GW4D20轿车柴油机微粒捕集器内部气流运动分析

利用AVL Fire三维仿真软件研究了DPF载体内部气流运动规律,同时研究了发动机稳态工况、DPF入口扩张管锥角、载体长宽比以及载体前端氧化催化转换器(DOC)对流动均匀性的影响。结果表明:发动机稳态工况对DPF流动均匀性基本无影响;随着入口扩张管锥角减小,DPF流动均匀性逐渐改善;当载体长宽比为1左右时,DPF流动均匀性达到最佳;载体前端的DOC很大程度上改善了DPF的流动均匀性。

微粒捕集器压降特性理论与仿真分析

对DPF的压降特性进行了理论和仿真分析,阐明了压降产生的机理,指出DPF的压降主要由可视为多孔介质的载体壁面和炭烟层及载体的入口通道和出口通道的摩擦造成,且压降历程与炭烟捕集过程相似,分为3个阶段。在深床过滤阶段,载体壁面渗透率随炭烟的积累迅速减小,DPF压降迅速增大,当壁面达到饱和时,饼状层单独起到捕集炭烟的作用,且炭烟层的渗透率保持不变,DPF压降上升趋缓。由壁面带来的压降占压降的绝大部分。

汽车主减速器总成模态方法研究

汽车主减速器的齿轮形式复杂,齿轮在啮合过程中,由于轮齿时变啮合刚度、啮合冲击及制造误差造成的内部激励和外载荷波动造成的外部激励,使主减速器的振动表现出强烈的非线性。文章应用有限元法建立主减速器的模型,并提出特定工况下的主减模态分析方法,以便为深入研究主减振动特性提供支持。

城市箱形框架立交桥造型设计优化──焦作市西环路铁路立交桥设计

城市箱形框架立交桥造型设计优化──焦作市西环路铁路立交桥设计郑州铁路局郑州勘测设计院王庆党，刘秋芳１工程概况焦作西环路是市区通往开发区和各旅游景点的一条南北交通干道。既有路面宽７ｍ，道路狭窄，交通不畅，特别是横贯西环路的三条平交道口严重阻碍了车辆及行...

对以设计为主体工程总承包控制投资的探讨

一、概述 投资控制应是项目全过程的控制,既要注意施工阶段的控制,又要重视工程建设前期和设计阶段的控制。长期以来由于观念上的偏差,认为在工程施工阶段有大量的人力、物力、财力投入,控制住施工的费用支出,也就控制住投资了,因而在施工阶段比较重视控制投资。这样来理解投资控制是片面的,施工阶段的控制可有效地控制住工程的质量和成本,但对工程的总投资影响不大,不能有效地从整体上控制工程的投资。

浅议工程造价对乡村道路交通涵设置的影响

在新建铁路线上,不可避免地遇到铁路线与道路交叉的问题。修建铁路如何合理设置立交,既达到满足乡村交通需要,又节约工程造价,是目前及今后搞好铁路设计,方便群众,促进地方经济发展的一个重要课题。在设计中既要根据《铁路桥涵设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》及工程造价的对比分析。

汽车圆柱型球销紧固设计方法研究

汽车悬架中的球销作为相连件之间的三自由度转动载体,其功能相当于球副约束。为实现受力严苛环境下的紧固设计,使用有限元法获得球销接触区域内法向接触力,并计算其抗扭力矩,通过扭转试验证明了圆柱型球销紧固设计方法的有效性。

POWER MATEi-H的多通道功能在多工位数控组合机床中的应用

文章针对以往在多工位数控组合机床中使用通用交流伺服系统时设计和调试麻烦的问题,阐述了在实际应用中使用FANUC公司的POWER MATE i-H系统时,利用它的多通道功能可以使通道的分配和更改便捷、灵活,PLC程序的编制简便,同时通过它的LCD/MD I单元又便于调试机床,表明POWER MA-TE i-H的多通道功能十分适合在多工位数控组合机床和自动线中应用。

职校数学新课改理念的探究

新课改下数学教学的要求：在教学目的上，要由单纯的“传授知识”变为“传授知识，发展思维，培养能力”；在教学的主要任务上，不只满足于学生“学到什么”，而更重要的是教会学生“怎样去学”；在教学活动中，学生是学习的主体和决定因素，一切教学内容要通过学生自身的活动体验去获取。让学生充分参与，通过动手、动眼、动身、动脑进行深层次的思维，培养学生观察、比较、分析、综合、概括、抽象、归纳、猜想等思维能力，这样既有利于领会基础知识，又学会了研究问题的方法。