潜艇舱室SAF吸附CO_2影响因素考察

实验考察了CO2浓度、气体温度、气体湿度、气体流量、SAF含水量及堆密度等因素对单位质量SAF于5~20 min内吸附CO2量的影响。气体温度21.5~34.5℃、气体相对湿度60%~100%、SAF含水量75%~125%范围内,相同的吸附时间,吸附量变化很小;CO2浓度0.30%~0.70%、气体流量4~10 m3/h、堆密度0.1~0.2 g/cm3范围内,吸附相同的时间,吸附量变化较大。在核潜艇正常工况下,即100 kPa,温度27.5℃,相对湿度80%,取CO2浓度0.5%,气体流量7 m3/h,SAF含水量75%及堆密度0.20 g/cm3,吸附10 min时,SAF的吸附量约为27.4 g/kg。

舰艇用PAN-PEI纤维的制备及其吸附甲醛性能研究

以聚丙烯腈纤维(PAN)为基体,以聚乙烯亚胺(PEI)上的胺基为功能基团,制备了PAN-PEI纤维。用酸碱滴定法、红外吸收光谱仪和扫描电子显微镜对纤维进行表征,模拟舰艇实际工况条件测试了纤维对甲醛的吸附性能。环境温度25℃、相对湿度50%、甲醛初始浓度为0.96 ppm:将1 g纤维放入容积为80 L的环境试验舱中,45 min后甲醛浓度下降到0.08 ppm;将100 g纤维制成滤器安装于空气净化器中,在体积为30 m3的环境实验舱内运行空气净化器50 min后甲醛浓度下降到0.08 ppm。

PAN-TETA纤维制备及吸附CO_2性能研究

三乙烯四胺在较优的反应条件，在温度150℃，反应时间4h，固液比1：20，与聚丙烯腈纤维反应，获得了聚丙烯腈一三乙烯四胺固态胺纤维。应用酸碱滴定法测得纤维的胺基含量为6．5mmol／g，应用扫描电子显微镜和红外光谱仪表征纤维的表面形貌和官能团。在压强100kPa、温度25．O℃、相对湿度80％、CO2浓度1．0％、纤维含水量100％条件下，30min内测得纤维对CO：的吸附量为88．0g／kg；103℃～105℃高温水蒸气再生10min，循环吸附再生10次，纤维的再生效率为96．5％。

固态胺纤维真空解吸CO_2影响因素

在温度30～90℃、时间1～6 min、绝对压力700～100 Pa范围内,单因素考察时,其余2个因素依次选取3 min,400 Pa,60℃,得到固态胺纤维(SAF)真空解吸CO2的效率分别为:16.63%～85.47%,32.11%～72.30%,46.42%～78.02%。通过正交实验,得到各因素对反应影响的显著性依次为温度、绝对压力及时间。在实验室条件下,考虑到应用装置寿命、能耗、体积及重量,较优反应条件取温度70℃,再生时间2.5 min,绝对压力300 Pa,此时再生效率为82.32%。

固态胺纤维制备及在密闭舱内吸附CO_2性能研究

以聚丙烯腈纤维(PAN)为基体,通过水解、酰氯化及与聚乙烯亚胺(PEI)接枝反应制备得到多胺基型固态胺纤维。应用红外光谱仪、热重分析仪及扫描电子显微镜表征了纤维的官能团结构、热稳定性及表面微观形貌。在温度25.0℃、相对湿度80%、初始CO_2浓度1.0%的条件下,测得纤维在30 min内对CO_2的吸附量可达154.4 g/kg;105℃水蒸气再生10 min,循环吸附再生50次,纤维的再生效率为98.3%。