河北省与中船重工联手打造山海关船厂造修船基地

8月16日下午，河北省人民政府与中国船舶重工集团公司在北京钓鱼台大酒店正式签署合作协议，将共同把山海关船厂建设成为我国重要的现代化造船和修船基地，培育和发展河北省船舶修造及其配套产业。本次合作双方将以优势互补、实现共赢的原则，共同加快山海关船厂15万吨级造船干坞建设步伐，争取使山海关船厂造船能力和产量到2008年分别达到100万吨和60万吨，到2010年分别达到150万吨和100万吨。省委常委、常务副省长郭庚茂出席签字仪式并讲话。

山海关船厂在天津船舶公司修船竞赛中位居榜首

山海关船厂在天津船舶公司第二季度修船竞赛评比中以绝对优势获得第一名，其中全员劳动生产率、外轮日产值、3000载重吨以上国轮日产值远远超过其他厂，这是山海关船厂继2003年第四季度至今连续第三次获得第一名，也是在天津船舶公司修船竞赛评比中夺得“三连冠”的唯一单位。天津船舶公司党组书记、总经理刘振海等领导亲自到山海关船厂祝贺，对该厂能够抓住市场机遇，使修船生产成跨越式增长给予了高度评价。

VLCC型单壳油轮改装成散货船

世界上第一艘由VLCC型单壳油轮改装成的目前国内最大的矿砂船——23．8万吨级“河北创新”号，驶离山海关船厂码头，前往澳大利亚装载矿石。

山船重工首艘杂货散货兼装船交付船东

2015年12月25日,山船重工为中远集团厦门远洋运输公司建造的首艘杂货散货兼装船“荣安城”船顺利交付,这标志着山船重工与中远集团首次合作成功。山船重工总经理王长洲、厦门远洋运输公司副总经理葛一川在交船命名仪式上分别发表了热情洋溢的致辞,表达了双方相互信任、互利共赢、加强长期合作的美好心愿。

山船重工修船连获船东赞誉

据介绍,2015年1至6月份,山船重工月修船数量一直保持在10艘以上,生产任务饱满。为了更好地巩固和开发修船市场,公司修船厂在生产组织过程中贯彻年初提出的＂生产节点控制以缩短坞期为重点＂的指导思想,充分发挥船坞资源优势,使修船生产保持着良性循环态势。

山船重工完成首例压载水处理系统加装工程

近日,山海关船舶重工有限责任公司修船厂首次为一艘散货船加装了压载水处理系统获得成功。 该船压载水处理系统由压载泵、过滤系统、管路及阀门组成,主要涉及机电和铜工2个专业。施工前期,修船厂积极与船检、海事部门及船东沟通,并针对该船船型确定管路走向和设备位置,制定了最佳施工方案。

山船重工与瓦锡兰再次牵手

10月29日,山船重工副总经理高福泉与瓦锡兰（中国）公司副总裁Pfister Guido代表双方在合作协议上签字,这标志着山船重工与瓦锡兰公司开启了合作的新篇章。瓦锡兰公司具有180年历史,在船舶动力方面占据着国际主导地位,是船厂、船东、船运企业和近海海洋工程项目值得信赖的动力供应商,可以向客户提供整套完整的、贯穿整个使用期的动力系统解决方案。目前该公司已经遍布全球70个国家和地区,160家分支机构。

山船重工进入首批中国船企“白名单”

近日,工业和信息化部装备工业司发布关于符合《船舶行业规范条件》企业名单（第一批）（以下简称白名单）的公示。按照《船舶行业规范条件》,根据企业申报,经省级船舶工业主管部门和中央企业集团（公司）初审,中国船舶工业行业协会和中国船级社组织专家评审和复核,符合《船舶行业规范条件》企业名单（第一批）企业总计51家。

“阿卡迪亚”号7．4万吨自卸船

山海关船厂为加拿大CSL航运公司将单壳油轮改装成自卸式散货船的“阿卡迪亚”号开始首航。据介绍，这是山海关船厂继在世界上改造第一条OBO型单壳油轮之后承接的又一个大型改装船项目。“阿卡迪亚”号自卸式散货船技术含量和附加值均高．该船的改装成功填补了国内改装大型自卸船的空白，受到国际航运界瞩目，市场前景良好。

“波娣茉莉”号集装箱船

山海关船厂为新加坡裕廊船厂建造的2600TEU集装箱船“波娣茉莉”号建成交船后开始拖航。该集装箱船总长213米、型宽32米、型深16．5米．运营航速21节。这是山海关船厂首次建造技术含量高、施工难度大的集装箱船，也是该厂为新加坡建造的首艘同类型的集装箱船，并赢得了船东的高度评价。