地铁CRTSⅢ型板机制砂自密实混凝土的制备与性能研究

将CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土用于城市地铁轨道交通中,通过对机制砂自密实混凝土的配合比调整以及外加剂的优选,制备出综合成本低、自密实性能优良且外观密实度高的自密实混凝土。研究发现,采用PCA-Ⅱ与PCA-W型聚羧酸减水剂按1∶1质量比复合使用可明显改善机制砂混凝土的黏度及抗波动性。当降低混凝土黏度改性剂用量为15 kg/m^(3)后,通过调整胶凝材料总量为540 kg/m^(3),同时复掺0.1%引气剂与0.02%的消泡剂,混凝土的含气量为5.5%,扩展度为665 mm,L型仪填充比为0.95,机制砂自密实混凝土的工作性能及外观质量最佳。

铁路曲线钢轨磨耗及减缓措施

钢轨的磨耗一直是铁路部门的一个棘手问题。随着机车车辆结构的改变,列车牵引重量的增加和速度的提高,轮轨磨耗的问题就更加突出了。工务部门采取各种措施减缓钢轨的磨耗,在曲线段彰显突出,尤其是在小半径曲线中磨耗更为严重。在科技经济飞速发展的今天,提高铁路运量,保证铁路运输安全是头等大事。曲线的磨耗问题值得铁路施工及工务人员的关注。

盾构穿越既有铁路施工技术探讨

为了全面分析盾构穿越既有铁路施工技术,本文提出了先对穿越铁路的工况采用有限元模型进行模拟分析;正确地选用各种地基加固方法;控制盾构推进轴线偏差不超出允许范围及尽量减少地层变形的影响涉及的各种参数;加泥盾构工法;建立严密的监测系统等技术,希望本文能够为盾构隧道穿越既有铁路施工提供技术上和理论上的支持,为同类工程提供参考价值。

铁路预应力混凝土竖孔轨枕抗冲击性能研究

铁路预应力混凝土轨枕的作用主要是将车轮荷载从轨道传递到下部基础,同时有效保持轨道的轨距,让列车安全运行。预应力混凝土轨枕在铁路轨道中最为常用,由于其他设施如信号装置、光纤、电缆等经常被镇流器或捣固机损坏,因此有必要对混凝土轨枕进行改造,以便在内部铺设电缆等设施,使其不会受到有害或恶劣环境的影响。本文从以往的研究扩展到轨枕孔洞和腹板开口的设计标准,基于混凝土轨枕极限强度设计的修正压力场理论(MCFT),着重介绍混凝土轨枕在动力瞬态荷载作用下的结构承载力。本文的研究结果有助于加深对预应力混凝土竖孔轨枕动力性能的认识,为铁路行业的轨道维护提供建议。

软土地层中双圆盾构掘进对周围土体扰动及隙水压力数值分析

双圆盾构具有断面形式特殊、开挖面积相对较大的特点,其推进将引起较大的地层扰动,而过大的土体扰动往往引发一系列环境病害。基于此,本文提出了软土地层中双圆盾构掘进对周围土体扰动的影响,同时对隙水压力的数值进行分析。首先建立双圆盾构施工力学模型,模拟土体在施工过程中的扰动数据;其次将获取的参数以三维方式体现,应用算法进行解析;再对土体中的隙水压力峰值分布状态进行计算,推导影响变量;最后在实际工程中应用土体扰动因素的代入,验证土体扰动受隧道深度以及盾构设备半径等因素影响,并验证隙水的峰值变化与隧道中心线变化有关。

大型复杂桥梁施工监控分析

大型复杂桥梁投资大、风险高、建设周期长、技术复杂等特点,决定了在大型复杂桥梁施工过程中必须做好施工监控工作,才能确保桥梁工程结构安全、质量合格。本文提出了对大型复杂桥梁监测包括施工监控前期应做好的工作,包括组织机构的建立、前期试验、理论计算、监控的核心等内容,以及在施工过程中主梁标高线形控制、结构应力监控、索力监测控制、索塔倾斜监控、结构温度监测等内容,在这些工作中,并认为立模标高是监控的核心,并构建了施工监控的组织结构,希望本文的观点能够对大型复杂桥梁施工有借鉴价值。

RTK在控制测量中注意的几个问题

RTK控制测量定位技术是基于载波相位观测值的动态实时定位技术,它可以实时地提供测站在坐标系(特定独立坐标系)中的三维定位结果,并达到厘米级精度。RTK为控制测量提供了便捷的施测方法。在使用RTK进行作业时,基准站传送数据信号给流动站。流动站接收数据流的同时,采集控制网GPS数据,并在系统内进行实时处理。

夯扩桩的施工及成桩质量控制

通过工程实例,对夯扩桩的施工及成桩质量控制做了较为详细的阐述,为夯扩桩的推广应用提供了有益的经验。

顶进涵深基坑工程施工

深基坑工程是一项常见的单位工程,由于地质条件复杂,以及工程具有多样性的特点,在工程施工中,仍存在不少技术难点和质量问题。深基坑的开挖与支护,不仅要保证基坑内正常安全作业,而且要防止基坑及坑外土体滑动,保证基坑附近建筑物、道路、管线及既有线运营的正常运行。合理组织基坑降水,做好周围土体及建筑物等的监测控制。事前重视,采取预防措施,在施工过程中严格进行施工监控。

带声屏障的简支T梁张拉

西南环带声屏障基础简支梁张拉施工,根据以往桥梁施工经验,对后张法预应力梁张拉施工进行论述,为张拉施工质量控制提供参考。

城市地铁轨道伤损原因及维护方法

经济的发展综合国力的提升推动了我国地铁交通的建设,近年来,我国城市地铁轨道行业的发展速度越来越快,对城市地铁轨道的施工以及使用也越来越重视。轨道交通存在较高的轨道伤损风险,需明确城市地铁轨道施工的重难点,找出地铁轨道出现伤损的具体原因,并制定出高效合理的维护措施,设定好地铁轨道施工的方向,切实保障地铁轨道的安全性能,以此来进一步延长地铁轨道的使用年限,大规模地应用地铁轨道,缓解交通压力,减少交通系统所引发的环境污染问题,提升市民出行的便捷度以及安全性。