

基于MaaS理念的城市景区交通服务能力研究

MaaS是以需求为导向将交通作为服务向用户提供的新的出行理念.该文将MaaS理念与公众旅游出行的需求融合,在以城市景区为旅游目的地情况下,将公众出行关注点对应为交通服务特性.研究结果表明,城市景区的交通服务能力可通过可达性,交通运行特性和信息服务特性描述,通过AHP方法能形成一套评估指标体系对交通服务能力量化.应用该评估方法对典型景区南锣鼓巷进行了交通服务能力计算.该方法能对城市景区的交通服务水平进行量化,为用户选择旅游目的地及城市管理者改善交通服务提供参考.

数据驱动的共享单车停放区规划方法研究

从宏观和微观两个角度研究共享单车停放区规划方法,宏观层面解决停放区选址定容问题,微观层面进一步优化每个停放区内部的停车位布局问题。宏观层面利用DBSCAN对共享单车停/取点进行聚类分析得到停/取需求点;然后考虑共享单车使用者路径选择、停/取点选择和停放区服务能力约束,建立混合整数线性规划模型优化停放区选址及容量。微观层面充分考虑行人、自行车与汽车之间的影响,其中行人和自行车采用改进社会力模型进行仿真,并考虑共享单车使用者最优停放区选择;汽车采用智能驾驶模型进行仿真。停车位布局通过仿真通行效率及混合交通流风险进行评价,并基于代理模型进行优化。该方法应用于北京市崇文门地铁站周边共享单车停放区规划,验证了方法的有效性,该方法可提高混合交通流通行效率,降低交通风险。

基于云存储的城市交通大数据可视化系统

基于Hadoop分布式系统,集成各种开源前端JS库,研发了城市交通大数据可视化平台。使用Mapreduce、HBase等分布式框架对北京公交刷卡、出租车轨迹等数据进行数据处理、挖掘与存储,利用开源可视化工具展示和分析各类交通出行数据,为提取交通大数据信息、政府相关部门决策管理提供技术支持。

面向交通行业的地理信息管理与服务平台研究

针对目前北京市交委地理数据分散,数据共享困难,数据应用和管理不便等问题,实施了地理信息管理与服务平台建设。本文分析了交通委需求现状,提出平台总体建设方案,设计了地理信息管理与服务系统、平台管理维护系统、二次开发接口三个子系统。利用线分类法对地理数据资源进行整合分类,最终形成资源目录,解决了异源异构道路数据匹配关键技术问题。本系统已建成使用,系统的建设达到了顶层设计的要求,实现了资源共享、多源和历史空间数据的统筹管理。

基于Cesium的应急演练系统的设计与实现

近年来,城市交通行业发展迅猛,道路突发事件的不可预测性使得应急救援问题备受关注。道路突发事件应急指挥演练系统以道路突发事件快速响应为主要目的,设计道路突发事件下的应急指挥演练系统的整体架构,研发基于Cesium突发事件应急演练系统。

33份烟草品种(系)抗TMV病鉴定与评价分析

以33份烟草品种(系)为试材,烟叶苗期进行人工诱导接种TMV试验。以病情指数(D)和抗性指数(RI)为基础采用聚类法划分不同烟草品种的抗性分类,并对其进行鉴定与评价。结果表明:33份烟草品种(系)共可分为免疫和非免疫两大类群;病情指数和抗性指数在两大类群间均存在极显著差异(P<0.01),在非免疫类群的3个亚类群间存在显著差异(P<0.05)。免疫类群包括延晒九号、延晒六号、延晒十号和SZ12-04等15份烟草品种(系),占参试材料总数的45.45%。非免疫类群包含中抗、中感和感病3个亚类群,占参试材料总数的54.55%。其中,中抗亚类群包含延晒三号、延晒七号和SZ12-07等9份材料(占27.28%);中感亚类群包含延晒一号、延晒二号和NC89等8份材料(占24.24%);感病亚类群仅包含1个品种G140(占3.03%)。基于病情指数(D)和抗性指数(RI)数据,采用欧氏距离-Ward's聚类分析法划分的类群及亚类群中所包含的品种(系)及其数量都相同,抗病性分类结果也一致。

车联网技术初探

车联网是现代化城市减少交通拥堵和绿色出行的重要手段。随着物联网技术在中国的蓬勃发展,作为物联网的具体应用,车联网获取车辆运行参数和道路等交通基础设施使用状况,感知实时道路交通路况,提供丰富的智能交通综合服务。本文的目的是对现有的车联网技术进行一个总结,以期为进一步研究指明方向。本文首先分析了车联网相关概念以及系统分类情况,介绍了车联网目前面临的诸多挑战,总结了车联网的各项关键技术的研究现状,最后对现有的车联网原型系统进行总结。

不同抗性晒烟品种接种TMV后抗氧化酶活性及叶绿素含量的变化

为了从生理生化角度上揭示烟草花叶病毒（TMV）的抗病机理,以12个晒烟品种为试材,进行了人工接种鉴定试验,且选择具有代表性的免疫（延晒十号）、抗病（坝林晒烟）、中感（延晒四号）品种为试材,研究了接种前后的保护酶活性、MDA含量、叶绿素含量等生理生化指标变化规律。试验结果表明：在SOD、POD和CAT活性方面,随着接种时间的推进,3个对照处理的酶活性均逐渐上升,而3个接种处理则均呈先上升后下降的趋势;接种后6~24 d,3个品种接种处理的酶活性均比对照处理高,增加幅度最大的是延晒十号（免疫品种）,最小的是延晒四号（中感品种）;接种后36 d,3个接种处理均低于对照,衰减幅度由小到大依次为延晒十号、坝林晒烟、延晒四号。从MDA含量来看,所有处理均随接种时间延长逐渐增加,同一品种接种处理均高于对照处理,增加幅度最大的是延晒四号,最小的是延晒十号。从实际光合效率Y（Ⅱ）和叶绿素含量来看,与对照相比,3个接种处理的指标均下降,衰减幅度由小到大依次为延晒十号、坝林晒烟、延晒四号。上述指标在植物抗病反应中呈现规律性变化,从生理生化层面上反映了晒烟的TMV抗病机理。

N基因特异性SSR标记筛选及晒烟对烟草花叶病毒病抗性鉴定

为早期鉴定晒烟TMV抗性,寻找抗TMV优良品种,试验以"吉烟九号"DNA为模板,选用1对N基因特异性引物,采用25μL PCR反应体系,对影响N基因的SSR-PCR反应体系的主要因子进行单因素优化,用所优化的体系对7对N基因特异性引物和25个烟草品种进行SSR-PCR扩增,并结合25个烟草品种的人工接种抗性鉴定结果,验证体系的稳定性和可靠性。试验结果表明:烟草N基因SSR-PCR最适反应条件为25μL体系中含20 ng/μL模板DNA,0.20μmol/L引物,1.5 mmol/L Mg2+,0.20 mmol/Ld NTPs,1.0 U Taq酶。由分子标记鉴定和人工鉴定结果可知,凡能扩增出特异性条带的品种,其人工抗性鉴定为TMV免疫。由此可见,N基因分子标记抗性鉴定与人工接种鉴定结果吻合,说明SSR分子标记鉴定N基因控制的烟草TMV抗性方法科学可靠,可以作为早期鉴定TMV抗性的有效辅助手段。