国家级一流本科课程“工程力学”的建设

为适应应用型人才培养目标,必须要解决教学实践中存在的思政教育松懈、教学资源不足、授课方式单一以及课程评价方式单调等“痛点”问题。山东理工大学力学教学团队在国家级一流本科课程“工程力学”课程的建设实践中,不断更新教学理念,围绕教学改革和课程创新两个方面开展深入探索。深度挖掘力学课程体系中蕴含的思政元素,大力推进课程思政的教学和改革,促进学生正确价值观的形成;系统整合教学内容及建设丰富的教学资源库,体现课程的高阶性;大胆实施突出学生主体地位的“课堂课外协同创新”的教学模式,提升课程的创新性;建立健全教学与考核相融合的“教师评价、学生自评、小组互评”的全过程考核评价机制,强化学生的参与度,增强课程的挑战度。调查结果显示,本课程获得了学生高度认可;实验班学生的课程成绩及学习创新能力明显高于平行班,学习效果明显改善。

基础力学虚拟教研室建设与实践探索

虚拟教研室是在“智慧+”时代背景下,利用信息化智慧教学手段开展线上线下、虚实结合的教学研究活动及课堂教学实践的新型基层教学组织。文章介绍山东理工大学基于力学教研室而建设的基础力学虚拟教研室的建设与实践经历,以及该虚拟教研室在平台、资源、团队等方面的建设内容及组织实施措施,并进一步分析虚拟教研室在基础力学课程建设及教师、教学团队发展中的作用。

蜂窝陶瓷蓄热体的热应力研究

建立蜂窝陶瓷的正六边形单通道数学模型,利用CFX流体计算软件,对蜂窝陶瓷在蓄热和放热时的温度分布规律进行了研究,并将数值计算结果与实验结果进行了对比分析,来验证仿真计算结果的可信性。计算分析了不同入口速度以及相同入口条件下不同时刻蜂窝陶瓷的热应力分布情况,结果表明,蓄热体的入口速度越大,应力越大;相同入口条件下,拉应力在蓄热体两端较大,中间较小。

蜂窝陶瓷蓄热体的抗热震性研究进展

本文针对高风温燃烧技术和煤矿乏风瓦斯氧化技术的蜂窝陶瓷蓄热体,系统地综述了影响蓄热体抗热震性的因素,数值模拟分析了蓄热体在热冲击下的温度场和热应力场的分布特点,总结了蜂窝陶瓷蓄热体热震损伤机理等的研究进展情况,并提出今后的研究及发展方向。

柴油-甲醇-水复合乳化燃料台架性能试验

柴油机燃用柴油-甲醇乳化燃料,不需要对发动机进行改造或增加辅助装置,是一种节约石油资源、降低空气污染的简单而有效的方法。为此,介绍了柴油-甲醇-水复合乳化燃料在柴油机台架上进行试验研究的情况,并分析了相应的研究结果。

柴油-甲醇-水复合乳化燃料的乳化工艺的试验

柴油-甲醇-水复合乳化燃料综合了柴油-水乳化燃料和柴油-甲醇乳化燃料两者的优点,日益引起了人们的注意。为此,介绍了两种制备柴油-甲醇-水复合乳化燃料工艺—CR-2型乳化装置法和电动机械搅拌法,并给出了相应的研究结果。

机械搅拌制备柴油-甲醇-水乳化燃料的研究

探讨了用机械搅拌法制备柴油-甲醇-水复合乳化燃料的机理,认为乳化过程是在强制对流作用下的强制混合过程,是主体对流扩散和涡流扩散两种扩散机理综合作用的结果,但混合速度取决于涡流扩散的速度。对采用SG-2乳化剂在机械搅拌乳化装置上配置柴油-甲醇-水复合乳化液的工艺进行了试验研究,结果表明,搅拌槽的挡板、搅拌器的叶轮转速、搅拌时间、乳化剂含量和甲醇中的含水量等参数对乳化液的稳定性有重要的影响。

面向卓越工程师培养的力学课程案例式教学

本文以山东理工大学“卓越工程师教育培养计划”试点专业开设的力学课程为背景,以培养“卓越工程师”为目标,精选工程案例,结合力学课程中的知识点,合理地运用翻转课堂、对分课堂、小组协作探究等教学方式,通过让学生经历力学建模、力学计算、讲解答辩等环节,引导学生分析探讨典型工程案例中的力学问题,培养学生创造思维、分析问题和解决问题的能力,培养学生的工程实践能力。

液化石油气摩托车蒸发减压器的设计与计算

根据液化石油气(LPG)理化特性和摩托车的特点,提出了一种采用发动机尾气进行加热的LPG摩托车蒸发减压器结构设计方案.对蒸发减压器的LPG蒸发量、阀口直径、换热量、换热面积等关键参数的计算公式进行了推导,为以后蒸发减压器设计以及供气装置与发动机有效匹配提供依据.

适合柴油-甲醇-水复合乳化的新型乳化剂研究

介绍了一种适合于柴油-甲醇-水复合乳化的高分子乳化剂的制取方法,对该种乳化剂的乳化过程进行了机理和试验研究,试验结果表明,用该种乳化剂配制的乳液稳定时间长,而乳化剂的用量比较低。探讨了用CR-2型乳化装置配制柴油-甲醇-水复合乳液的工艺,并在柴油机试验台架上考察了用该种乳化剂配制的乳液的适应性。

内燃机活塞连杆组有限元分析的研究进展

综述了内燃机活塞连杆有限元研究的最新成果,分析了有限元计算模型、计算方法的研究进展,总结出活塞连杆组的强度计算逐渐以温度场和应力场的耦合分析、接触非线性分析、瞬态动力分析和模态分析为主的发展趋势。

基于基本概念的理论力学网络自学辅导课件的研制

针对教学中普遍存在的学生对基本概念掌握含糊不清的问题 ,以Authorware为开发工具制作了基于基本概念的理论力学网络自学辅导课件。此课件总结了各章的重点内容和难点内容 ,并建立了自测系统 ,为学生学习和掌握本门课程提供了较好的条件。

测量材料弹性模量的实验探讨——山东理工大学大学生创新研究项目的实施

山东理工大学为了提高大学生培养质量,促进理论教学与科研实践相结合,开展了大学生创新科研项目.工程力学教研室结合本课程自身特点,引导学生积极参加科研创新实践教学环节,取得了良好的教学效果.本文介绍了在大学生创新科研项目“材料弹性模量的测定”中,分别利用电测法及超声波法测量陶瓷、铸铁、钢的弹性模量的具体实施过程.实践证明实施本科生创新科研项目可以有效调动学生学习的积极性,培养学生的科研创新和分析解决实际科研问题的能力.

圆柱形和带状电极的EHD强化管内沸腾换热

以R-123为工质，采用带状电极和圆柱电极研究了电极形状对电水动力学（EHD）强化垂直管内核沸腾换热的影响。试验换热管为垂直套管式，外层为加热水路，内层为工质回路，中心布置着电极。电场强度范围为0～2．133MV／m，热流密度范围为1．5～10．0kW／m^2，换热系数的误差为±9．7％；相应的强化因数的误差为±12．2％。结果表明：带状电极和圆柱电极的最大强化效果基本相同，但带状电极达到最大强化效果时所需要施加的平均电场强度和能耗低于圆柱电极，这对于工程实际应用具有重要的意义。从外加电场影响汽泡的成长、跃离和运动规律的角度对试验结果进行了初步的分析。

新工科模式下力学课程的教学改革

新工科模式下,为了培养工科专业学生的解决工程实际问题的能力,力学课程需要做一些教学模式的改革。教学改革有五方面:引入工程实例、开展基于项目的研究型教学、培养学生科学素养、多元化的教学模式、改革考核方式。把这些改革措施应用于教学实践,增强学生的工程意识和解决实际问题的能力。

活塞组机械疲劳试验的有限元仿真

对某铝合金活塞在机械疲劳试验机上做的疲劳试验进行有限元分析,为活塞的改进设计提供依据。采用装有活塞销的三维整体活塞有限元模型,应用接触单元模拟实际情况,对活塞在交变机械载荷作用下的应力和应变进行了计算,找出了危险点部位,计算结果与试验吻合。

天然气-柴油双燃料柴油机性能试验的研究

本文探讨了天然气－柴油双燃料发动机混合气形成及燃烧的特点和机理。通过台架试验，对比分析了用双燃料运行与用纯柴油运行的性能差异，并分析了空燃比、引燃柴油量对双燃料发动机性能的影响。

新型氧化添加剂EGM影响柴油机性能和排放特性的研究(英文)

提出了用含氧柴油添加剂EGM降低柴油机碳烟排放的方法,建立了超声波EGM-柴油在线混合装置,在4JB1直喷柴油机上试验研究了含氧添加剂对发动机性能和排放特性的影响。结果表明,在大负荷时随着混合燃料中的EGM增加,碳烟和CO的排放显著降低;对NOx的排放影响很小;在小负荷时HC的排放增加。

多种交流反馈模式提高力学教学效果

在力学教学实践中采用多种交流反馈模式,比如建立QQ群、课间以及课后的答疑、网络平台上的课程讨论区,调查问卷,学生写学习体会等,来及时解答学生的疑问,提高学生的学习兴趣,同时也便于及时调整在教学过程中出现的问题,这些尝试取得了不错的教学效果。

柴油—甲醇—水复合乳化燃料的试验研究

本文介绍了一种适合于柴油 -甲醇 -水复合乳化的新型乳化剂的制取方法 ,分析了该种乳化剂的乳化机理 ,探讨了用CR - 2型乳化装置配制柴油 -甲醇 -水复合乳液的工艺 ,并在柴油机台架上进行了试验研究。