基于图像的沥青混合料骨架结构设计与评价

为了给沥青混合料骨架细观结构设计、路用性能验证与施工质量管控提供快速、有效的技术评价手段和检测方法,提升沥青路面的施工质量,自主开发了沥青混合料细观结构分析系统,分析了不同沥青混合料间骨架接触细观特征的差异,建立了骨架接触细观评价指标与沥青混合料宏观抗车辙性能之间的多尺度关系。结果表明,接触点数量不适宜作为评价沥青混合料骨架的细观指标,而平均配位数、骨架率和自由粗集料含量均能作为骨架接触细观结构的评价指标。骨架率、自由粗集料含量的极限标准分别为41.26%和82.27%,平均配位数范围为0.4~1.72。沥青混合料设计过程中,各细观参数标准为■、C≤24.43%、S≥28.02%,可作为设计骨架型沥青混合料的细观指标标准。

沥青路面裂缝的数字图像测量与细观结构特征研究

针对常规以人工检测为主的沥青路面裂缝检测效率较低、费时费力且存在安全隐患等问题,基于数字图像处理技术,对不同路面裂缝采集高度图像进行统计分析,获得了满足图像处理效率和工程精度要求的最佳路面裂缝采集高度,分析了路面裂缝分形特征、裂缝扩展路径特征等细观结构特征。结果表明:路面裂缝最佳图像采集高度为60 cm,可有效提高图像自动化处理效率,且裂缝宽度测量相对误差满足≤10%的工程精度要求;沥青路面裂缝具有良好的分形特征,分形维数在1.1~1.2之间;黏结裂缝占裂缝总长度的50%~60%,是沥青路面裂缝的主要类型,提高沥青胶浆和粗集料的黏结性可有效抑制沥青路面裂缝的扩展。研究结论可为沥青路面裂缝数字化检测提供简单便捷的方法和新的技术途径。