软岩隧道围岩变形季节性特征与防控措施研究

以香丽高速洼里别隧道为依托,通过隧道围岩变形监测结果,分析了炭质板岩隧道围岩变形与季节性降雨之间的关系,研究了围岩旱季和雨季隧道施工围岩变形差异的原因,提出隧道围岩大变形防控措施。结果表明,受季节性降雨的影响,洼里别隧道围岩变形呈现出一定的季节性特征,较于旱季时期,雨季施工时围岩变形呈现出变形量大且变形速率快的特点;围岩大变形因围岩条件、地下水及施工原因共同影响产生,而炭质板岩的软化性、崩解性及其岩层倾角是引发围岩大变形的内因,地下水则是造成围岩变形呈现出季节性特征的主要原因。最后,基于三个主要影响因素,提出适用于洼里别隧道的围岩变形防控措施,采用控制措施后,现场施工效果良好。

回归学科核心素养优化课堂教学行为

新课程理念下的课堂教学十分重视生成性教学,优化课堂教学行为势在必行。回归学科核心素养,通过改变课堂角色、学习重点、学习目标、学习方式、评价方式等策略构建新的课堂形态,充分调动学生的主观能动性,培养学生合作探究与创新意识,进一步激活化学课堂,从而提高化学学习的有效性。

让学生顺利跨入化学学习的大门

初中化学在初三年级才开设,许多学生在繁重的学业压力下面对崭新的一门学科有些不知所措,容易对化学学科产生畏惧甚至厌恶心理。建构主义学习理论告诉我们,学生的学习是在以往的知识和生活经验等的基础上自主建构的。因而,有必要寻找与学生生活经验密切联系的结合点,帮助学生在化学和生活之间建立联系,使化学知识因贴近生活而变得生动有趣。

富水炭质板岩地层隧道底部结构破损原因分析及防治措施探讨

云南香丽高速公路穿越富水炭质板岩地段,多座隧道出现隧底结构破损,破损主要特征为隧底填充混凝土沿隧道中线纵向开裂,裂缝上宽下窄,呈"V"字形,对于隧道施工以及后期运营带来极大的安全隐患。该文以香丽高速公路典型富水炭质板岩地层隧道为工程背景,通过现场调查和数值计算分析等方法,分析隧道底部结构破损原因,提出相应的防治措施。结果表明:隧道底部结构破损主要是由于仰拱积水,隧道基底围岩遇水软化,导致隧道底部结构所受拉应力过大,出现张拉裂缝;隧道仰拱现状也对于仰拱受力不利。对于基底围岩进行加固,以及适当调整仰拱曲率可以避免隧道底部结构破损的发生。

中等教师继续教育信息管理系统的设计

本文介绍了《中学教师继续教育信息管理系统》研制开发的背景,阐明了开发该系统的目的和意义,分析了系统的结构和性能,并说明了该系统的运行环境及特点。

海巴洛隧道倾斜薄层炭质板岩围岩大变形控制技术研究

文章分析了香丽高速公路海巴洛隧道倾斜薄层炭质板岩地层围岩大变形特征,探讨了围岩大变形影响因素,提出了相应的控制措施。倾斜薄层炭质板岩受施工扰动影响,围岩变形具有变形量值大、变形速率高、持续时间长的特征,呈现非对称大变形模式。围岩大变形受岩性、地下水、施工扰动因素影响,采用地层预加固以及最大限度地降低施工扰动、减少超挖的技术措施,可有效控制围岩变形。

一种无中隔墙连拱隧道衬砌病害分析及整治技术

云南香丽高速开达古隧道采用一种无中隔墙连拱隧道设计,在施工期间先行洞衬砌出现大量宽度不等、形态各异的裂缝。针对隧道衬砌裂损病害,通过调查分析手段统计了隧道衬砌裂缝空间分布、宽度、形态、类型随施工过程的变化规律,分析了衬砌病害产生机理及原因,提出了相应的整治技术。该工程在此研究基础上成功解决隧道衬砌病害,可为类似工程提供借鉴。

早发型重度子痫前期患者胎盘组织Wnt信号通路抑制因子SFRP4基因甲基化水平及其差异表达

目的 探究早发型重度子痫前期(EOSPE)患者胎盘组织Wnt信号通路抑制因子SFRP4基因甲基化水平及其差异表达。方法 回顾性分析海口市第四人民医院2017年1月至2022年1月收治的具有完整资料的EOSPE病例80例,EOPE病例70例,经1∶1倾向性匹配评分后最终纳入研究EOSPE和EOPE病例各41例。定量PCR和免疫组化检测41例EOSPE孕妇和41例EOPE孕妇胎盘中SFRP4的mRNA和蛋白的表达情况,并采用甲基化特异性PCR(MSPCR)检测SFRP4甲基化情况。并同时使用RT-qPCR和免疫组化检测Wnt信号通路下游Wnt1和Wnt2的mRNA和蛋白表达。构建过表达SFRP4慢病毒转染滋养细胞HTR-8细胞,CCK-8、划痕实验和Transwell小室侵袭实验检测过表达SFRP4的HTR-8细胞的增殖、迁移和侵袭能力。结果 EOSPE组胎盘中的SFRP4的mRNA和蛋白表达均显著高于EOPE组,而EOSPE组胎盘组织的SFRF4甲基化率显著低于EOPE组(17.14%vs 63.33%,P=0.000),SFRF4蛋白表达水平与其启动子区域的甲基化程度呈负相关(r=-0.822,P=0.000)。EOSPE组胎盘组织的Wnt1和Wnt2的mRNA和蛋白表达均显著低于EOPE组。过表达SFRP4的HTR-8细胞增殖和侵袭能力显著下降。结论 SFRP4在EOSPE中甲基化水平降低,且SFRP4表达增加,抑制Wnt信号通路促进EOSPE的发病。

基于模糊综合评判法的滇西北公路泥石流危险性评价

文章以滇西北香格里拉~丽江高速公路沿线的5条典型公路泥石流沟为研究对象,在现场调查的基础上,在充分考虑泥石流对公路路线影响的基础上,以研究区高精度DEM为底图,基于GIS平台,运用模糊综合评判法对公路泥石流的危险性进行定量评价,分别计算出各条泥石流沟的危险度:上补洛大桥左侧泥石流沟为高度危险;园宝山隧道进口、黄草坝泥石流沟为中度危险;冲江河互通、彪水岩隧道与上长坪隧道之间泥石流沟为低度危险。评价结果与实际情况相符,该方法可以作为公路泥石流危险性评价方法进行推广应用,同时可为公路泥石流风险评估、预警预报及工程治理提供有效的参考依据。

基于安全行车视距的桥隧群区短连接段可变限速控制策略研究

为解决高速公路桥隧群区短连接段由团/浓雾等低能见度环境引发的交通安全问题,通过分析驾驶视距对行车安全的影响,提出了安全行车视距的确定方法,并基于安全行车视距制定了面向桥隧群区短连接段的可变限速控制策略。在此基础上,设计了一种融合环境探测、控制方案制定、信息发布等功能于一体的智能化限速控制系统,实现对管控区域的实时动态限速,从而降低低能见度环境对道路交通的危害,提高道路交通运营管理水平。

香丽高速公路海巴洛泥石流运动演化与危险性分析研究

香格里拉~丽江高速公路(香丽高速)位于云南省西北部,是连接云南、西藏两省区的重要通道。香丽高速具有“三高”(高海拔、高差大、高烈度)、“二复杂”(极其复杂的地形地质条件、极其复杂的气候条件)等高海拔山区高速公路的典型特点,经常受到泥石流等地质灾害的影响。其中,香丽高速上补洛大桥跨越的海巴洛泥石流沟发源于哈巴雪山,每年雨季都会爆发大规模泥石流,对上补洛大桥的运营安全造成严重威胁。为了保障香丽高速运营安全,对海巴洛泥石流沟进行运动演化模拟分析。在运动演化模拟结果的基础上,基于泥石流流速、泥深两类特征,对不同降雨强度下的海巴洛泥石流危险区域进行等级划分,并分析其对上补洛大桥的影响,为香丽高速运营安全提供支持和保障。

二次注浆钢花管微型桩加固边坡的试验研究

为探讨二次注浆对钢花管微型桩施工效果的影响,开展了二次压力注浆钢花管微型桩加固边坡的现场试验,分析了二次注浆压力的特性,研究结果表明:劈裂压力、持续压力、岩土体挤裂压力能够反映出二次注浆的机理和效果,可作为二次注浆的控制性指标;全风化页岩地层二次注浆可分为二次注浆未劈裂型、二次注浆短期孔口冒浆型、二次注浆未出现挤裂压力型、二次注浆出现挤裂压力型4类。

多工况交叠隧道围岩变形规律的三维数值模拟研究

为了分析交叠隧道不同夹角及不同上下叠夹岩厚度时,后建隧道开挖对既有隧道的影响,通过多种工况的三维有限元模拟分析,得到不同工况的位移、应力及张拉应变扰动区的演变规律,结果表明:交叠角度对于隧道围岩的应力与位移影响有限,但两隧道交叠区的应力状态与张拉应变扰动区改变较明显;当上下叠隧道的夹岩厚从0.75倍的隧道直径减少到0.5倍的隧道直径后,隧道拱顶的沉降值较大幅度降低,同时张拉应变扰动区的范围明显扩大。

云南高原山区公路边坡灾害处治新技术及经济效益浅析

云南高原山区地质条件复杂,边坡灾害问题突出。而钢锚管二次注浆抗滑体防治新技术的研发及应用,能够显著提升路基边坡加固及灾害防治水平,有效节约工程造价和养护管理费用,提升公众安全度,促进社会和谐发展,具有显著的经济和社会效益。