地震作用下高速铁路车-线-桥耦合系统动力响应分析

地震激励对高速车辆-简支箱梁桥系统动力响应的影响关系到高速铁路运营安全。基于车辆-轨道耦合动力学和列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,运用有限元和多体动力学方法,建立高速铁路桥梁区段车辆-轨道-桥梁耦合系统动力学模型,分析在人工地震波作用下高速铁路车-线-桥耦合系统动力响应。结果表明:地震激励对轨道板、支撑层和桥梁的横向振动特性的影响大于对垂向振动特性的影响,桥梁结构对地震激励的敏感程度大于轨道结构;车辆运行速度对系统垂向振动特性的影响大于对横向振动特性的影响。研究结论可为地震荷载作用下高速铁路安全运营提供理论依据。

基于颜色特征的图像检索技术

文章论述了基于颜色的图像检索方法，从颜色检索的三个关键技术入手，对颜色模型的选择，颜色的量化以及距离度量进行了详细的讨论。颜色相对于图像的几何特征而言，具有一定的稳定性，对缩放、平移、旋转具有相当强的鲁棒性。基于颜色的图像检索实现方法简单，视觉效果明显。应用最为广泛。