为应对气候变化带来的风险,韩国最大造船集团HD现代集团旗下韩国造船与海洋工程公司(HD KSOE)及其造船子公司制定并实施了三项战略,其中包括基于数字化的智能船厂Fo S(Future of Shipyard)建设项目,旨在2030年之前转型为智能船厂,确立...为应对气候变化带来的风险,韩国最大造船集团HD现代集团旗下韩国造船与海洋工程公司(HD KSOE)及其造船子公司制定并实施了三项战略,其中包括基于数字化的智能船厂Fo S(Future of Shipyard)建设项目,旨在2030年之前转型为智能船厂,确立其在未来市场中的领先地位,实现可持续增长。展开更多
欧洲水域自主航运倡议项目(Autonomous Shipping Initiative for European Waters,AUTOSHIP项目)由意大利Ciaotech S.r.l.公司牵头,联合康士伯等其他欧洲国家合作伙伴共同完成。该项目通过在不同环境下运营的两艘不同类型船舶上安装和...欧洲水域自主航运倡议项目(Autonomous Shipping Initiative for European Waters,AUTOSHIP项目)由意大利Ciaotech S.r.l.公司牵头,联合康士伯等其他欧洲国家合作伙伴共同完成。该项目通过在不同环境下运营的两艘不同类型船舶上安装和测试自主航行设施,加速新一代自主航行船舶发展,并为欧盟实现船舶自主航行制定商业化路线图。展开更多
文摘为应对气候变化带来的风险,韩国最大造船集团HD现代集团旗下韩国造船与海洋工程公司(HD KSOE)及其造船子公司制定并实施了三项战略,其中包括基于数字化的智能船厂Fo S(Future of Shipyard)建设项目,旨在2030年之前转型为智能船厂,确立其在未来市场中的领先地位,实现可持续增长。
文摘欧洲水域自主航运倡议项目(Autonomous Shipping Initiative for European Waters,AUTOSHIP项目)由意大利Ciaotech S.r.l.公司牵头,联合康士伯等其他欧洲国家合作伙伴共同完成。该项目通过在不同环境下运营的两艘不同类型船舶上安装和测试自主航行设施,加速新一代自主航行船舶发展,并为欧盟实现船舶自主航行制定商业化路线图。