一种基于光照度检测的路灯节能控制系统设计

本项目设计的一种基于光照度检测的路灯节能控制系统,采用卡尔曼滤波算法,精确测定光照度值,通过与设定的阈值相比,用以实现对室内外场所中的照明装置进行光强检测与自适应控制的装置,以实现对光强的实时检测、通电与断电的自动控制,同时实现远程自动化控制,以便于对多个照明装置进行集中控制。

汽车制动测试数据与理论设计校验分析

新车型在开发过程中需要通过车辆测试试验,以评价制动系统匹配是否达到最佳状态。文中阐述了汽车车轮扭矩试验,进行制动系统校验和优化,重点分析前、后轴附着系数利用率及应用方法。车辆从初始设计状态到最佳设计状态,需要进行车轮扭矩试验并校验分析,通过分析测试数据进行系统优化,使系统匹配更加合理,用户获得更好的驾车体验。