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具有过失速机动能力的不稳定飞机大迎角下俯力矩研究
1
作者
王峻太
《飞机设计》
1998年第2期18-21,共4页
现代歼击机一般都是纵向不稳定的且有过失速机动能力的飞机。静不稳定飞机作过失速机动的前提是在大迎角时具有足够的、可操纵的下俯力矩。本文结合近年来国外陆续发表的几项判别准则和我国的歼击机先进气动布局研究成果,论述所需下俯...
现代歼击机一般都是纵向不稳定的且有过失速机动能力的飞机。静不稳定飞机作过失速机动的前提是在大迎角时具有足够的、可操纵的下俯力矩。本文结合近年来国外陆续发表的几项判别准则和我国的歼击机先进气动布局研究成果,论述所需下俯力矩大小及在飞机布局上实现的可能性。文中引用的曲线来自具有超音速巡航、高机动能力、隐身、双发、双立尾的三种布局方案的风洞试验结果。三种布局形式即:正常式,鸭式,三翼面布局。
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关键词
过失速机动
不稳定飞机
大迎角
下俯力矩
歼击机
下载PDF
职称材料
雷诺数对抖振起始点影响研究
2
作者
王峻太
张利义
《飞机设计》
1991年第1期11-19,共9页
关键词
雷诺数
抖振试验
抖振起始点
下载PDF
职称材料
题名
具有过失速机动能力的不稳定飞机大迎角下俯力矩研究
1
作者
王峻太
机构
沈阳飞机研究所
出处
《飞机设计》
1998年第2期18-21,共4页
文摘
现代歼击机一般都是纵向不稳定的且有过失速机动能力的飞机。静不稳定飞机作过失速机动的前提是在大迎角时具有足够的、可操纵的下俯力矩。本文结合近年来国外陆续发表的几项判别准则和我国的歼击机先进气动布局研究成果,论述所需下俯力矩大小及在飞机布局上实现的可能性。文中引用的曲线来自具有超音速巡航、高机动能力、隐身、双发、双立尾的三种布局方案的风洞试验结果。三种布局形式即:正常式,鸭式,三翼面布局。
关键词
过失速机动
不稳定飞机
大迎角
下俯力矩
歼击机
分类号
V212.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
雷诺数对抖振起始点影响研究
2
作者
王峻太
张利义
出处
《飞机设计》
1991年第1期11-19,共9页
关键词
雷诺数
抖振试验
抖振起始点
分类号
V215.36 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
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1
具有过失速机动能力的不稳定飞机大迎角下俯力矩研究
王峻太
《飞机设计》
1998
0
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职称材料
2
雷诺数对抖振起始点影响研究
王峻太
张利义
《飞机设计》
1991
0
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职称材料
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