冻结道砟单轴压缩试验的离散元细观参数优化

为高效准确确定离散元细观参数,针对冻结道砟单轴压缩试验的离散元模拟,基于Plackett-Burman试验设计和BoxBehnken响应面法进行模型参数优化。以线性接触弹性模量、摩擦系数、粘结弹性模量、抗拉强度和黏聚力为试验因素,以冻结试样的宏观弹性模量和抗压强度为试验指标,采用Plackett-Burman试验筛选出对试验指标影响显著的试验因素,采用BoxBehnken响应面试验进行离散元细观参数优化并验证。优化结果表明,线性接触弹性模量、摩擦系数和粘结弹性模量是影响显著的试验因素,对应的最优参数分别为62.461 GPa、0.281和8.109 GPa。采用优化后参数计算得到的宏观弹性模量和抗压强度结果与对应物理试验结果的相对误差分别为0.97%和0.19%。该优化方法对离散元参数确定具有一定参考意义。

空腔内粘性流问题与哈密顿体系方法

以双板驱动空腔粘性流问题为研究对象,根据其特点建立了哈密顿体系下的对偶正则方程,将问题归结为辛体系下的本征值问题。利用辛本征解空间的完备性、正交性和展开理论,形成一套封闭的求解问题方法。算例的数值结果揭示了一些空腔流动的特点。同时这种方法也为研究其他问题提供了一条思路。

端部旋转的圆柱形容器内的Stokes流

该文以端部旋转的圆柱形容器内的Stokes流为研究对象,根据流动的特点,将轴向坐标模拟为时间,则问题归结为Hamilton对偶方程的本征值和本征解问题.利用本征解空间的完备性和本征解之间的共轭辛正交关系,给出了问题解的展开形式,并建立了展开系数的数值求解方法.采用该方法研究了单端旋转、两端以相同或相反角速度旋转时不同外形比(容器的高度与半径之比)时圆柱形容器内流动速度和应力的分布情况,展示了不同边界条件下流场的一些特点.

Z305压气机内部流场数值分析及扩压器结构优化

为分析叶轮和扩压器耦合作用下的压气机内部流场,在级环境下对Z305增压器离心压气机进行了数值研究,结果表明该压气机的工作范围较狭窄和整级效率较低的原因在于叶轮出口段到扩压器进口处都存在较大的涡流区。通过减少扩压器叶片数和缩短叶片尾缘的长度,改善了叶轮和扩压器的耦合关系,使得压气机工作范围和在多工况下的效率和压比等性能参数都明显提高。

Stokes流问题中的辛本征解方法

通过引入哈密顿体系,将二维Stokes流问题归结为哈密顿体系下的本征值和本征解问题．利用辛本征解空间的完备性,建立一套封闭的求解问题方法．研究结果表明零本征值本征解描述了基本的流动,而非零本征值本征解则显示着端部效应影响特点．数值算例给出了辛本征值和本征解的一些规律和具体例子．这些数值例子说明了端部非规则流动的衰减规律．为研究其它问题提供了一条路径．

二维矩形域内Stokes流问题的辛解析和数值方法

给出了一种新的解析求解二维矩形域中的Stokes流动问题的方法——辛体系方法(Hamil-ton体系方法).在辛体系下,基本问题归结为本征值和本征解的问题.由于辛本征解之间存在辛正交共轭关系,问题的解和边界条件均可以由本征解描述和表示.利用辛本征解空间的完备性,建立一套封闭的求解问题方法.研究结果表明零本征值本征解描述了基本流动,而非零本征值本征解则表示问题的局部效应.数值结果给出了几种有代表性的流动情况,显示了该求解方法对求解许多问题的有效性.同时,这种方法也为研究其他问题提供了一条思路.

机匣处理抽吸环槽位置对离心压气机性能影响

在高转速下跨声速离心压气机往往暴露出流量范围过窄的问题,难以满足变工况增压柴油机对宽广流量范围的需求。通过数值分析研究了抽吸环槽子午轴向位置对压气机性能的影响。结果表明,压气机对开槽位置比较敏感,在高转速下只有适当的开槽位置才能有效带走堆积在分流叶片前缘上游附近的低能流体,最大程度改善其内部流动,拓宽其流量范围。采用优化后的机匣处理结构后,压气机的稳定工作范围由11.86%拓宽到15.83%。

级环境下叶轮前缘倾角对离心压气机性能的影响

对某船用离心压气机进行了级环境下的气动性能仿真分析,结果表明,原方案中叶轮进口处能量损失过大,致使叶轮内效率下降过快,不满足要求.为此,针对性提出叶片前缘倾的两种优化方案.研究表明,叶轮前缘倾角对离心压气机级的气动性能影响较大,每一个结构确定的叶轮都有一个最优的前缘倾角,该倾角可以有效改善气流在流道内的流动情况,明显减小进口处的能量损失,从而使压气机的整级性能得到提高.

对新会计准则的思考与分析

中国新会计准则体系正式发布实施,是财政、会计工作促进经济社会发展的重要举措。文章对新会计准则确立的背景,新会计准则的特点进行了分析,明确了我国新会计准则在体系结构、具体准则与国际接轨、会计信息提供上的鲜明特征,并指出新会计准则对我国会计人员的职业判断能力及专业技术能力提出了更高的要求。

适应创新型人才培养的基础力学研究型教学实践探索

基于基础力学课程的教学,对研究型教学手段进行了多方位的探索和研究。包括在教学过程中引入案例教学法,发掘日常生活实例,启发研究型思维,以及吸收国际先进教学理念等。通过研究型教学的初步实践,对如何通过基础力学课程的教学激发学生的学习兴趣,启迪学生智慧,培养学生的创新意识和创新能力进行了有益的探索。

大数据背景下高校财务信息化建设探析——以H大学为例

随着高等教育的不断发展,高校办学规模在不断壮大,进一步加大了财务管理的难度,全方位加强财务信息化建设成为高校财务管理发展的大势所趋。文章以H大学为研究对象,通过调查问卷对H大学的财务管理现状进行分析,提出高校财务信息化建设中存在的问题,针对性地提出深入推动业财融合、加强数据要素流通和共享平台建设、引进人才队伍培育和优化业务流程的保障措施,以期能为其他同类高校财务信息化水平的提高提供有效的借鉴。

在哈密顿体系下水容器内非线性浅水波理论和实验方法

本文通过引进哈密顿体系非线性浅水波理论 ,建立一套数值计算方法 ,并设计一套实验方案和装置 ,将理论与实验结果相互验证 .研究水容器中的水在倾斜和振动过程中的非线性浅水波表明 ,实验与理论结果基本吻合 .同时揭示了该类问题非线性浅水波波动的一些机理 ,从而也为解决工程实际问题提供可靠的依据 .

辛体系下平面热黏弹性圣维南问题的解析解

借助积分变换,将辛体系引入平面热黏弹性问题,建立了基本问题的对偶方程,并将全部圣维南问题归结为满足共轭辛正交关系的零本征值本征解问题.同时,利用变量代换和本征解展开等技术给出了一套求解边界条件问题的具体方法.算例讨论了几种典型边界条件问题,描述了热黏弹性材料的蠕变和松弛特征,体现了这种辛方法的有效性.

多宗量稳态热传导反问题测点信息研究

针对稳态热传导反问题,从多宗量的角度出发,对测点信息的选取作了探讨。借助有限元空间离散技术,建立了正演分析模型,利用误差信息构造最小二乘函数,建立反演模型,分别探讨了单一和多宗量组合参数识别时测点信息的选取,给出了相关数值算例,总结了一般性规律。

风-浪-流耦合作用下跨海斜拉桥涡动力特性

为了提高跨海桥梁的安全性,基于两相流理论,建立了跨海桥梁-随机风-波浪-水流四者耦合的三维计算流体动力学模型,对跨海斜拉桥在单风和风-浪-流耦合作用下的涡动力特性、绕流特性和桥梁表面的气动响应进行了对比研究。结果表明:风-浪-流耦合作用造成的桥梁周围绕流和涡结构破碎现象相比单风更加复杂;自由液面以下,水体会对涡量产生抑制作用,导致桥梁在单风作用下的涡量大于风-浪-流耦合作用下;在自由液面附近,随机风对桥梁涡动力的影响增强,使涡量产生骤增;风-浪-流耦合作用下,风会助推波浪,导致下部桥塔所受冲击荷载大于上部桥塔;在一定距离范围内,波浪和水流会对桥上的气动力造成影响。

柴油机排气歧管进气角度对排气性能影响

为研究柴油机排气系统的结构对增压方式及排气能量利用效率的影响,建立了某柴油机排气歧管的三维数值模型,采用动态控制技术,分析了各歧管联合排气时排气系统内的流动状态.结果表明,原始结构的排气管内存在漩涡、局部动态压力过大,排气歧管内气体流量分布最大不均匀度较大等现象.为提高排气性能,对排气歧管进气角度进行了优化.模拟结果表明,优化后涡流明显减少,局部动压降低2 000 Pa,出口处最大不均匀度降低5.55%,该结构有利于排气.

甘肃省高等教育成本分担现状分析及对策研究

甘肃省地方政府及个人对高等教育成本的分担能力有限,相对于全国平均水平及其他经济发达省份,他们都背负了较重的高等教育负担;高等教育生均支出较低,不能像东部发达地区大学生一样享用同等优质的高等教育资源。要解决上述问题,甘肃省要积极争取中央财政转移支付,考虑居民分担能力合理制定学费标准,多渠道筹措办学经费。

地方性院校在新农村建设中开发青年人力资源问题研究——以河西学院为例

《国务院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会发展若干意见》中提出要"夯实农业发展基础,加快建设社会主义新农村"。建设社会主义新农村,必须高度重视农村人力资源开发,特别是农村青年人力资源开发。甘肃省地方性院校应抓住新农村建设的契机,发挥高校科技与知识优势,重视农业科技研发和新技术推广,加大与地方农业产业的联系与交流;积极开展农村青年人员的专业技术及技能培训,稳定和壮大农业科技人才队伍;为地方输送适应新农村建设的有技术、懂专业、吃苦耐劳的优秀大学生。

高校会计信息系统的内控建设文献研究

文章在对内部控制、信息系统、高等学校内部控制、高等学校会计信息系统相关文献梳理的基础上,综合提出高等学校会计信息系统内部控制的定义,以期提升高校财务管理水平.

基于断裂力学的材料低温疲劳寿命估算模型改进研究

针对低温疲劳裂纹扩展速率模型中工程材料疲劳极限难以测定的问题,考虑裂纹扩展应力强度因子门槛值,将屈服强度、抗拉强度及环境温度引入疲劳极限的计算,分别采用热激活模型和引入温度敏感因子对疲劳极限进行修正,并基于断裂力学方法构建低温疲劳寿命改进模型。根据桥梁常用钢材Q345qD母材及对接焊缝在不同低温环境下的试验数据,对改进疲劳寿命模型估算能力进行验证。结果表明:在低温环境下,估算效果较好,所需参数较少且易测得,便于在实际工程中分析及应用。